純電動VS油電混動 誰的時代更靠譜？

　　 前段時間有個新聞，說的是挪威將在2025年全面禁止銷售汽油車和柴油車，電動車將是未來唯一可售的，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克還為這個決定積極點(diǎn)贊，小編這掐指一算，現(xiàn)在到2025年也不過僅剩9年時間，真是吃了一驚，難道電動車時代真的要來了嗎？

　　█電動車銷售主要還是靠補(bǔ)貼

　　挪威確實(shí)是全球范圍電動車賣得最好的國家，2015年電動車在新車銷售中占比達(dá)到23%，但這與挪威政府的高額補(bǔ)貼有著密切關(guān)系，首先電動車沒有進(jìn)口關(guān)稅，然后免征銷售稅和25%增值稅，有優(yōu)先路權(quán)，可以在公交車道上行駛，無需繳納城市通行費(fèi)和公共停車場停車費(fèi)。僅僅是免稅，挪威政府就要損失100億以上的克朗（約81億人民幣），要知道挪威全國人口不過500萬出頭，政府如此補(bǔ)貼力度是十分大的，這才刺激了電動車市場的發(fā)展。

　　實(shí)際上在全球各國，買電動車、插電混合動力車、油電混合動力車、燃料電池車這些新能源車，基本上都是有高額補(bǔ)貼的，除此之外其他優(yōu)惠政策吸引力也不小，就比如說比亞迪秦遍地開花的上海，買秦意味著你無須花近9萬去搶一個不一定拿得到的車牌指標(biāo)，新能源車在上海是免費(fèi)發(fā)放車牌的。

　　全球范圍，除了挪威以外，也就只有荷蘭、法國、瑞士、英國、瑞典、冰島、丹麥電動車銷量占比超過了1%，美國都只占0.66%，甚至在去年電動車的銷售是出現(xiàn)了下滑的，主要原因還在于去年國際原油價(jià)格下跌，用汽油挺便宜，消費(fèi)者會選擇自己用起來更方便的車。

　　█阻礙電動車發(fā)展的最大敵人是充電站

　　大家都如此推崇號稱無污染的電動車，為什么銷售情況還不那么出色呢？這個鍋當(dāng)然要充電站來背了。

　　在我們國內(nèi)穿梭于大街小巷的小電驢也算是一種電動車，每天給它充電都需要找個合適的地方，如果你不是住在電梯樓或者1樓的話，那基本上意味著你要每天把重達(dá)10斤以上的電池拎回家充電，而電動車可就沒那么方便了，沒有充電樁或者充電站，那會十分麻煩。

　　但顯然充電站的建設(shè)不是一朝一夕的事，在我們國家，現(xiàn)在也就是東部地區(qū)發(fā)達(dá)省份在高速公路沿線建起了一些充電站，而在市區(qū)內(nèi)，可供使用的充電站更是鳳毛麟角，而且即便你在市區(qū)找到了充電站，那也很可能需要慢慢排隊(duì)，因?yàn)殡妱榆嚦潆娺^程是很緩慢的，至少要半個小時才能夠跑30公里左右。

　　而如果你想在自己的小區(qū)裝充電樁，首先你得有個固定車位，其次你的小區(qū)物管部門還得同意你架設(shè)充電樁，并且小區(qū)停車場的電路要有足夠大的負(fù)載能力。就目前國內(nèi)的實(shí)際情況來看，絕大多數(shù)小區(qū)都不允許私自安裝充電樁，這對于電動車正常使用的影響是非常致命的，每天找地方充電都能讓你焦頭爛額。

　　█電動車品質(zhì)良莠不齊

　　電動車作為代替汽油車的商品，其品質(zhì)也還遠(yuǎn)沒跟上消費(fèi)者的需求，即便是特斯拉也被眾多用戶吐槽做工粗糙，而國內(nèi)車企的電動車的品質(zhì)就更是不敢恭維了，畢竟連汽油車都還沒有造得出色，怎么可能在電動車上就拿出高品質(zhì)。作為政策導(dǎo)向性的商品，電動車要走的路還很長，或許我們更需要的是建立充分的環(huán)保意識，這就需要一個像樣的過度產(chǎn)品，比如油電混動車。

　　█油電混動車實(shí)際意義更大

　　油電混動車基本上都是在汽油車的基礎(chǔ)上打造，底盤、懸掛、車架都基本無須特別設(shè)計(jì)，只是更換了一套動力系統(tǒng)，品質(zhì)保證更為靠譜。而油電混動車的油耗也確實(shí)更低，大家可以問問現(xiàn)在開著豐田雷凌/卡羅拉混動的車主是怎樣一種心情，基本上能比同價(jià)位汽油車少一半的油，且完全沒有充電的煩惱，實(shí)用價(jià)值明顯更高。

　　油電混動車的整套系統(tǒng)都是電腦控制的，電動機(jī)和汽油機(jī)的工作你不能干預(yù)，也就是說省油是強(qiáng)行發(fā)生的事，這也能杜絕比亞迪這類雙?；靹榆嚨膶擂危瑩?jù)小編內(nèi)線消息，上海的比亞迪秦雙模車，有絕大部分因?yàn)槌潆姴环奖?，日常使用還是以汽油動力為主，電力驅(qū)動成為了擺設(shè)，油耗水平與一般汽油車無異。本來比亞迪的雙模驅(qū)動是一個有前瞻性的設(shè)計(jì)，但在實(shí)際使用中，車主肯定是自己怎么方便怎么用，與其如此，真不如一輛油電混動車更實(shí)惠，這還是沒有考慮發(fā)電廠對于環(huán)境的污染。

　　█你能買到的油電混動車

　　所以，小編認(rèn)為在大踏步進(jìn)入電動車時代之前，我們應(yīng)該用油電混動車來進(jìn)行過渡，以此達(dá)到逐步降低汽油車對環(huán)境的污染。與此同時政府應(yīng)加大充電站和充電樁的建設(shè)力度，無法保證基礎(chǔ)設(shè)施的使用便利性，僅靠購買補(bǔ)貼和政策支持是無法贏得市場的，據(jù)報(bào)道稱挪威也準(zhǔn)備在2017年取消電動車購買優(yōu)惠，那時挪威人民還會不會那么偏愛電動車也是未知數(shù)。

　　而如今在國內(nèi)市場，你能買到的油電混動車，除了日韓車企的幾款車型外，還有幾款自主品牌車型，比如剛剛上市不久的奇瑞艾瑞澤7e，以及在油電混動技術(shù)方面比較先進(jìn)的榮威e550和e950，還是那句話，使用便利的油電混動車對于節(jié)能減排的幫助，在現(xiàn)階段比純電動大得多，想要少花點(diǎn)油錢，也能順應(yīng)時代環(huán)保需求，買它們更靠譜。