奔馳CLA曝光，經(jīng)典轎跑也要轉(zhuǎn)型？

近日，梅賽德斯-奔馳曝光了全新一代CLA車型的外觀渲染圖片。據(jù)悉，全新一代CLA計劃于今年年底前首次亮相，并預計最快在2025年正式上市。

值得注意的是，全新一代CLA基于MMA平臺打造，并將首次在中國市場投產(chǎn)，特別針對中國市場進行專屬加長，以滿足國內(nèi)消費者對空間的更高要求。此外，奔馳還計劃在2026年同步推出燃油版車型，這款車型可能會與吉利汽車聯(lián)合開發(fā)。

自2013年首次亮相以來，奔馳CLA憑借其獨特的四門轎跑風格，贏得了不少追求個性的消費者的關(guān)注，而隨著第二代車型的推出，奔馳再次證明了其在汽車設計領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。經(jīng)過四年的精心打磨，全新一代CLA以全新的姿態(tài)出現(xiàn)在公眾視野中。

去年9月，全新一代CLA的概念車就已經(jīng)完成正式亮相。當時，概念車給電車通就留下很深刻的印象，而從最新的官圖來看，全新CLA通過全新的大燈和車頭細節(jié)展現(xiàn)出獨特的視覺沖擊力，散熱器格柵的設計也將有所不同，以滿足不同版本的需求。兩側(cè)提供全新造型的雙圓LED頭燈組，而車尾部分則采用了全新貫穿式LED尾燈組，腔內(nèi)造型與品牌LOGO徽章相似，整體變得更加科幻，但少了一些我們對CLA傳統(tǒng)的印象。

尺寸方面，國產(chǎn)后的全新一代CLA純電版車型長度預計將達到4800mm，軸距預計為2800mm，相比現(xiàn)款標軸燃油版車型尺寸迎來大幅提升。針對當下消費者比較關(guān)注的智能化，新車還將首次適配自主開發(fā)的全新架構(gòu)MB.OS系統(tǒng)，并提供由3D圖形技術(shù)和大語言模型加持的全新MBUX虛擬助理，以及豪華品牌首個“無圖”端到端全場景智駕系統(tǒng)。

圖片來自奔馳官方

動力方面，全新CLA將同時提供混動和純電兩種版本，以滿足不同消費者的需求。其中，全新一代CLA純電版車型前期或?qū)H推出單電機車型供消費者選購，預計最大功率可達175kW，純電續(xù)航里程可達750公里，并支持800伏架構(gòu)系統(tǒng)。

混動版車型方面，新車或?qū)⒋钶d由吉利汽車所打造的全新一代插電式混合動力引擎，預計純電模式下續(xù)航里程可達150-200km。

CLA是奔馳最入門的轎跑車型，再次將獨特的車身造型、無邊框的車門以及碩大的三叉星輝等等元素結(jié)合在一起，讓其在當年成為不少年輕人的“Dream Car”。但隨著時間的流逝，自主品牌的崛起，當大家把目光都投向新能源車型時，奔馳CLA的熱度在逐步降低，甚至可以說是已經(jīng)被市場邊緣化，現(xiàn)如今奔馳CLA才回過神來，似乎已為時已晚。

話說回來，智能化和動力總成是新車最主要的升級點，但奔馳CLA的用戶群體真的會在乎其智能化和動力和油耗表現(xiàn)嗎？他們似乎都不是很在意，現(xiàn)如今可替代的產(chǎn)品太多了，自主品牌的新能源轎跑一抓一大把，智能化還比奔馳做得好。

所以，CLA只需要負責帥就行，走量這件事留給價格差不多的奔馳C級就好。此外，按照奔馳一貫的定價調(diào)性，純電版的價格大概率會比混動版更高，純電版車型的入門版本在價格上與中配版燃油版可能會相近，說到這里，你覺得純電CLA還會吸引你入手嗎？

來源雷科技

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