車市寒冬至 新能源汽車風(fēng)景獨(dú)好

　　天氣冷，車市也冷，但新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈卻為這寒意陣陣的冬天帶來(lái)了一絲暖意。

　　比如今天，二級(jí)市場(chǎng)充電樁概念股逆勢(shì)飄紅。截至收盤(pán)，和順電氣、國(guó)恩股份漲停，奧特迅（維權(quán)）、盛弘股份漲幅超5%，萬(wàn)馬股份、科陸電子、動(dòng)力源、通合科技、科士達(dá)、國(guó)電南瑞、特銳德等個(gè)股也實(shí)現(xiàn)較大漲幅。

　　我國(guó)充電樁建設(shè)仍有較大缺口

　　12月10日，國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布通知，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部近日制定了《提升新能源汽車充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃》（以下簡(jiǎn)稱《計(jì)劃》），對(duì)新能源汽車充電樁發(fā)展提出要求。

　　《計(jì)劃》提出六項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)及三項(xiàng)保障措施，力爭(zhēng)用3年時(shí)間大幅提升充電技術(shù)水平，提高充電設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量，加快完善充電標(biāo)準(zhǔn)體系，全面優(yōu)化充電設(shè)施布局，顯著增強(qiáng)充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通能力，快速升級(jí)充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)品質(zhì)，進(jìn)一步優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)業(yè)格局。

　　目前，我國(guó)已建成充電樁數(shù)量超過(guò)60萬(wàn)個(gè)。但新能源汽車和充電設(shè)施尚處于發(fā)展過(guò)程中，特別是充電基礎(chǔ)設(shè)施依然面臨著建設(shè)落地難、運(yùn)營(yíng)效率低等問(wèn)題，是制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板之一。

　　《計(jì)劃》指出，要提高充電設(shè)施技術(shù)質(zhì)量、提升充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)效率、優(yōu)化充電設(shè)施規(guī)劃布局以及強(qiáng)化充電設(shè)施供電保障、推進(jìn)充電設(shè)施互聯(lián)互通、完善充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系等。在加強(qiáng)居民區(qū)充電設(shè)施接入服務(wù)方面，千方百計(jì)滿足“一車一樁”接電需求。

　　公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2018年9月，全國(guó)新能源汽車保有量221萬(wàn)輛，按照《計(jì)劃》中“一車一樁”接電需求和已建成充電樁數(shù)量，目前我國(guó)充電樁缺口或高達(dá)160萬(wàn)個(gè)。更何況，我國(guó)新能源汽車數(shù)量仍在快速增長(zhǎng)中。

　　新能源汽車風(fēng)景獨(dú)好

　　根據(jù)乘通車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)12月10日數(shù)據(jù)，中國(guó)11月份廣義乘用車零售銷量205萬(wàn)輛，同比減少18%，連續(xù)第六個(gè)月減少（10月份減少13.2%）。1-11月批發(fā)累計(jì)增長(zhǎng)-2.5%，零售累計(jì)增長(zhǎng)-4.0%，全年產(chǎn)銷負(fù)增長(zhǎng)已成定局。中國(guó)汽車全年銷量也或?qū)⒂瓉?lái)28年來(lái)首次下滑。

　　就在中國(guó)車市28年來(lái)最強(qiáng)寒流即將襲來(lái)的時(shí)刻，新能源汽車銷量在今年達(dá)到新的高峰。

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月，新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到13.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)55.9%。1-11月，新能源乘用車批發(fā)銷量88.6萬(wàn)臺(tái)。乘聯(lián)會(huì)稱，11月新調(diào)高的新能源乘用車銷量達(dá)99萬(wàn)的年度預(yù)測(cè)目前看來(lái)比較樂(lè)觀。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，由于行業(yè)對(duì)2019年新能源補(bǔ)貼的調(diào)整有了預(yù)期，預(yù)計(jì)將形成年末的新能源乘用車增量熱潮，12月新能源車的生產(chǎn)廠家數(shù)量和車型增量拉動(dòng)年末增量突出。

　　真鋰研究創(chuàng)始人墨柯稱，今年整個(gè)新能源汽車產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，主要原因是傳統(tǒng)車市這幾個(gè)月的量?jī)r(jià)齊跌。這個(gè)勢(shì)頭有可能持續(xù)到2019年年底。2019年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)或會(huì)提前一年時(shí)間實(shí)現(xiàn)新能源汽車年產(chǎn)銷200萬(wàn)輛的目標(biāo)。而今年新能源汽車實(shí)現(xiàn)120萬(wàn)輛銷量沒(méi)有太大的問(wèn)題。

　　鋰電池滿產(chǎn)滿銷

　　由于新能源汽車銷售火爆，主流鋰電池廠商也是熱火朝天。目前普遍供貨緊張。

　　近日，比亞迪汽車股份有限公司動(dòng)力電池工廠廠長(zhǎng)孫華軍表示，目前比亞迪三個(gè)電池工廠每月電池生產(chǎn)量在1.4GWh左右?；葜莨S年產(chǎn)能為2GWh，深圳工廠年產(chǎn)能14GWh，青島工廠年產(chǎn)能12GWh。孫華軍表示，比亞迪電池工廠處于滿產(chǎn)階段。后續(xù)產(chǎn)能方面，重慶工廠已開(kāi)工，西安工廠在計(jì)劃中，預(yù)計(jì)2019年、2020年總產(chǎn)能分別達(dá)到40GWh、60GWh。

　　其他鋰電池廠也出現(xiàn)供貨緊張的局面，如鵬輝能源給東風(fēng)汽車進(jìn)行的配套出現(xiàn)產(chǎn)能緊張；億緯鋰能目前訂單充足，戴姆勒的訂單將在2019年實(shí)現(xiàn)批量交付。

　　根據(jù)GGII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，11月我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)約19.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%，動(dòng)力電池裝機(jī)量8.91GWh，同比增長(zhǎng)28%，其中乘用車電池裝機(jī)量5.41GWh，同比增長(zhǎng)165%。今年受益乘用車銷量增長(zhǎng)以及單車帶電量的提升，乘用車電池裝機(jī)量持續(xù)高增長(zhǎng)。

　　分析人士指出，中國(guó)新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)，拉動(dòng)動(dòng)力電池行業(yè)進(jìn)入高速擴(kuò)張期。對(duì)應(yīng)到量和價(jià)，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能依然供不應(yīng)求，滿產(chǎn)滿銷。動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心零部件，始終是決定整車性能的最關(guān)鍵因素，具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)的電池龍頭依然是關(guān)注重點(diǎn)。

　　關(guān)于第四季度到明年年初的判斷，安信證券電力設(shè)備及新能源行業(yè)首席分析師鄧永康指出，目前國(guó)內(nèi)車企的新能源汽車布局已經(jīng)到了臨界點(diǎn)。隨著2019年雙積分政策逐步推進(jìn)，明年將會(huì)有一百余個(gè)新能源車型陸續(xù)放量。當(dāng)前，不論是以特斯拉為代表的造車新勢(shì)力，還是傳統(tǒng)汽車廠商奔馳、寶馬、奧迪、福特、豐田等，都在以實(shí)際行動(dòng)加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局，但并未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模放量。當(dāng)前，傳統(tǒng)汽車廠商正在積極開(kāi)發(fā)電動(dòng)車專屬平臺(tái)，預(yù)計(jì)2019年起會(huì)有多款車型陸續(xù)推出。屆時(shí)，新能源汽車下游市場(chǎng)才真正進(jìn)入到車型與車企的洗牌期。隨著海外布局的發(fā)力，實(shí)現(xiàn)高端整車品牌供貨的電池及材料零部件企業(yè)值得關(guān)注。 （崔小粟）