迭代產品 蓋瑞特發(fā)力氫燃料商用車市場

在剛剛閉幕的全國兩會上，氫燃料作為、潛力巨大的能源被寫進了《政府工作報告》。這意味著，氫燃料汽車作為前景無限的未來出行方式，即將進入高速商業(yè)化階段。據(jù)《中國氫能產業(yè)基礎設施發(fā)展藍皮書》闡述，到2030年，燃料電池車輛的保有量要達到200萬輛，加氫站的數(shù)量達到1，000座，產業(yè)產值將突破10，000億元。

對于氫燃料汽車而言，空氣增壓仍然是車載動力系統(tǒng)的關鍵性技術之一。在2016年底，蓋瑞特已為本田氫燃料豪華轎車Clarity提供了兩級電動壓縮機。其首創(chuàng)的結構設計實現(xiàn)了在駕駛艙內布置氫燃料電池堆，釋放后排空間，完全滿足5人乘坐需求。蓋瑞特獨有的先進空氣動力學設計、超高速電機和空氣軸承等技術能力，具有尺寸更小、超安靜、無油污腐蝕和效率更高等諸多特性。這一全球領先的創(chuàng)新技術已和多家中國客戶積極推動合作項目。

普及使用率 成本優(yōu)化有方案

燃料電池汽車市場還是一個待啟動的市場，其中成本是很大的瓶頸之一。氫燃料汽車要實現(xiàn)大規(guī)模商用，在技術成熟安全的同時，成本也必須親民。

蓋瑞特市場戰(zhàn)略及卓越商務運營高級副總裁Pierre Barthelet表示，國家對氫燃料汽車發(fā)展提供了良好的政策支持，新能源汽車中僅有氫燃料汽車到2020年之后依舊享受政府補貼。但他表示，“即使有補貼，我們希望整車的成本可以降下來，讓產品能夠在用戶群體中大規(guī)模普及使用。當然，氫燃料作為一種清潔動力，如何高效利用非常值得去研究，我們研發(fā)的空壓機可以幫助氫氧更好地結合，提升車輛的能量效率，從能耗角度來講是也是值得推廣的技術?！?/p>

蓋瑞特認為電動空氣壓縮機降本的關鍵路徑有三個：

首先是需求的規(guī)?；?，這有賴于各國在加氫站建設以及氫燃料汽車發(fā)展規(guī)劃方面的執(zhí)行情況，如果蓋瑞特在2025年氫燃料汽車電動壓縮機的量產規(guī)模能達到十萬臺以上，已經(jīng)升級換代的電動空氣壓縮機的成本有望降到第一代產品的十分之一。

其次是技術革新，比如通過研發(fā)生產更高轉速的電機、降低電機功耗、進一步小型化等，以及與之相關的控制、算法、精度等的提升。

此外，大規(guī)模生產制造經(jīng)驗和和生產一致性也是規(guī)?；慨a基礎上實現(xiàn)降本的關鍵實踐經(jīng)驗。

迭代產品 蓋瑞特發(fā)力氫燃料商用車市場

蓋瑞特自1994年進入中國，是最早一批將渦輪增壓技術引入中國的外資企業(yè)。在中國設有上海和武漢兩家世界級先進制造工廠，以及上海研發(fā)中心的200多名的工程研發(fā)團隊，有全球第二大的渦輪增壓的實驗室，具備端到端的研發(fā)設計、制造生產、工程能力和銷售服務能力。

面對中國汽車產業(yè)發(fā)展趨勢中的新機遇，蓋瑞特高增長地區(qū)總裁金晨海表示：“蓋瑞特品牌在中國市場扎根20余年的積累，讓我們能夠更好地理解中國汽車產業(yè)的發(fā)展思路。蓋瑞特將以中國作為全球戰(zhàn)略的重要支點，加快尖端科技在中國市場的開發(fā)速度，攜手行業(yè)中領先的整車制造企業(yè)，成為他們差異化創(chuàng)新的首選合作伙伴?！?/p>

未來針對中國市場，蓋瑞特將在第一代的基礎繼續(xù)做本土化的研發(fā)，面向商用車和乘用車的不同需求，制定第二代、第三代氫燃料汽車電動空氣壓縮機的開發(fā)路線，希望能夠通過技術變革解決行業(yè)、客戶以及終端消費者的痛點，從而對氫燃料汽車行業(yè)的發(fā)展起到促進作用。