新能源汽車購置稅免征政策落地 市場啟動加速，配套政策有望近期出臺

新能源汽車產業(yè)迎來重大政策利好。7月9日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，部署加快發(fā)展現代保險服務業(yè)，決定免征新能源汽車車輛購置稅，圍繞推進簡政放權，通過相關法律修正案草案和行政法規(guī)修改決定。會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。有關部門要抓緊制定公布車型目錄。讓更多人選擇綠色出行，為可持續(xù)發(fā)展增添能量。新能源車市加速啟動“稅收的減免無疑將有利于新能源汽車消費。另外，車輛購置稅歸中央固定收入，地方政府收入不會因此受損，也就不會降低地方政府支持新能源汽車的積極性。”中國汽車工業(yè)協會常務副會長兼秘書長董揚表示。據了解，目前新能源車輛購置稅率約為8.5%，而在售主流新能源車型單價均在18萬以上，計算下來，免征增值稅額度高于1.5萬元。“相較于此前的補貼政策，此次免征車輛購置稅對新能源汽車產業(yè)的推動力將會更大。”一位行業(yè)人士稱，“我國曾針對小排量汽車減免車輛購置稅，直接催生當時汽車產銷量實現了爆發(fā)式增長。另外，新能源汽車雖然享受政府補貼，但其監(jiān)管難題一直備受業(yè)界詬病。”對于免征新能源汽車車輛購置稅的新政，企業(yè)的反應十分積極。比亞迪董事長王傳福表示，“比亞迪今年下半年將迎來業(yè)績拐點。”北汽新能源汽車股份有限公司公共關系部部長胡恩平也認為，該政策將讓新能源汽車企業(yè)的產品價格更加親民，貼近傳統(tǒng)燃油車的價格，“新能源汽車的銷售將取得實質性突破”。值得注意的是，進口新能源汽車也將免征車輛購置稅，這打破了此前新能源汽車財政補貼不涉及進口車的先例。但政策并未涉及普通混合動力汽車。對此，一位業(yè)內人士解釋稱，“在國家新能源汽車規(guī)劃中，混合動力汽車被列為需要盡快普及的節(jié)能汽車，但不屬于新能源汽車范疇。”實現發(fā)展目標仍需加力中國汽車工業(yè)協會9日公布的數據顯示，今年上半年，我國新能源汽車出現翻倍增長局面。上半年新能源汽車生產20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產銷量已超過上年全年數量。其中純電動汽車產銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動力汽車產銷分別完成8507輛和8700輛。盡管如此，目前我國新能源汽車的推廣量距離推廣目標仍有巨大差距。2012年公布的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》明確提出，到2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛。“技術的開發(fā)與更新、充電設施的建設、產業(yè)布局的合理引導等，都是未來新能源汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要因素。在免購置稅政策打響頭炮的情況下，還需要一系列配套措施的支撐。”一位行業(yè)專家告訴記者。市場人士指出，政府正在逐步從政策扶持、打破地方保護等方面，為新能源汽車推廣營造積極的市場環(huán)境。與此同時，比亞迪 、上汽集團 、北汽集團等車企不斷推出改進車型，也進一步增加了新能源汽車的實用性。下一步，新能源汽車產業(yè)亟須在配套設施方面加大投入。董揚稱，我國馬上就要出臺支持新能源汽車發(fā)展的完整配套政策，新能源汽車的快速發(fā)展可以預期。據了解，中央財政近期將出臺補償充電設施的新政策，未來或以加油站的稅費收入轉移補貼充電樁產業(yè)。這些政策都可望刺激新能源汽車市場加速啟動。