網(wǎng)傳2019年新能源汽車補(bǔ)貼大幅下降 誰將是裸泳的那個(gè)？

　　轉(zhuǎn)眼間，2019年將在半個(gè)多月后如約而至。一般來說，在年底將會(huì)迎來一波購車潮，不少人都會(huì)選擇在過年前喜提新車回家。自從新能源汽車浪潮興起后，在考慮轎車還是SU之前，買一輛燃油車還是新能源車又成了新的考慮因素。

　　燃油車成熟穩(wěn)定，沒有續(xù)航里程焦慮。新能源車可享受不限牌不限行的優(yōu)惠政策，還有可觀的購車補(bǔ)貼，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。不過，還沒有買車的人注意了，據(jù)買車君，2019年新能源汽車的補(bǔ)貼將會(huì)大幅下降，屆時(shí)購車成本也將相應(yīng)上漲，那么，你還會(huì)選擇新能源車嗎？

　　網(wǎng)傳消息并非空穴來風(fēng)，純電續(xù)航不足200km沒有補(bǔ)貼？

　　為了避免此前大規(guī)模的騙補(bǔ)事件再度發(fā)生，調(diào)整后的2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策已經(jīng)嚴(yán)苛了許多，續(xù)航里程低于150公里的純電動(dòng)汽車不能享受政策補(bǔ)貼，續(xù)航里程高于150公里的純電動(dòng)汽車按梯級進(jìn)行補(bǔ)貼?？偟膩碚f，純電續(xù)航里程越高，可享受的補(bǔ)貼越多。以純電續(xù)航里程在400公里以上的車型為例，可享受5萬元的購車補(bǔ)貼。

　　而根據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露的消息所示，2019年很可能再度根據(jù)純電續(xù)航里程下調(diào)政策補(bǔ)貼。目前傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的是，續(xù)航里程低于200公里的純電動(dòng)汽車將不享受任何補(bǔ)貼，續(xù)航里程在200-250公里之間的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也從2.4萬元下降至1.5萬元。換而言之，如果明年你想買純電動(dòng)汽車，很可能要多花9000元以上。

　　另外，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的時(shí)間有可能不設(shè)過渡期。買車君預(yù)計(jì)，12月還將是新能源汽車銷量飛速上漲的月份，正如2017年傳出補(bǔ)貼政策有較大變動(dòng)時(shí)，有相當(dāng)一部分消費(fèi)者擔(dān)心額外增加購車成本，趕在年底入手新車。這也與部分購車者的目的有關(guān)，他們的購車用途買菜車、上下班代步車，并不愿花費(fèi)的購車預(yù)算。因此，在價(jià)格上漲之前入手也是意料之中。

　　新能源汽車補(bǔ)貼大幅下調(diào)，你還會(huì)買嗎？

　　當(dāng)潮水退去時(shí)，才知道裸泳的是誰。新能源汽車因大量的政策補(bǔ)貼凸顯出購車價(jià)值，部分車型在補(bǔ)貼前的新車指導(dǎo)價(jià)高達(dá)10多萬元，補(bǔ)貼后的售價(jià)僅在5、6萬元左右，對于需要一輛代步車的用戶來說，新車的性價(jià)比還是在可接受的范圍。一旦購車補(bǔ)貼大幅下降，消費(fèi)者還愿意花10幾萬元買一輛純電動(dòng)汽車嗎？同樣的價(jià)位，已經(jīng)能入手一輛B級轎車的入門版車型，你還選擇一輛A級甚至A0級的純電動(dòng)汽車嗎？

　　除了價(jià)格之外，純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程焦慮，以及參差不齊的品質(zhì)也將影響用戶的購車選擇?？v觀魚龍混雜的幾年純電動(dòng)汽車發(fā)展史，不少車企都拿著一輛“老年代步車”加裝一個(gè)大屏，或是在燃油車的基礎(chǔ)上改造成純電動(dòng)汽車，沒有專門的純電動(dòng)汽車平臺(tái)，品控方面也令人憂心，用戶擔(dān)憂的電池安全也尚待解決，種種不利因素之下，新能源汽車市場明年又將迎來一場大洗牌?？梢灶A(yù)見的是，只有更好的新能源汽車才能留得住下一批消費(fèi)者。

　　陸續(xù)交付的造車新勢力會(huì)是一個(gè)好的選擇嗎？

　　都說造車新勢力沒有傳統(tǒng)車企的造車底蘊(yùn)，這一點(diǎn)無可否認(rèn)。但是，攪局的新能源汽車在擯棄PPT造車的浮夸做法后，確實(shí)也有其出彩之處。相對而言，造車新勢力的軟件實(shí)力更強(qiáng)，在摸準(zhǔn)用戶心理的方面也有傳統(tǒng)車企無法企及的互聯(lián)網(wǎng)思維，這也是為什么，沒有造車經(jīng)驗(yàn)的新勢力們依舊吸引了大量的。

　　今年包括威馬、小鵬汽車、蔚來等幾家造車新勢力都已實(shí)現(xiàn)了陸續(xù)交付，作為人們?nèi)胧中履茉雌嚨牧硪贿x擇，它們會(huì)是最佳答案嗎？

　　買車君認(rèn)為，論性價(jià)比，威馬汽車會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。盡管今年有電池自燃危機(jī)，但威馬迅速更換了供應(yīng)商，這個(gè)問題解決的還算是及時(shí)。威馬EX5補(bǔ)貼后僅需11萬元起，但是純電續(xù)航里程高達(dá)600公里，車窗可實(shí)現(xiàn)交互功能，還配有自動(dòng)泊車輔助功能、電動(dòng)尾門、全景天窗等配置，從科技感和實(shí)用性來說都有可圈可點(diǎn)之處。

　　剛剛上市交付的小鵬G3也兌現(xiàn)了交付承諾，補(bǔ)貼后售價(jià)13.58萬元。據(jù)悉小鵬G3針對中國本土化需求打造的智能駕駛系統(tǒng)，有對標(biāo)豪華車的主動(dòng)安全功能、現(xiàn)階段覆蓋場景最廣的全場景自動(dòng)泊車，以及領(lǐng)先的智能駕駛功能，當(dāng)然，實(shí)不實(shí)用，還要親自開過才知道。而蔚來ES8的定價(jià)較高，目標(biāo)用戶注定不夠主流，目前也有部分負(fù)面消息傳出，買車君認(rèn)為，可持續(xù)觀望一段時(shí)間再考慮入手。

　　在純電動(dòng)汽車的后補(bǔ)貼時(shí)代，車企必須要用更強(qiáng)的產(chǎn)品力，更具競爭力的價(jià)格，才能贏得市場和用戶的青睞。畢竟，在價(jià)格相差不多的情況下，要用戶放棄選擇沒有續(xù)航里程焦慮、更加穩(wěn)定耐用、甚至高一級別的燃油車，并不容易。