城建重工探索新能源智慧物流換電模式 京津冀換電聯(lián)盟應(yīng)用試點(diǎn)正式啟動(dòng)

　　新能源物流車(chē)的換電優(yōu)勢(shì)：

　　城配純電動(dòng)物流車(chē)日行駛突破千公里；

　　車(chē)電分離購(gòu)車(chē)成本與傳統(tǒng)柴油車(chē)持平；

　　換電服務(wù)費(fèi)比柴油節(jié)省百分之30以上；

　　動(dòng)力電池正常使用壽命超過(guò)40萬(wàn)公里；

　　定制物流園周邊換電每次僅需3分鐘；

　　智慧物流全程監(jiān)控超載報(bào)警實(shí)時(shí)分享......

（科委新能源汽車(chē)中心領(lǐng)導(dǎo)見(jiàn)證簽約儀式）

（簽約現(xiàn)場(chǎng)）

　　近日，城建重工（唐山曹妃甸）新能源汽車(chē)科技有限公司聯(lián)合奧動(dòng)新能源汽車(chē)科技有限公司，舉行以新能源智慧物流為主題的京津冀換電聯(lián)盟簽約啟動(dòng)儀式，同時(shí)兩家公司將成為戰(zhàn)略合作伙伴，共同推動(dòng)新能源汽車(chē)在物流領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。

　　據(jù)協(xié)力集團(tuán)董事長(zhǎng)龐忠介紹，城建重工（唐山曹妃甸）新能源汽車(chē)科技有限公司，以及北京中城新能源物流有限公司，同為協(xié)力集團(tuán)下屬的公司，協(xié)力集團(tuán)前身為北京城建集團(tuán)子公司北京城建重工有限公司，始建于1965年，具有專(zhuān)用車(chē)改裝資質(zhì)，是北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位，京津冀新能源汽車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)起單位 。2016年4月在黨中央確定京津冀一體化發(fā)展的大戰(zhàn)略下，把生產(chǎn)基地整體遷移到北京（曹妃甸）現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展試驗(yàn)區(qū)。廠區(qū)位于北京（曹妃甸）現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展試驗(yàn)區(qū)，占地578畝，注冊(cè)資金2.6億元，一期投資20億元啟動(dòng)曹妃甸新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地。

　　另?yè)?jù)協(xié)力集團(tuán)總裁劉海軍介紹，截止到2018年6月，城建重工（唐山曹妃甸）新能源汽車(chē)公司一期工程全面投產(chǎn)，主要生產(chǎn)純電動(dòng)物流車(chē)、冷鏈運(yùn)輸車(chē)和環(huán)衛(wèi)車(chē)。計(jì)劃2017年投產(chǎn)500輛，2018年5000輛，到2019年實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)臺(tái)的年產(chǎn)能。

　　目前包括東風(fēng)、中通、南京金龍、唐駿、中航、中科院、依維柯等國(guó)內(nèi)一流主機(jī)廠商成為城建重工的戰(zhàn)略合作伙伴。

　　協(xié)力集團(tuán)旗下北京中城新能源物流有限公司主要從事城市物流配送領(lǐng)域的相關(guān)業(yè)務(wù)，致力于通過(guò)新能源車(chē)輛與智能服務(wù)平臺(tái)相結(jié)合的先進(jìn)理念來(lái)降低城市配送車(chē)輛使用成本，提高配送效率，實(shí)現(xiàn)打造全國(guó)一流城市新能源物流服務(wù)平臺(tái)的理念。截止到2018年6月，在北京運(yùn)營(yíng)新能源物流車(chē)292輛。

　　中城新能源早在2015年就積極響應(yīng)北京市新能源汽車(chē)布局號(hào)召。根據(jù)《北京市2013年-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》工作要求，北京市商務(wù)委發(fā)布 “關(guān)于確定2015年北京市電動(dòng)物流車(chē)運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)企業(yè)的公告”，北京中城新能源物流有限公司有幸成為第一批試點(diǎn)單位。2015年開(kāi)始北京中城新能源物流有限公司就積極在北京試點(diǎn)電動(dòng)物流車(chē)運(yùn)營(yíng)。

　　中城新能源2016年年初組建名為“綠城佳運(yùn)”的城市物流運(yùn)輸車(chē)隊(duì)。綠城佳運(yùn)以“優(yōu)質(zhì)車(chē)隊(duì)+綠色新能源+互聯(lián)網(wǎng)”為主旨，與北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司、北京每日優(yōu)鮮電子商務(wù)有限公司、北京云鳥(niǎo)科技有限公司、上海安能物流有限公司及北京速派得物流信息技術(shù)有限公司等多家物流企業(yè)合作，主要經(jīng)營(yíng)北京市的蔬菜、城市生活必需品等配送業(yè)務(wù)。

　　中城新能源物流近兩年發(fā)力于新能源物流車(chē)運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)，先后成為北京市商委“純電動(dòng)物流車(chē)示范運(yùn)營(yíng)企業(yè)”、北京市交委“綠色貨運(yùn)企業(yè)”。單位旗下城市物流版塊自主研發(fā)的“智運(yùn)星”車(chē)輛智能服務(wù)平臺(tái)承擔(dān)了市商委“促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展項(xiàng)目”，農(nóng)村物流版塊承擔(dān)了北京市科委“農(nóng)用電動(dòng)汽車(chē)研制及示范應(yīng)用”課題任務(wù)。

　　2017年10月19日中城新能源和城建重工（唐山曹妃甸）新能源汽車(chē)科技有限公司正式成為京津冀新能源汽車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)起單位，聯(lián)盟首批成員單位已超過(guò)60家，業(yè)務(wù)范圍涵蓋新能源汽車(chē)行業(yè)組織、整車(chē)及關(guān)鍵零部件制造、充電樁建設(shè)及運(yùn)營(yíng)、分時(shí)租賃、金融投資等京津冀地區(qū)多個(gè)新能源汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域和細(xì)分專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域。

　　簽約儀式上，奧動(dòng)電巴聯(lián)席董事長(zhǎng)張建平介紹：奧動(dòng)新能源汽車(chē)科技有限公司一直致力于換電技術(shù)創(chuàng)新和運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，是換電模式的先行者，多年來(lái)專(zhuān)注于換電技術(shù)的研發(fā)和實(shí)踐，在出租車(chē)領(lǐng)域運(yùn)行取得了效果，北京、廈門(mén)、廣州的出租車(chē)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，換電模式出租車(chē)全部累計(jì)里程近1億公里，單車(chē)?yán)锍套罡咭呀?jīng)超過(guò)40萬(wàn)公里，并且換電模式在充電效率、土地和電力資源的利用效率、電池的壽命延長(zhǎng)方面都體現(xiàn)出很大的優(yōu)勢(shì)。

　　張建平董事長(zhǎng)表示，換電模式首先從全生命周期的角度看，電動(dòng)商用車(chē)總擁有成本已經(jīng)低于使用柴油或其他替代燃料；其次，電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)在成本上還在降低，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施正在逐漸完善；最后，監(jiān)管環(huán)境促使人們采用電動(dòng)汽車(chē)，包括國(guó)家層面的排放法規(guī)（如針對(duì)車(chē)企所產(chǎn)汽車(chē)總二氧化碳的排放目標(biāo)）和地方層面的準(zhǔn)入政策（例如無(wú)排放區(qū)域的設(shè)立）。同時(shí)，還存在一些問(wèn)題，比如1.商用車(chē)電動(dòng)化目標(biāo)不明朗，社會(huì)資本投資信心不足；2.在未形成規(guī)模之前，電動(dòng)商用車(chē)成本仍較高；3.換電站選址困難，北京土地資源稀缺，同時(shí)能夠滿(mǎn)足企業(yè)經(jīng)營(yíng)條件和政府土地屬性要求的場(chǎng)地更加難找。因此我們希望并建議政府能夠盡快制定商用車(chē)電動(dòng)化時(shí)間表，加快置換電動(dòng)商用車(chē)的進(jìn)程，同時(shí)合理解決換電站用地難問(wèn)題，并根據(jù)換電設(shè)施企業(yè)運(yùn)營(yíng)實(shí)際消耗的電量給予一定運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼。

　　據(jù)行業(yè)專(zhuān)家分析兩家公司推動(dòng)的換電模式，就是推廣智能網(wǎng)聯(lián)+換電模式，建立一種新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈新型的解決方案。這個(gè)方案能夠解決目前新能源汽車(chē)充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、續(xù)航里程過(guò)短的里程焦慮困境，從而真正解決純電動(dòng)物流汽車(chē)推廣普及中的應(yīng)用短板。

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