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美國紐約州為電動車推廣投入350萬美元
美國紐約州為電動車推廣投入350萬美元據(jù)外媒報道,紐約州長安德魯·科莫(Andrew M. Cuomo)宣布了一項金額高達(dá)350萬美元的創(chuàng)新研發(fā)提案,其旨在加速電動車
據(jù)外媒報道,紐約州長安德魯·科莫(Andrew M. Cuomo)宣布了一項金額高達(dá)350萬美元的創(chuàng)新研發(fā)提案,其旨在加速電動車的推廣使用、降低充電站的安裝與運營成本及提供車輛到電網(wǎng)的相關(guān)建議。紐約州長設(shè)定指標(biāo),期望到2030年將溫室氣體排放量降低40%。
截止至2017年11月1日,紐約州的機(jī)動車登記量為1100萬輛(輕型車:850萬輛,中型車和重型車:250萬輛),其中電動車的登記數(shù)量僅有近2.3萬輛。紐約州于2013年啟用了“充電紐約(Charge NY)”項目,設(shè)定目標(biāo)為:截止至2018年,該州道路上行駛的純電動車數(shù)量為3-4萬輛,充電站達(dá)到3000個。
紐約州的電動車推廣舉措
紐約州還采用了加州零排放車輛(ZEV)法規(guī),要求車企提升在該州出售的純電動車數(shù)量。2013年,紐約州于其他七個州合作,共同采用上述法規(guī),旨在加強(qiáng)合作推動各州的純電動車市場。
該州將插電式混動車、純電動車的應(yīng)用遲緩歸咎于以下因素:消費者認(rèn)知(consumer awareness)低、電動車與汽油車之間的價格差大、缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施及其他推廣障礙。該州宣稱,為有助于推動純電動車市場,務(wù)必要提升該州的經(jīng)濟(jì)水平,改善純電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施的布局。
該項目旨在克服市場及技術(shù)障礙,通過研發(fā)及論證新技術(shù)、戰(zhàn)略及政策,可在一定程度上緩解財務(wù)、經(jīng)濟(jì)、實用性、消費者意識、政策及行業(yè)障礙等,從而加快純電動車的推廣。該項目有助于提升純電動的經(jīng)濟(jì)性,迎合用戶的需求,降低其對電網(wǎng)的影響并使其環(huán)保效應(yīng)最大化。
紐約能源研究與開發(fā)機(jī)構(gòu)(New York State Energy Research and Development Authority)試圖為上述研究項目提供提案,旨在論證電動車發(fā)展對該州就業(yè)率增長、技術(shù)進(jìn)步及總體經(jīng)濟(jì)的潛在影響。
紐約州政府重點關(guān)注創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式及全新技術(shù),更好地協(xié)調(diào)管理電動車與電網(wǎng)。
該提案或許會重點關(guān)注以下方面:
如何降低充電車輛對電網(wǎng)的影響
如何將車輛與充電基礎(chǔ)設(shè)施相整合,提供其后背電源
如何在高峰時段遠(yuǎn)程控制電動車的充電
清潔駕駛退稅及環(huán)?;饘~約州電動車應(yīng)用的影響
今年初,紐約州州長科莫宣布了清潔駕駛退稅(Drive Clean Rebate),涉及金額7000萬美元及相關(guān)舉措,旨在促進(jìn)紐約州內(nèi)電動車的銷量增長,降低了交通行業(yè)的碳排放量。該舉措已為紐約市民提供300多萬美元的退稅,用于購買或租賃電動車。
在清潔駕駛退稅發(fā)布的前三個月,紐約州的電動車銷量同比增幅在61%以上。該州發(fā)布了一場電動車推廣活動,在該州安裝充電站并提供購車補(bǔ)貼,鼓勵雇員們購買電動車。此外,紐約州政府還在該州的高速公路沿線安裝充電站。
此外,該州長宣布,環(huán)?;穑‥nvironmental Protection Fund)為各直轄市提供的退稅金額為220萬美元,供其購買或租賃電動車(插電式混動車輛或純電動車)或氫燃料電池車(hydrogen fuel cell vehicles),用于組建市政車隊、安裝公共充電站或燃料電池加注站。紐約州還修訂了相關(guān)法規(guī),闡明了充電站所有權(quán)的相關(guān)法規(guī)并為插電式電動車及政策的研發(fā)及展示項目提供支持。
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