大同成為山西首座使用氫燃料電池公交車的城市

　　4月15日，裝載著雄韜氫雄燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的大同公交201路和62路氫能燃料電池公交車（下稱“氫燃料公交車”）正式開(kāi)始上路示范運(yùn)營(yíng)。此舉標(biāo)志著大同市成為全省首座使用氫燃料電池公交車的城市，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的道路上，大同由“煤都”向“氫都”的建設(shè)邁出新的一步。

　　4月17日8時(shí)30分許，山西晚報(bào)記者在大同市昌寧街公交一公司停車場(chǎng)內(nèi)看到，數(shù)十輛嶄新的氫燃料電池公交車整裝待發(fā)，62路公交車駕駛員正在與大同氫雄維保技術(shù)人員進(jìn)行交流。為確保該線路氫燃料公交車試跑順利進(jìn)行，大同氫雄云鼎氫能科技有限公司完成了一系列前期準(zhǔn)備工作，包括車輛調(diào)試、路試、安全檢查、駕駛員安全培訓(xùn)等，確保氫燃料公交車安全平穩(wěn)運(yùn)行。

　　8時(shí)40分，車輛駛出車場(chǎng)上路載客，山西晚報(bào)記者和乘客一起踏上了這輛新能源公交車。

　　29座的寬敞車身、無(wú)級(jí)變速的簡(jiǎn)便操控、靜音、360度環(huán)視系統(tǒng)、獨(dú)立水暖系統(tǒng)、空氣懸架、軟包座椅等，無(wú)論乘客還是司機(jī)都能體驗(yàn)到車輛在環(huán)保、安全、舒適等方面的變化。“今天候車時(shí)發(fā)現(xiàn)這輛車頭上標(biāo)有‘FUEL CELL BUS’的公交車進(jìn)站，就覺(jué)得非常好奇。”乘客們坐在車內(nèi)四處打量，明顯有著不同以往的乘車體驗(yàn)。“這是一輛氫燃料電池公交車，氫氣與傳統(tǒng)化石能源相比優(yōu)勢(shì)明顯，氫燃料電池汽車真正綠色無(wú)污染，它的排放只有水。”隨車維保技術(shù)人員鄭彥超給車上乘客進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)科普。“之前對(duì)于這種新型燃料車有所耳聞，但沒(méi)想到這么快就出現(xiàn)在市民的身邊。”一位姓鄭的乘客說(shuō)：“可見(jiàn)大同市推進(jìn)能源革命的決心和力度非常大。”

　　氫，被稱為“終極能源”，是公認(rèn)的清潔能源，氫能儲(chǔ)備豐富、可再生且綠色環(huán)保，被視為能源轉(zhuǎn)型中不可或缺的重要元素。目前，大同正在全力推進(jìn)能源革命，大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，下決心改變“一煤獨(dú)大”的局面，打造“新能源產(chǎn)業(yè)之都”和“氫都”。實(shí)施氫燃料公交車示范工程，實(shí)現(xiàn)加氫制氫運(yùn)氫一體化，打造城市綠色交通網(wǎng)絡(luò)示范體系，則是這一轉(zhuǎn)變中的重要組成部分。

　　像傳統(tǒng)的燃油車需要加油站配套一樣，氫燃料汽車投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)必須有加氫站配套。目前，位于原市煤氣公司西側(cè)、開(kāi)源街南側(cè)的山西省首座加氫站、全國(guó)首座制氫加氫一體站加氫制氫設(shè)備已經(jīng)安裝完畢并試生產(chǎn)運(yùn)行。大同氫雄云鼎氫能科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理魏明勇介紹說(shuō)：“該站規(guī)劃日制氫加氫量為500公斤，加滿一臺(tái)10.5米的公交車需要3至5分鐘，續(xù)航里程最高可達(dá)500公里。”他表示，下一步公司將助力大同形成布局完整、功能齊全的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，早日實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)“煤都”向“新能源產(chǎn)業(yè)之都”和“氫都”的華麗轉(zhuǎn)身。（記者　郭斌　通訊員　賈曉龍　張志忠）