中汽協(xié)表示警惕新進入者低端產(chǎn)能過剩

　　根據(jù)中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，11月我國汽車市場銷量為295.76萬輛，同比微增0.65%；前11月累計銷量為2584.49萬輛同比增速為3.59%；前11月乘用車產(chǎn)銷同比低于行業(yè)1.7個百分點；1.6升及以下乘用車銷量政策刺激或漸失效。與此同時，中汽協(xié)預(yù)計今年銷量增速難破5% 明年新能源銷量達百萬輛。此外行業(yè)新勢力表現(xiàn)值得關(guān)注 但要提防低端產(chǎn)能過剩。

　　隨著11月中國汽車市場銷量數(shù)據(jù)的公布，2017年中國汽車市場銷量數(shù)據(jù)板塊只剩下“12月”便可集齊。與以往越到年底越行業(yè)感到興奮不同的是，11月份數(shù)據(jù)并未給2017年第四季度銷量打上一劑強心針。在行業(yè)整體表現(xiàn)趨緩的情況下，新能源汽車表現(xiàn)卻是一枝獨秀。

　　12月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會正式對外發(fā)布了2017年11月份以及1-11月份中國汽車市場銷量數(shù)據(jù)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，11月中國汽車市場銷量為295.76萬輛，環(huán)比增長9.73%，同比微增0.65%。

　　1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2599.88萬輛和2584.49萬輛，同比增長3.88%和3.59%，增速比1-10月減緩0.39個百分點和0.54個百分點。

　　在新能源汽車領(lǐng)域，11月份產(chǎn)銷分別完成12.2萬輛和11.9萬輛，環(huán)比分別增長32.8%和30.5%，同比分別增長70.1%和83%。前11月累計產(chǎn)銷分別完成63.9萬輛和60.9萬輛，同比分別增長49.7%和51.4%。

　　汽車預(yù)言家在現(xiàn)場獲悉，根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測2017年汽車銷量同比增速難以達到年初5%預(yù)計，不過新能源汽車銷量今年達到甚至突破年初70萬輛預(yù)計懸念不大，而且2018年全年新能源或?qū)崿F(xiàn)同比40%~50%增長將突破百萬輛銷售規(guī)模。

　　今年銷量增速難破5% 預(yù)計明年新能源銷量達百萬輛

　　在現(xiàn)場，隨著11月份及前11月累計銷量數(shù)據(jù)的公布。中汽協(xié)預(yù)計今年汽車銷量增速不會達到年初預(yù)計的5%，甚至突破4%都是問題。至于原因，一是在于1.6升級以下排量政策的折中推出（購置稅7.5%）而且政策的刺激性逐漸下降。此外，汽車銷量增速離不開宏觀經(jīng)濟發(fā)展的大背景。隨著宏觀經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型，不再單純的追求速度而是注重高質(zhì)量。

　　在新能源銷售領(lǐng)域來看，前11月銷量保持高速增長狀態(tài)總銷量為60.9萬輛。能夠達到年初70萬輛預(yù)計不成問題，而且明年新能源汽車銷量增速會保持在40%~50%，很有可能突破100萬輛。

　　行業(yè)新勢力表現(xiàn)值得關(guān)注 但要提防低端產(chǎn)能過剩

　　針對出現(xiàn)的行業(yè)內(nèi)的“創(chuàng)新型”車企，亦或是“造車新勢力”，中汽協(xié)認為這是市場經(jīng)濟競爭的表現(xiàn)，值得協(xié)會關(guān)注。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理徐海東認為，這是這是行業(yè)對于資本、利潤的選擇成果。

　　但要注意到汽車行業(yè)競爭不同于其他行業(yè)競爭，汽車行業(yè)是需要全產(chǎn)業(yè)鏈、上下游、整個系統(tǒng)的最優(yōu)部分集中參與。市場需要像“特斯拉”一樣的高性能的產(chǎn)品，而不是打著“新勢力”旗號，進行低端產(chǎn)能生產(chǎn)或者是進行資本游戲，那樣反而是帶來的是產(chǎn)能過剩。

　　其實不管是“創(chuàng)新型”車企還是造車新勢力這都是市場和消費者選擇的結(jié)果，這也是行業(yè)發(fā)展的一個必要過程。

　　11月汽車單月產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高 突破300萬輛

　　11月，我國汽車產(chǎn)銷量環(huán)比、同比均呈現(xiàn)增長。當(dāng)月汽車產(chǎn)銷分別完成308萬輛和295.8萬輛，其中產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)銷量環(huán)比分別增長18.7%和9.7%；同比分別增長2.3%和0.7%。

　　1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2599.9萬輛和2584.5萬輛，同比分別增長3.9%和3.6%，低于上年同期10.4和10.5個百分點。產(chǎn)銷量累計增速分別比1-10月下降0.4和0.5個百分點，繼續(xù)呈現(xiàn)回落走勢。

　　前11月乘用車產(chǎn)銷同比低于行業(yè)1.7個百分點

　　11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成266.9萬輛和258.9萬輛，產(chǎn)銷量環(huán)比分別增長20%和10.1%，產(chǎn)量同比增長1.2%，銷量與上年同期基本持平。

　　1-11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成2222.2萬輛和2209.1萬輛，同比分別增長2.2%和1.9%，分別低于汽車總體1.7個百分點。乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看，轎車產(chǎn)銷同比分別下降1.4%和2.3%；SUV產(chǎn)銷同比分別增長14%和14.5%，增速持續(xù)回落；MPV產(chǎn)銷同比分別下降為16.6%和16.5%；交叉型乘用車產(chǎn)銷同比分別下降19.9%和20.1%。

　　11月，在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈增長；而1-11月，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷1070.77萬輛和1064.80萬輛，同比下降1.44%和2.27%；運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷916.31萬輛和909.08萬輛，同比增長14.02%和14.51%；多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷186.69萬輛和185.74萬輛，同比下降16.60%和16.50%；交叉型乘用車產(chǎn)銷48.44萬輛和49.52萬輛，同比下降19.90%和20.09%。

　　1.6升及以下乘用車銷量政策刺激或漸失效

　　11月，1.6L及以下乘用車銷售180.1萬輛，占乘用車銷量比重為69.6%，同比下降1.3個百分點。1-11月，1.6升及以下乘用車銷售1513.7萬輛，同比下降2%，占乘用車銷量比重為68.5%，同比下降2.7個百分點。

　　在現(xiàn)場，中汽協(xié)表示從目前近幾個月1.6升及以下排量乘用車的銷量來看，1.6升及以下排量政策對于乘用車的銷量的刺激正在減弱。至于明年該項政策的取消會不會對于汽車銷量產(chǎn)生“年終翹尾”現(xiàn)象？中汽協(xié)認為可能性不大。

　　商用車環(huán)比、同比保持增長

　　11月，商用車產(chǎn)銷分別完成41.1萬輛和36.8萬輛，產(chǎn)銷量環(huán)比分別增長11%和7.3%，同比分別增長10.4%和5.6%。本月客車產(chǎn)量同比下降0.2%、銷量同比增長5.6%，貨車同比繼續(xù)保持增長，產(chǎn)銷量分別增長12.2%和5.6%。

　　1-11月，商用車產(chǎn)銷分別完成377.7萬輛和375.4萬輛，同比分別增長15%和14.8%，高于汽車總體11.1和11.2個百分點。分車型產(chǎn)銷情況看，客車產(chǎn)銷量同比分別下降6.1%和5.4%；貨車產(chǎn)銷同比分別增長18.7%和18.2%，產(chǎn)銷量持續(xù)較快增長。

　　新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比、同比保持高速增長

　　11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成12.2萬輛和11.9萬輛，環(huán)比分別增長32.8%和30.5%，同比分別增長70.1%和83%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成10.5萬輛和10.2萬輛，環(huán)比分別增長35.3%和32.9%，同比分別增長64.3%和74.8%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均完成1.7萬輛，環(huán)比分別增長19.4%和18.2%，同比分別增長117%和154%。

　　1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成63.9萬輛和60.9萬輛，同比分別增長49.7%和51.4%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成53.2萬輛和50.4萬輛，同比分別增長56.6%和59.4%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成10.7萬輛和10.5萬輛，同比分別增長22.5%和21.8%。