乘聯(lián)會：2018年8月新能源乘用車銷售8.4萬輛

　　9月11日，根據(jù)乘聯(lián)會廠家數(shù)據(jù)， 8月新能源狹義乘用車批發(fā)銷售8.4萬輛，同比增長6成；1-8月新能源乘用車銷量達50萬輛，同比增長1倍。在歷經(jīng)補貼政策調(diào)整后，新能源發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)定較強特征，8月傳統(tǒng)燃油車零售增速-7 %，新能源車實現(xiàn)60%高增長，新能源車成為拉動車市增速和增量核心動力。

　　2018年3月政策明朗后的銷量暴增到5.57萬輛，4月進一步拉升到7.2萬輛，5月拉升到9.2萬輛，6月回落到7.17萬輛，下調(diào)走強力度很猛， 7月維持在7萬輛水平，相對于17年的7月的走勢平緩。8月回升到8.4萬輛，環(huán)比7月的走勢實際是走強的。

　　8月純電動中的A00級電動車有2.2萬輛，同比減少20%，占純電動乘用車38%份額。8月的A級電動車同比增105%，環(huán)比7月增28%，體現(xiàn)較好增長態(tài)勢。而A0級電動車出現(xiàn)較強增長態(tài)勢，同比是暴增，但環(huán)比表現(xiàn)平穩(wěn)。

　　從具體車型來看，本月前三名為帝豪EC7、奇瑞eQ、元EV。帝豪EC7本月環(huán)比大幅增長86%，1-8月累計銷量達18446輛。而A0級SUV的比亞迪元、北汽EX系列也表現(xiàn)優(yōu)異。微型電動車奇瑞eQ和北汽EC系列本月表現(xiàn)較強，環(huán)比分別增加26%和506%。

　　8月蔚來ES8的銷量為1296輛。

　　插電混動車型板塊，比亞迪繼續(xù)保持插混的強勢地位，唐以5043輛的成績位列榜首，同比增長457%，環(huán)比增長42%。緊隨其后的依然是比亞迪車型秦，銷量為4091輛，同比增長78%。吉利的博瑞GE8月環(huán)比大幅增長66%，排名第四。于7月底正式上市的領(lǐng)克01,8月銷量為399輛。

　　關(guān)于9、10月份新能源乘用車市場的預期，全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹告訴第一電動：“補貼退坡之后，市場恢復極慢，許多車企還處于消化補貼退坡前庫存車輛的過程，9、10月市場不會特別樂觀，但依然會出現(xiàn)上升態(tài)勢。”（鄧婭）