梳理11家跨國車企在新能源車產(chǎn)業(yè)鏈上的投資動(dòng)作

　　 隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)熱潮的迸發(fā)，跨國車企在內(nèi)的企業(yè)紛紛向全球?qū)?span id="uld1xi5" class='hrefStyle'>新能源車型以搶占市場(chǎng)。為緊跟這一浪潮的步伐，各車企制定形色各異的新能源戰(zhàn)略，今天梳理的11家跨國車企，他們?cè)谛履茉雌囶I(lǐng)域制訂了哪些戰(zhàn)略，又在新能源汽車上投了多少錢？

　　11月27日，德國汽車制造商戴姆勒公司研發(fā)主管托馬斯·韋伯透露：戴姆勒公司將投資100億歐元(約合人民幣730以人民幣)用于開發(fā)純電動(dòng)汽車項(xiàng)目。并計(jì)劃到2025年推出10款純電動(dòng)汽車，希望實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷達(dá)到總產(chǎn)銷量15%-25%的目標(biāo)。

　　面對(duì)日益?zhèn)涫懿毮康男履茉雌囆袠I(yè)，除戴姆勒外，各個(gè)車系的不少車企紛紛加入新能源汽車研發(fā)制造的大軍中，戴姆勒為研發(fā)電動(dòng)汽車投資100億歐元真的多嗎？今天，筆者今天梳理了跨國車企中11家品牌，看看這些車企在新能源汽車領(lǐng)域的動(dòng)作及投資有多少。

　　到2025年，戴姆勒或有望研發(fā)推出10款電動(dòng)汽車，其中，包括在內(nèi)的三款電動(dòng)車車型將是smart品牌下的汽車。托馬斯·韋伯透露，該公司未來電池容量將會(huì)更大，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程可提高到700公里。并將會(huì)進(jìn)一步在電池生產(chǎn)方面進(jìn)行投資，金額達(dá)10億歐元。

　　為擺脫對(duì)電池供應(yīng)商的依賴，戴姆勒新電池工廠將通過全資子公司Accumotive生產(chǎn)自己的電池組。與第一個(gè)電池工廠相比，生產(chǎn)和物流區(qū)域增加了四倍至8萬平方米，工廠面積也將擴(kuò)大到約為20.2公頃，為梅賽德斯-奔馳和smart兩大品牌提供鋰離子系統(tǒng)的電池電源。預(yù)計(jì)新工廠將在2018年完成并投入使用。

　　對(duì)于新工廠在能源容量方面的產(chǎn)能上，戴姆勒雖未透露，筆者根據(jù)投資規(guī)模及生產(chǎn)區(qū)域面積的擴(kuò)大變化預(yù)計(jì)，能源容量產(chǎn)能的數(shù)字應(yīng)該不低于千兆瓦時(shí)。

　　寶馬即時(shí)充電樁年底前增至1500個(gè)

　　寶馬從2007年改變研發(fā)汽車方式及方向，轉(zhuǎn)向新能源汽車的研產(chǎn)，與此同時(shí)更多的使用碳纖維裁量，以減少燃油消費(fèi)。在新能源汽車發(fā)展的過程中，寶馬汽車不斷推進(jìn)該旗下品牌新能源汽車相關(guān)的生產(chǎn)配套、產(chǎn)品科技、電動(dòng)出行服務(wù)等舉措。為了保證將來碳纖維材料大批量生產(chǎn)的需求，2011年投資1億美元在美國成立公司，并于2014年5月增加投資，將位于美國摩西湖的碳纖維工廠的產(chǎn)能在每年3000噸的基礎(chǔ)上提升3倍達(dá)到9000噸。

　　中國作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，為能夠在中國更好的發(fā)展，寶馬堅(jiān)持本土化發(fā)展戰(zhàn)略，自己組裝電池單元和高壓動(dòng)力電池組，多個(gè)基本電芯組成一個(gè)模塊，多個(gè)模塊并聯(lián)在一起可以組成適合于不同車型的電池組。

　　在新能源汽車配套設(shè)施中，計(jì)劃于2016年底，將家庭充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將擴(kuò)展到57個(gè)城市。在公共充電設(shè)施方面，寶馬已在中國建立1000個(gè)即時(shí)充電TM公共充電樁，這一數(shù)字將在2016年底前增至1500個(gè)。

　　大眾投資110億美元建廠年銷欲達(dá)200-250萬輛

　　受大眾尾氣門的巨額賠款影響，大眾品牌產(chǎn)品戰(zhàn)略核心轉(zhuǎn)向新能源汽車，據(jù)悉，大眾計(jì)劃到2025年，純電動(dòng)車銷量或?qū)⑦_(dá)到200萬至250萬輛之間，占總體銷量的20%—25%。

　　為實(shí)現(xiàn)2025戰(zhàn)略，大眾將在電池領(lǐng)域集中發(fā)展力量，并將會(huì)投資110億美元在德國建廠。在未來十年，大眾將推出超過30款純電動(dòng)車型。未來，大眾集團(tuán)旗下所有純電動(dòng)產(chǎn)品均將有望基于MEB平臺(tái)打造。

　　通用2020年推出10款新能源車

　　通用汽車2009年宣布美國設(shè)施投資約178億美元。自2010年通用汽車重啟此前閑置的工廠起，在獵戶座組裝廠的總投資累計(jì)約9.62億美元。在通用宣布投資1.6億美元打造雪佛蘭電動(dòng)車Bolt之后的短短7個(gè)月，最新的投資金額就“出爐”了。2011年以來，已投資約124億美元?？偟膩碚f，這些投資已創(chuàng)造了6250個(gè)新的就業(yè)崗位，并擔(dān)保了大約20700個(gè)其他崗位。

　　2015年，通用汽車在GM電池梯次利用的項(xiàng)目中，應(yīng)用到了5輛雪佛蘭VOLT電池中，與此同時(shí)，通用汽車投資2.45億美元，增加了其獵戶座組裝廠的300個(gè)新崗位，以支持啟動(dòng)雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車和另一款未公開車輛的生產(chǎn)。

　　2016年年初，通用汽車公布了在華的新能源戰(zhàn)略——到2020年，將在中國市場(chǎng)推出10余款新能源車。并將于今年年底，發(fā)售1次充電續(xù)航里程約383公里的新車型。

　　特斯拉超級(jí)工廠今年投產(chǎn)2018年前產(chǎn)量提50萬輛

　　截止今年9月，特斯拉已向日本松下公司支付總額約17億美元的電池制造費(fèi)用。這些電動(dòng)汽車電池都是在特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池工廠生產(chǎn)的。特斯拉預(yù)計(jì)這家造價(jià)50億美元的工廠，到今年年底就可以開始投產(chǎn)，生產(chǎn)圓柱狀鋰離子電池。這些電池將首先被用于特斯拉的能源產(chǎn)品上，隨后應(yīng)用到其電動(dòng)汽車上。

　　為應(yīng)對(duì)特斯拉制定的到2018年電動(dòng)汽車年產(chǎn)達(dá)50萬輛的以及超級(jí)電池工廠計(jì)劃每年生產(chǎn)35GWh的電池帶來的目標(biāo)，該公司目前在其官方網(wǎng)站上列出超過1800個(gè)職位，同時(shí)宣布計(jì)劃在Fremont工廠增加3000名員工，在超級(jí)電池工廠2020年全部竣工之后，該公司可在電池工廠雇傭的工人達(dá)6000至10000人。

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