退補(bǔ)后 比亞迪/北汽等主流新能源車究竟還能拿多少補(bǔ)貼

今年起，由財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布的新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策正式實(shí)施，新能源汽車補(bǔ)貼退坡已成事實(shí)。小編之前也為大家計(jì)算過(guò)2017年購(gòu)買電動(dòng)車要比2016年多花多少錢。

補(bǔ)貼滑坡購(gòu)車多花的這些錢真的要由消費(fèi)者來(lái)承擔(dān)嗎？現(xiàn)在只能回答有些品牌是不用的。

在補(bǔ)貼新政出臺(tái)后，北汽新能源官方宣布，2017年春節(jié)前全系車型不會(huì)漲價(jià)。具體銷售政策是（以北京地區(qū)EU260車型為例）：在春節(jié)前購(gòu)車的用戶，由北汽新能源出資承擔(dān)補(bǔ)貼政策退坡的4.4萬(wàn)元差價(jià)，讓利給終端消費(fèi)者。消費(fèi)者仍然可以以補(bǔ)貼退坡前的終端零售報(bào)價(jià)（不含促銷）買到北汽新能源的產(chǎn)品.

除北汽新能源外，吉利新能源4S店銷售人員表示：如果在1月購(gòu)車，仍可按照去年的售價(jià)走，但2月的售價(jià)就說(shuō)不準(zhǔn)了。小編從眾泰相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)處獲悉，因?yàn)楸娞〦200的補(bǔ)貼數(shù)額并不高，廠家有能力彌補(bǔ)補(bǔ)貼降低后的差價(jià)，確保不漲價(jià)。1月3日晚間，上汽也宣布，將由企業(yè)承擔(dān)“退坡”部分的車價(jià)成本。與此同時(shí)，車牌、購(gòu)置稅、車船稅等政策也可能不會(huì)發(fā)生大的變化。

據(jù)小編調(diào)查，其他品牌新能源4S店現(xiàn)在只接受預(yù)定，并沒(méi)有確定具體售價(jià)，大多回復(fù)是還在等廠家消息，可能過(guò)幾天，可也能要等到月底。這與遲遲未落地的地方補(bǔ)貼細(xì)則不無(wú)關(guān)系，按照新政要求，地方各級(jí)補(bǔ)貼總額不超過(guò)中央單車補(bǔ)助額的50%。

補(bǔ)貼的退步對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)將經(jīng)歷由政策扶持轉(zhuǎn)向市場(chǎng)推動(dòng)，也是一次對(duì)產(chǎn)品的考驗(yàn)。然而，對(duì)于接下來(lái)幾年新能源車的銷量，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)仍充滿信心：“2017年預(yù)計(jì)新能源車的銷量達(dá)到75萬(wàn)輛，考慮到2018年的退坡前增量和新能源車雙積分政策的推動(dòng)，車企不需要過(guò)于關(guān)注補(bǔ)貼的退坡。隨著整車廠被倒逼提升新能源汽車銷量，2019年后，新能源車的增長(zhǎng)會(huì)更為迅猛。2020年，新能源車200萬(wàn)輛銷量目標(biāo)應(yīng)該有信心實(shí)現(xiàn)?！?/p> 第1頁(yè)/共2頁(yè)   首頁(yè)   下一頁(yè)   上一頁(yè)   尾頁(yè)