國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
7月新能源乘用車上牌量同比下跌27.9%
7月新能源乘用車上牌量同比下跌27.9%根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)上牌量數(shù)據(jù),2019年7月國(guó)產(chǎn)新能源乘用車上牌數(shù)為3.37萬(wàn)輛,同比下跌27.9%,是今年1-7月上牌量倒數(shù)第二的單月,其中純電動(dòng)
根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)上牌量數(shù)據(jù),2019年7月國(guó)產(chǎn)新能源乘用車上牌數(shù)為3.37萬(wàn)輛,同比下跌27.9%,是今年1-7月上牌量倒數(shù)第二的單月,其中純電動(dòng)車上牌2.17萬(wàn)輛。7月出租租賃市場(chǎng)上牌量占總上牌量的19.3%,占比下降幅度較大。
新能源轎車市場(chǎng):網(wǎng)約車市場(chǎng)份額縮水,比亞迪E5/帝豪EV上牌量跌至三位數(shù)
純電動(dòng)轎車市場(chǎng),6月上牌量前三名的網(wǎng)約車熱門車型北汽EU系列、帝豪EV以及比亞迪E5僅剩北汽EU系列還在TOP3,但上牌量也從6月的1.7萬(wàn)輛狂跌至3952輛,其中出租租賃使用占比60.9%。北汽EU的出租租賃上牌城市主要為深圳、廣州和東莞市,上牌量分別為444輛、331輛和179輛。在出租租賃市場(chǎng),北汽EU系列在比亞迪的大本營(yíng)廣東省表現(xiàn)十分不錯(cuò)。
排名第二的車型來(lái)自寶駿E100,較上月相比環(huán)比上升64.7%且全部為非營(yíng)運(yùn)使用。主要上牌城市毫無(wú)意外來(lái)自柳州市,占比34.1%。
廣汽AION.S上牌量環(huán)比上升79.6,以1850輛的成績(jī)排名第三,在眾多熱門車型上牌量回落的當(dāng)口,AION.S能頂住壓力穩(wěn)步上升是其排名大幅提高的主因。其非營(yíng)運(yùn)上牌量為1074輛,主要上牌城市為北京和深圳市。
插電式混合動(dòng)力轎車市場(chǎng)上,合資品牌表現(xiàn)優(yōu)異,TOP5中有4款合資車型。冠亞軍分別來(lái)自寶馬5系和帕薩特,兩者上牌量分別是1923輛和1195輛。
寶馬5系全部為非營(yíng)運(yùn)使用,個(gè)人用戶占比82.9%,上牌城市主要來(lái)自上海、杭州和成都市。帕薩特方面有128輛為出租租賃使用,非營(yíng)運(yùn)使用車輛的上牌城市主要有上海、濟(jì)南、昆明等。
新能源SUV/MPV市場(chǎng):比亞迪系列獲細(xì)分市場(chǎng)冠軍
純電動(dòng)SUV/MPV方面,常勝將軍比亞迪元的上牌量在7月下跌了不少,看來(lái)不僅僅在to B市場(chǎng),to C市場(chǎng)比亞迪也提前透支了不少購(gòu)買行為。使用性質(zhì)上看,比亞迪元87%的上牌量為非營(yíng)運(yùn)使用,主要上牌城市為北京、上海和深圳。
在這造車新勢(shì)力較為集中的細(xì)分市場(chǎng),主力新勢(shì)力車型都榜上有名。小鵬和蔚來(lái)的車型均為非營(yíng)運(yùn)使用,威馬EX5則有22輛來(lái)自出租租賃市場(chǎng)。
比亞迪元的降級(jí)產(chǎn)品比亞迪S2在7月的上牌量維持了6月的水平,在純電動(dòng)市場(chǎng)整體大幅下挫的環(huán)境下表現(xiàn)不錯(cuò)。
插混SUV/MPV方面,排名前三的比亞迪唐、榮威eRX5和途觀L相比6月都出現(xiàn)了較大幅度下滑。該細(xì)分市場(chǎng)基本都為非營(yíng)運(yùn)使用,上牌城市集中在上海、深圳、廣州等城市。
造車新勢(shì)力:小鵬G3蟬聯(lián)單月冠軍
7月造車新勢(shì)力方面,小鵬G3蟬聯(lián)單月車型上牌量冠軍,但數(shù)量下滑至720輛,主要上牌城市來(lái)自廣州和深圳。蔚來(lái)憑借ES8和ES6兩款車型,以總數(shù)812輛上牌量排名造車新勢(shì)力車企第一。ES6在上牌量上環(huán)比上升了82%,個(gè)人用戶上牌量占比84.1%。上海和北京是其主要上牌城市。
車企上牌量:比亞迪奪冠
7月比亞迪上牌量總數(shù)依然位列榜首,但整體下滑很厲害,出租租賃市場(chǎng)的大幅縮水是造成“硬著陸”的主因。6月出租租賃市場(chǎng)的上牌量占到了比亞迪總體上牌量的近一半,但7月僅有8.2%的份額,主打車型比亞迪E5也僅有189輛上牌。
北汽新能源方面,數(shù)量上較6月2.2萬(wàn)輛的上牌量也出現(xiàn)了斷崖式下滑,但出租租賃市場(chǎng)依然占據(jù)了54.8%的份額。全能型選手EU系列不管是在對(duì)公市場(chǎng)還是對(duì)私市場(chǎng)都貢獻(xiàn)了不少份額,看來(lái)即將在成都車展上市的EU系列新款車型,大概率會(huì)延續(xù)火爆市場(chǎng)的態(tài)勢(shì)。
靠著寶駿E100和E200兩款車型躋身TOP3的上汽通用五菱,面對(duì)的全是非營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)。兩款車型也在7月逆勢(shì)上揚(yáng),共計(jì)上牌3419輛,主要上牌城市為柳州和南寧市。
城市上牌量:上海、深圳、廣州位列三甲
7月城市上牌量前四名依然是北上廣深四個(gè)一線城市,憑借榮威品牌車型,上海市排名第一,其中出租租賃市場(chǎng)占比4.8%。
深圳方面,個(gè)人用戶和出租租賃分別占總上牌量65.7%和20.7%。個(gè)人上牌車型以比亞迪系列、小鵬G3和廣汽AION S為主,出租租賃上牌車型主要北汽EU系列。
排名第三且出租租賃上牌占比為41.3%的廣州市,出租租賃主要車型為紅旗E-HS3、北汽EU系列和AION.S。個(gè)人用戶層面則以小鵬G3、比亞迪唐和AION.S為主。(作者:鄧婭)
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