倫敦交通局將運營世界上第一輛氫動力雙層巴士

　　在英國，倫敦交通局(TfL)已經(jīng)向北愛爾蘭的Wrightbus訂購了20輛氫動力雙層巴士。這些車輛將于2020年在倫敦三條公交線路上部署，以幫助解決首都的空氣質(zhì)量危機。

　　倫敦交通局(TfL)正在投資1200萬英鎊(≈1390萬歐元)建造新的巴士和氫燃料基礎設施。北愛爾蘭的萊特巴士公司(Wrightbus)將生產(chǎn)這些汽車，為該地區(qū)創(chuàng)造新的就業(yè)機會。歐洲各機構(gòu)提供的資金超過5百萬英鎊(≈580萬歐元)，低排放車輛辦公室(OLEV)提供的資金超過1百萬英鎊(≈110萬歐元)。

　　歐洲的資金由燃料電池和氫聯(lián)合事業(yè)(FCH JU)以及創(chuàng)新與網(wǎng)絡執(zhí)行機構(gòu)(INEA)提供，后者是歐盟委員會的一個執(zhí)行機構(gòu)。

　　為了鼓勵這項技術(shù)在英國和歐洲其他城市的應用，倫敦交通局在“歐洲氫動力汽車聯(lián)合倡議”(JIVE)項目中牽頭采購。JIVE的目標是通過與其他政府部門批量采購，降低這些汽車的成本，幫助將每輛公交車的價格與其他使用最清潔燃料的車輛價格持平。

　　“在凈化倫敦有毒空氣方面，我們都要發(fā)揮作用。我一直說，倫敦交通局應該走在前面。上個月，世界上第一個超低排放區(qū)在倫敦正式啟用。今天，我很高興倫敦交通局簽署了一份合同，為倫敦的街道提供20輛最先進的零排放氫動力公交車。”倫敦市長薩迪克•汗(Sadiq Khan)表示：“我們正投入創(chuàng)紀錄的8500萬英鎊，用于升級我們的公交車隊。我感到自豪的是，倫敦現(xiàn)在擁有歐洲最大的零排放公交車隊。”

　　作為市長交通策略的一部分，倫敦交通局承諾只使用車隊中最清潔的公交車。10個低排放公交區(qū)已經(jīng)被引入，在首都一些最繁忙的道路上，有害的氮氧化物排放量減少了90%。超低排放區(qū)內(nèi)的所有公交車以及75%的公交車隊已經(jīng)達到了這些標準，到2020年10月，所有公交車都將進行升級。這將使整個城市成為一個低排放的公共交通區(qū)域。

　　英國有數(shù)以百萬計的人居住在空氣污染超過法律限定值的地區(qū)。城市需要采取更多措施來改善空氣質(zhì)量，包括將投資清潔技術(shù)作為當務之急。“改善交通運動”(Campaign for Better Transport)首席執(zhí)行官達倫•雪莉(Darren Shirley)表示：“我們歡迎這一舉措，以凈化倫敦的公交車隊及其污染的空氣。”

　　首都的綠色交通將需要使用一系列的清潔能源。氫動力公交車比同等的公交車可以儲存更多的能量，這意味著它們可以部署在更長的路線上。它們每天只需要加氫5分鐘，與傳統(tǒng)的電動巴士相比，這個速度要快得多。

　　倫敦的空氣有毒，需要改變。我們知道空氣污染對我們所有人的健康都是一種威脅，特別對兒童、老年人和那些有肺病和心臟病問題的人來說是最危險的，所以很高興看到倫敦市長能夠直面這個問題。英國肺臟基金會(British Lung Foundation)首席執(zhí)行官彭妮•伍茲(Penny Woods)博士表示：“這項清潔公共交通的舉措，以及ULEZ的引入，表明倫敦在凈化空氣的斗爭中處于領先地位，我們期待倫敦交通局采取更有雄心的行動。”

　　清潔的公交網(wǎng)絡是倫敦市民能夠呼吸清新空氣的核心。公共汽車對于減少人們對私家車的依賴至關重要，而且是一種高效、廉價的交通工具，可以讓人們在首都的道路上暢快出行。雙層氫動力公交車將擴大倫敦交通局日益增長的零排放公交車數(shù)量。

　　目前，英國共有165輛零排放公交車，到今年夏天，還將有68輛電動雙層巴士上路。倫敦交通局最近還宣布，323號線明年將全面通車，另外兩條線路也將于本月晚些時候宣布。

　　“倫敦擁有歐洲最干凈的公交車隊，但我們知道，我們需要走得更遠、更快，以應對空氣污染造成的公共衛(wèi)生緊急狀況。創(chuàng)新和使用氫意味著我們可以靈活地將正確的燃料與網(wǎng)絡的運行要求相匹配。”倫敦交通局公交運營總監(jiān)克萊爾·曼恩說：“我們也很高興能夠領導這項倡議，降低整個歐洲大陸以及我們自己國家購買最環(huán)保公交車的成本，因為我們知道污染并沒有國家或地方的界限。”

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