豐田與鈴木生產(chǎn)電動(dòng)汽車和緊湊型汽車

　　北京時(shí)間3月21日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，豐田汽車公司和鈴木汽車公司周三（當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月20日）表示，雙方計(jì)劃互相為對(duì)方生產(chǎn)電動(dòng)汽車和緊湊型轎車。此舉意在讓豐田和鈴木更好的利用彼此快速發(fā)展的技術(shù)，并在全球以及全行業(yè)開展有力競爭。

　　豐田和鈴木分別是日本國內(nèi)第一大和第四大汽車制造商。值得一提的是，雙方在2017年已經(jīng)宣布達(dá)成了一項(xiàng)合作研發(fā)協(xié)議。在本次合作計(jì)劃中，鈴木將為豐田生產(chǎn)更多車輛。

　　豐田同時(shí)也是全球最大規(guī)模的汽車制造商之一，盡管鈴木與其相比規(guī)模小很多，但其在高速發(fā)展的印度汽車市場(chǎng)卻是絕對(duì)的“話事人”。

　　事實(shí)上豐田和鈴木兩家車企一直在尋求“抱團(tuán)取暖”。

　　豐田已然成為全球汽車氫燃料汽車技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，此外其還投重金推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，而鈴木的長處則在于經(jīng)濟(jì)型緊湊轎車領(lǐng)域。眼下有許多汽車制造商在面向電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷擴(kuò)大的資金投入方面都顯得力不從心。

　　根據(jù)雙方達(dá)成的最新協(xié)議，鈴木將從豐田采購汽油混動(dòng)系統(tǒng)并安裝在其在全球銷售的車輛中。豐田的汽油混動(dòng)系統(tǒng)早在20多年前就在豐田普銳斯混動(dòng)汽車上表現(xiàn)出色并一舉成為行業(yè)領(lǐng)頭羊。

　　另一方面，鈴木將在印度為豐田生產(chǎn)兩款緊湊車型，這兩款車將分別基于鈴木Ciaz和Etiga車型打造。

　　有分析人士指出，同鈴木深化合作將幫助豐田進(jìn)一步擴(kuò)大在印度市場(chǎng)的影響力。印度現(xiàn)為全球第五大乘用車市場(chǎng)，豐田在印度面臨著低成本車型銷售遇冷的尷尬境地。

　　與此同時(shí)，上述合作計(jì)劃將使得走“經(jīng)濟(jì)型路線”的鈴木能夠借助豐田雄厚的研發(fā)實(shí)力開發(fā)低尾氣排放以及自動(dòng)駕駛汽車，此前鈴木承認(rèn)其無力同其他競爭對(duì)手在前述兩大領(lǐng)域保持同步。

　　豐田總裁豐田章男在一封聲明中指出：“我們相信，同鈴木業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系的擴(kuò)大將幫助我們掌握我們所需要的競爭力，并得以在千載難逢的變革中幸存。”

　　另外，豐田和鈴木還將在印度市場(chǎng)深化彼此合作。鈴木在印度生產(chǎn)的混動(dòng)車型將使用由豐田在當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的引擎和電池。

　　兩家車企還將在歐洲市場(chǎng)組隊(duì)前進(jìn)。豐田將以RAV4 SUV和卡羅拉休旅車為基礎(chǔ)為鈴木打造電動(dòng)車型，而鈴木將為豐田在歐洲銷售的緊湊車型供應(yīng)汽油引擎。

　　豐田位于英國伯納斯頓的工廠將投產(chǎn)一款基于卡羅拉休旅車的新車型，該車的引擎將由豐田位于威爾士北部的迪賽德工廠生產(chǎn)。

　　鈴木還將為豐田生產(chǎn)Baleno、Vitara Brezza、Ciaz和 Ertiga車型，下線車輛將由豐田采用貼牌方式在非洲市場(chǎng)進(jìn)行推廣銷售。