新能源二手車市場的尷尬境況：一年新車對折賣

　　 最近身邊不少朋友都準備出手自己的老車換置新車，其中也不乏早期購買新能源車型車主，由于早先純電動車型續(xù)航里程受限，現(xiàn)階段新車續(xù)航增加實為誘人。不過，新能源二手車市場市場的境況頗為尷尬，我們了解到，一位江淮純電動車主花8萬元買的新車，使用了三年后只買了2萬元。

　　16萬新車二手車報價7.5萬

　　新能源汽車走向私人市場已達三年之久，如果說2014年是電動汽車爆發(fā)元年，2015年就是新能源汽車受到市場認可蓬勃發(fā)展的一年。電動車型一方面受到政府補貼等優(yōu)惠政策，一方面較低的使用成本（充電費用+養(yǎng)護費用）讓新車消費后市場利潤空間遠低于傳統(tǒng)汽車。

　　至2016年，超過10個品牌推出的電動汽車續(xù)航里程都超過200公里，甚至北汽新能源EH400電動汽車的續(xù)航里程達到400公里。短短三年過去了，2013年那些第一批車主或多或少都有出售的想法或嘗試出售其手中的電動汽車。

　　本著一探究竟的想法，我們決定對新能源二手車市場進行一次市場調(diào)查，我們也用一輛僅行駛7千公里的新車試水新能源二手市場，由于并不是此車車主，不能選擇在各類App、二手車平臺售賣。我們了解到，在各類二手車平臺寄賣的純電動二手車，基本除江淮以外很少有他款新車，很可能其他品牌車型由于自身性能出眾依舊可以滿足用戶需求。

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