主流電動車充電線通用性測評與比亞迪E5對外放電試驗

　　 由于本人的極力推廣及北京普通指標確實難搖，近一兩年來單位同事添置了不少純電動汽車，車輛品種也越來越多，從江淮IEV4、IEV5到高端點的吉利帝豪和比亞迪E5，幾個比較典型且銷量大的電動車都聚齊了。大家應該也發(fā)現(xiàn)，不同品牌的電動車配了不同的充電線，其中比較典型的是以江淮為代表的，附帶兩條充電線，一條是雙頭槍，另一條是一邊槍一邊16A普通插頭；另外一種就是大部分品牌，包括上汽，吉利，BYD等品牌配的一頭是槍另一頭是16A普通插頭，且插頭附近有個大盒子，上面有指示燈，這些車往往不給配雙頭槍的線，有沒有朋友對這幾種線在實際使用中的區(qū)別有疑問？可不可以通用？一天中午吃過飯，我們幾個電動車車主做了簡單的試驗。

圖1 典型的幾種隨車充電線

　　本次測試的另一個目的是驗證比亞迪E5對外放電進行緊急充電救援的可行性，因為同事正好有一輛E5可供測試，我們就利用他的對外放電功能來測一測可不可以給幾種常見的電動車進行臨時充電，來解決應急救援充電的問題。

　　測試過程不多說，先放幾張圖片：

試用E5對帝豪進行充電(結(jié)果半失敗狀態(tài))

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