【解密】新舊政策大比拼：新能源汽車補(bǔ)貼去哪了？

12月30日，財政部、科技部、工信部和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)表關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼的通知，并對產(chǎn)品技術(shù)做了新的要求。

具體措施包括：一是調(diào)整完善補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。全面提高新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求，提高財政補(bǔ)貼準(zhǔn)入門檻；二是落實(shí)地方政府在新能源汽車推廣應(yīng)用中的責(zé)任。三是嚴(yán)厲打擊騙補(bǔ)。對違規(guī)謀補(bǔ)騙補(bǔ)的企業(yè)，有關(guān)部門將按照相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定予以處罰。

新能源乘用車補(bǔ)貼調(diào)整方案

新能源乘用車的補(bǔ)貼調(diào)整則完全按照2015年《通知》確定的標(biāo)準(zhǔn)退坡 ，補(bǔ)貼最高上限由2016年的5.5萬元下調(diào)至4.4萬元。隨著電池與車企成本與技術(shù)的發(fā)展，這部分的調(diào)整對行業(yè)的影響不會太大。

需要說明的是，純電續(xù)航里程R≥50km那一欄中補(bǔ)貼對象是插電式混合動力乘用車，而非純電動車。初次之外，新的補(bǔ)貼方案還增加了很多條件。

1. 純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h。

2. 純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg，對高于120Wh/kg的按1.1倍給予補(bǔ)貼。

3. 純電動乘用車產(chǎn)品，按整車整備質(zhì)量（m）不同，工況條件下百公里耗電量（Y）應(yīng)滿足以下要求：m≤1000kg時，Y≤0.014×m+0.5；1000<m≤1600kg時, Y≤0.012×m+2.5；m>1600kg時，Y≤0.005×m+13.7。

4. 工況純電續(xù)駛里程低于80km的插電式混合動力乘用車B狀態(tài)燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對應(yīng)限值相比小于70%。工況純電續(xù)駛里程大于等于80km的插電式混合動力乘用車，其A狀態(tài)百公里耗電量滿足與純電動乘用車相同的要求。

5.強(qiáng)調(diào)了新能源汽車應(yīng)用。非個人用戶購買的新能源汽車申請補(bǔ)貼，累計行駛里程須達(dá)到3萬公里（作業(yè)類專用車除外），補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求按照車輛獲得行駛證年度執(zhí)行。

調(diào)整前的補(bǔ)貼額度，2016年補(bǔ)貼額度為2.5~5.5萬元，加上地方補(bǔ)貼，補(bǔ)貼額度為2.5~11萬元；調(diào)整政策補(bǔ)貼額度為2~4.84萬元，加上地方補(bǔ)貼，補(bǔ)貼額度為2~7.26萬元。

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