揭秘比亞迪秦100憑啥征服-20℃嚴(yán)寒

提到比亞迪秦，你首先會(huì)想到什么呢？新能源？混合動(dòng)力？免費(fèi)車牌？如果這樣認(rèn)為，那么說明你只是一個(gè)吃瓜群眾。其實(shí)，比亞迪秦還是一臺(tái)征戰(zhàn)CRC（中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽）的賽車。

CRC在國內(nèi)運(yùn)營的相對(duì)成熟，在中汽聯(lián)和個(gè)地方政府的大力支持下，每場比賽都吸引了眾多的參賽車隊(duì)，報(bào)名參賽的車手也人滿為患，競爭激烈程度可見一斑。自2014賽季的CRC開始，比亞迪秦就以新能源動(dòng)力征戰(zhàn)CRC，開創(chuàng)了國內(nèi)新能源汽車參加CRC的先河。比亞迪秦也成為全球第一款參加拉力賽的新能源汽車。

比亞迪秦賽車參加的組別是混合動(dòng)力組(SAE)，按照中汽聯(lián)相關(guān)規(guī)則，在比賽中不允許賽車調(diào)整動(dòng)力，僅可以對(duì)懸架、內(nèi)飾結(jié)構(gòu)、操控系統(tǒng)以及安全系統(tǒng)方面進(jìn)行升級(jí)改造。

2017年1月14日，CRC迎來了2016賽季的收官之戰(zhàn)――農(nóng)安站，在面對(duì)零下二十多度的嚴(yán)寒氣溫和艱難苛刻的冰雪路面，全新賽車――比亞迪秦100依舊表現(xiàn)優(yōu)異，勇奪2016賽季CRC農(nóng)安站SAE組冠軍。

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