【深度】未來兩年新能源車市場(chǎng)分析：2018爆發(fā)

　　 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2016年1-10月新能源汽車生產(chǎn)35.5萬輛，銷售33.7萬輛，比上年同期分別增長77.9%和82.2%。預(yù)計(jì)2016年全年新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模在40萬左右，2017年將是新能源汽車的播種年，政策布局完成，產(chǎn)品重新調(diào)整定型，上半年將迎來波谷，下半年基本面將逐步好轉(zhuǎn)，全年銷量將達(dá)到60-70萬臺(tái)，并有望在2018年再次爆發(fā)，銷量逼近100萬。

　　新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)分析：2016調(diào)整、2017恢復(fù)、2018爆發(fā)

　　2016年是新能源汽車行業(yè)的調(diào)整年，經(jīng)歷了各種“喜”與“憂”。車企騙補(bǔ)風(fēng)波、三元鋰電池暫停令、積分和碳配額制度、電池目錄、生產(chǎn)資質(zhì)、補(bǔ)貼將調(diào)整、低速電動(dòng)車技術(shù)條件立項(xiàng)等。受到政策擾動(dòng)影響，今年1-10月新能車增長相對(duì)溫和，由于政策年底落地，后續(xù)放量時(shí)間不夠，預(yù)計(jì)全年溫和增長，銷量40-45萬輛之間，部分市場(chǎng)需求會(huì)壓縮至2017年。

　　2017年考核油耗積分，平均油耗要達(dá)到6.4，預(yù)計(jì)很多國產(chǎn)品牌很難達(dá)到該油耗標(biāo)準(zhǔn)，國產(chǎn)品牌有動(dòng)力通過新能車達(dá)標(biāo)油耗積分。2017年預(yù)計(jì)新能車銷量將達(dá)到60-70萬。2017H1產(chǎn)業(yè)根據(jù)新政進(jìn)行車型調(diào)整，預(yù)計(jì)銷量同比比較低迷；2017H2企業(yè)密集推出新車型，市場(chǎng)逐步開始回暖。

　　2018年考核雙積分，2017年下半年開始將迎來新能源車型上市潮。油耗標(biāo)準(zhǔn)下降至6L，整車企業(yè)油耗積分壓力加大，自主尤其是合資品牌新能源車會(huì)大量推出，沖量動(dòng)機(jī)強(qiáng)。

　　乘用車和專用車是后續(xù)新能車增長的主要?jiǎng)恿?/p>

　　新能源客車市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定，短期增量不大。其中公交盤子8萬輛，主要靠行政考核驅(qū)動(dòng)，新能源目前的滲透率是60%，有望提升到80%以上；公路客運(yùn)盤子50萬輛，主要靠經(jīng)濟(jì)性驅(qū)動(dòng)，目前滲透率10%，有望提升至20%。

　　而專用車、乘用車將是后續(xù)新能源汽車增長的主要?jiǎng)恿?。隨著，2016年政策調(diào)整，專用車訂單累積過多，2016年全年專車市場(chǎng)規(guī)?；?qū)⑦_(dá)到3萬，2017年升至10萬。并隨著2017年、2018年考核油積分和雙積分的推行，自主品牌為了沖抵油耗積分并且隨著限牌城市車牌格的上漲，以及自主和合資中端以上車型插混化車型滲透率提升，純電乘用車和插電乘用車的規(guī)模都將得到極大的擴(kuò)張。

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