2019年前5月中國新能源汽車行業(yè)進出口現(xiàn)狀分析

　　20世紀末期，石油資源日趨枯竭和全球氣候變暖的危害日益加深，人們才再次將目光轉(zhuǎn)向節(jié)能環(huán)保的電動車。進入21世紀發(fā)展電動汽車己經(jīng)成為世界眾多國家、主要汽車制造商應對能源和環(huán)境挑戰(zhàn)的戰(zhàn)略重點，世界汽車產(chǎn)業(yè)已進入全面升級時期。

　　隨著新能源汽車品牌的不斷增多，新能源車型結(jié)構(gòu)的不斷豐富，消費者對新能源的消費意向不斷增強，世界新能源汽車銷量也與日俱增。根據(jù)全球汽車產(chǎn)業(yè)平臺MARKLINES的數(shù)據(jù)顯示，2018年，全球新能源汽車銷量突破200萬輛，達到237萬輛的水平。截至2018年底，全球新能源汽車累計銷售突破550萬輛。

　　一、新能源汽車出口規(guī)模表現(xiàn)優(yōu)異

　　據(jù)中國海關統(tǒng)計，我國新能源汽車出口規(guī)模表現(xiàn)優(yōu)異。2018年全年出口新能源汽車14.71萬輛，同比增長39.4%;在出口金額方面，2018年我國新能源汽車出口金額為5.12億美元，同比增長63.58%。截至2019年5月，我國新能源汽車出口累計達到7.99萬輛，出口金額合計2.6億美元。

　　出口主要以純電動轎車及越野車為主

　　從新能源汽車出口結(jié)構(gòu)情況來看，目前我國新能源汽車出口主要以純電動轎車及越野車(即純電動乘用車)為主，其次是插電式混合動力轎車及越野車(即插電式混合動力乘用車)。

　　根據(jù)中國海關統(tǒng)計，2018年我國純電動轎車及越野車出口數(shù)量為14.17萬輛，占新能源汽車出口量的96.38%，出口金額合計1.3億美元。截至2019年5月，我國純電動轎車及越野車出口累計達到7.8萬輛，占新能源汽車出口量的97.59%，出口金額合計達到0.9億美元。

　　目前，我國純電動轎車及越野車以微型低速電動車為主，出口單價低，但結(jié)合2019年的出口金額情況來看，出口均價較往年有所上升，說明我國純電動轎車及越野車的出口市場仍有巨大提升空間。

　　具體來看，2018年我國插電式混合動力轎車及越野車出口也保持增長，全年插電式混合動力轎車及越野車出口數(shù)量為4458輛，同比增長107%，出口金額2.00億美元。截至2019年5月，我國插電式混合動力轎車及越野車出口累計達到323輛，占新能源汽車出口量的0.4%，出口金額合計達到0.9億美元。

　　2018年我國純電動客車出口有所增長，全年純電動客車出口數(shù)量為706輛，同比增長133%，出口金額1.65億美元。截至2019年5月，我國純電動客車出口累計達到323輛，占新能源汽車出口量的1.74%，出口金額合計達到0.7億美元。綜合來看，插電式混合動力轎車及越野車和純電動客車的出口均價遠高于純電動轎車及越野車。

　　二、新能源汽車進口規(guī)模呈擴大趨勢

　　根據(jù)中國海關統(tǒng)計，我國新能源汽車進口規(guī)模呈擴大趨勢。2018年全年進口新能源汽車7.8萬輛，同比增長13.25%;在進口金額方面，2018年我國新能源汽車進口金額為32.6億美元，同比增長6.29%。截至2019年5月，我國新能源汽車進口累計達到6.19萬輛，進口金額合計24.3億美元。

　　進口主要以非插電式混合動力轎車及越野車為主

　　從新能源汽車進口結(jié)構(gòu)情況來看，目前我國新能源汽車進口主要以非插電式混合動力轎車及越野車為主(即普通混動乘用車)，其次是純電動轎車及越野車(即純電動乘用車)。根據(jù)中國海關統(tǒng)計，2018年我國純電動轎車及越野車進口數(shù)量為1.73萬輛，占新能源汽車進口量的22.04%，進口金額合計12億美元。

　　截至2019年5月，我國純電動轎車及越野車進口累計達到2.36萬輛，占新能源汽車進口量的38.07%，進口金額合計達到11.5億美元，說明純電動轎車及越野車的進口均價較往年有所上升。