驚！川普當政 美在電動車與鋰電方面早有準備

　　 美國大選轟轟烈烈的結束了，真是幾家歡喜幾家愁啊！川普當選已然是事實，但是，川普的當選，對整個硅谷，簡直是噩夢。Why？這就要從他即將頒布的政策說起：

　　首先，川普哥豪不掩飾自己對于“溫室效應”的鄙視，并列舉了各種例子例如美國每年創(chuàng)新低的“嚴寒”還有拋出了全球變暖是中國為限制美國制造業(yè)挖的坑等等言論。認為這些‘環(huán)保企業(yè)’都會削弱美國的發(fā)展，為了振興燃煤業(yè)而脫離協(xié)定，并非其他國家樂見結果；川普先前表示會先朝新能源企業(yè)開刀，取消新能源開發(fā)的補助。

　　再者，川普在競選期間曾宣稱，當選后將取消《清潔電力計劃》，其中就是要將原來30%的稅收補貼下降為10%，更有S＆P全球普拉茨分析師說：“特朗普可能努力結束替代能源發(fā)展的激勵措施，將增加對化石燃料的短期需求。

　　這樣一系列政策下來，美國新能源市場要“冬眠”了。為迎合新政策的發(fā)展，美國新能源的布局也隨之發(fā)生了改變：

　　美國“加快普及電動汽車”

　　2016年7月，美國聯(lián)邦政府發(fā)布了關于“加快普及電動汽車”計劃的聲明，旨在通過政府與私營部門合作，推廣電動汽車和加強充電基礎設施建設，以應對氣候變化、增加清潔能源使用并減少對石油的依賴。主要執(zhí)行內容包括以下幾個部分：

　　能源部提供高達45億美元的貸款擔保來支持和推動電動汽車充電基礎設施的革新。并且和交通部共同推動電動汽車充電走廊的部署和建設，推進美國地面交通固定計劃(FAST)的執(zhí)行。

　　聯(lián)邦政府與地方政府合并電動汽車和充電基礎設施的購買及安裝需求，以降低購買成本，擴展技術可用性，提高汽車制造商對需求的確定性。

　　白宮科技政策辦公室將進行軟件開發(fā)，以推動電動汽車的技術革新，增強數(shù)據(jù)訪問，研發(fā)出能量密度高達500瓦時/公斤的電動汽車用鋰電池。

　　此外，充電技術是連接電動汽車和充電設施的關鍵紐帶，各廠商都承諾將加大電動汽車及電池的投資及研發(fā)力度，尤其是直流快速充電技術，并幫助合作者在合適的地點安裝電動汽車充電裝置。

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