哪吒汽車張勇的“寒氣”，傳給了打工人

雷達(dá)財(cái)經(jīng)鴻途出品文|孟帥 編|深海

剛剛在10月16日迎來(lái)十歲生日的哪吒汽車，卻被一則欠薪傳聞沖散了幾分慶祝生日的喜悅。

近日，有認(rèn)證為哪吒汽車員工的網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)帖稱，“哪吒汽車已經(jīng)發(fā)不出工資，并且欠了供應(yīng)商很多錢”。一時(shí)間，哪吒汽車欠薪的消息甚囂塵上。

年初以來(lái)，這已是哪吒汽車第二次被欠薪傳聞所擾。而在第一次傳出緩發(fā)工資時(shí)，哪吒汽車CEO張勇甚至還感慨道，“去年日子那么難，我們也沒(méi)有想過(guò)降薪、裁員，可能公司少部分員工不習(xí)慣過(guò)苦日子吧，看來(lái)有必要把寒氣傳遞到每一個(gè)人了”。

對(duì)于此次傳出的欠薪傳聞，哪吒汽車方面表示，目前新的工資結(jié)構(gòu)調(diào)整和績(jī)效考核體系優(yōu)化方案已經(jīng)成型，并正在按照既定的流程進(jìn)行逐級(jí)審批。在此過(guò)程中，一線銷售人員與工廠員工均已按時(shí)發(fā)放薪資，其余人員先按薪資50%發(fā)放，剩余部分待方案通過(guò)之后補(bǔ)發(fā)。

欠薪傳聞的背后，是哪吒汽車交付量疲軟的現(xiàn)狀。作為曾經(jīng)的造車新勢(shì)力“黑馬”，哪吒汽車去年的交付量同比下滑16.2%，僅完成全年目標(biāo)的50%左右。進(jìn)入2024年，其交付量仍未改善，9月交付量同比下滑23.4%。整個(gè)前三季度，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付量同比下滑12.1%，僅完成全年目標(biāo)的28.6%。

為了改善困境，哪吒汽車將目光投向海外市場(chǎng)，在深耕東南亞市場(chǎng)的同時(shí)，大力發(fā)展拉美、中東和非洲市場(chǎng)，并適時(shí)向歐洲市場(chǎng)拓展，試圖借此尋找新的增量。

重重挑戰(zhàn)之下，哪吒汽車還正竭力通過(guò)上市來(lái)尋求突破。不過(guò)，自6月向港交所遞交招股書(shū)以來(lái)，哪吒汽車仍未成功踏入港交所的大門。

招股書(shū)顯示，哪吒汽車營(yíng)收增速明顯放緩，且面臨巨額虧損，三年累計(jì)虧損超183億元，毛利率仍未扭正。與此同時(shí)，哪吒汽車的“錢包”也變得愈發(fā)緊張。截至2023年末，哪吒汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為28.37億元，短期借款卻高達(dá)43.17億元。

不過(guò)，值得慶幸的是，9月，哪吒汽車與巴西百達(dá)投資銀行及巴西進(jìn)口貿(mào)易商Sertrading簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，借此獲得（約合13億人民幣）的金融支持，這為哪吒汽車爭(zhēng)取到了更多的時(shí)間和機(jī)會(huì)。

遲到的工資，憂心忡忡的打工人

日前，在職場(chǎng)社交平臺(tái)脈脈上，有認(rèn)證資料顯示為哪吒汽車員工的網(wǎng)友發(fā)帖稱，哪吒汽車已經(jīng)發(fā)不出工資了，公司欠了供應(yīng)商很多錢，該網(wǎng)友還奉勸大家謹(jǐn)慎購(gòu)買哪吒汽車。

此帖一出，評(píng)論區(qū)立即引發(fā)熱烈討論，有其他網(wǎng)友調(diào)侃該網(wǎng)友不講武德、唱衰自己的公司。該網(wǎng)友則回復(fù)道，“欠著我?guī)资f(wàn)，換你你不著急，不怕他們跑路？”該網(wǎng)友還表示，“欠供應(yīng)商大幾十億，那（哪）還有錢發(fā)工資?。?rdquo;

據(jù)了解，哪吒汽車此前通常是在每月的15日發(fā)放上個(gè)一月的工資。該網(wǎng)友發(fā)布前述帖子引發(fā)熱議后，哪吒汽車欠薪的傳聞隨之也在網(wǎng)絡(luò)上流傳開(kāi)來(lái)。

對(duì)于此次傳出的拖欠員工薪資的消息，哪吒汽車相關(guān)工作人員向媒體表示，為促進(jìn)公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，哪吒正在進(jìn)行一系列積極的內(nèi)部管理變革，其中包括工資結(jié)構(gòu)調(diào)整和績(jī)效考核體系的優(yōu)化。

前述人士還表示，目前方案已經(jīng)成型，并正在按照既定的流程進(jìn)行逐級(jí)審批。在此過(guò)程中，一線銷售人員與工廠員工均已按時(shí)發(fā)放薪資，其余人員先按薪資50%發(fā)放，剩余部分待方案通過(guò)之后補(bǔ)發(fā)。

值得一提的是，據(jù)澎湃新聞消息，哪吒汽車內(nèi)部人士表示，公司一線人員工資已發(fā)放，中層和高管在做股權(quán)優(yōu)化和薪資架構(gòu)調(diào)整，IPO前要確權(quán)，因此部分工資發(fā)放稍慢。

然而，哪吒汽車的回應(yīng)并未完全平息輿論風(fēng)波。對(duì)于公司方面的回應(yīng)，有認(rèn)證為合眾新能源汽車公司員工的網(wǎng)友在社交平臺(tái)上調(diào)侃稱，“一不小心變成公司中層和高管了”，“公司決策不喊我們參與，工資發(fā)不出來(lái)工程師就變中層了”。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這并不是哪吒汽車首次被爆出欠薪傳聞。早在今年2月，就有消息稱哪吒汽車推遲了年終獎(jiǎng)、公積金及工資的發(fā)放。

彼時(shí)，身為哪吒汽車CEO的張勇在微博發(fā)聲回應(yīng)。張勇解釋稱，公積金是由政府公積金中心主動(dòng)扣款托收，因春節(jié)過(guò)年托收時(shí)間也延后，本次繳納將于2月26日統(tǒng)一由政府公積金中心托收扣款（部分城市已經(jīng)于2月23日前托收到個(gè)人賬戶了）。

張勇透露，原本應(yīng)在2月15日發(fā)放的1月份工資，考慮到春節(jié)的因素，已經(jīng)提前在2月7日前發(fā)放到了員工的個(gè)人賬戶。而關(guān)于員工2023年的獎(jiǎng)金，張勇稱這與員工的業(yè)績(jī)考核相關(guān)，員工的年度績(jī)效發(fā)放系數(shù)和金額在最終審核確認(rèn)中，預(yù)計(jì)將在3月份完成發(fā)放。

同時(shí)，張勇還堅(jiān)定地強(qiáng)調(diào)，自2016年起，哪吒汽車員工的工資、獎(jiǎng)金、社保，從沒(méi)有晚過(guò)一天兌現(xiàn)。在這條微博的末尾，張勇甚至還感慨道，“去年日子那么難，我們也沒(méi)有想過(guò)降薪、裁員，可能公司少部分員工不習(xí)慣過(guò)苦日子吧，看來(lái)有必要把寒氣傳遞到每一個(gè)人了”。

值得注意的是，在這條微博的評(píng)論區(qū)，有網(wǎng)友留言指出哪吒汽車的管理人員有些臃腫，有的存在人浮于事或不當(dāng)指揮等情況，影響基層工作效率及結(jié)果，且占用公司資源，因此網(wǎng)友建議張勇梳理組織架構(gòu)及管理人員編制。對(duì)此，張勇回復(fù)稱，“是要下手整頓，精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)和人員了！”

昔日銷冠交付量掉隊(duì)，出海成其新希望

近年來(lái)，隨著新能源汽車行業(yè)的不斷洗牌，造車新勢(shì)力隊(duì)伍中越來(lái)越多的選手黯然退場(chǎng)。今年高合汽車陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)后，誰(shuí)將成為下一個(gè)站在懸崖邊的選手成為了外界關(guān)注的焦點(diǎn)。而哪吒汽車作為曾經(jīng)的造車新勢(shì)力“黑馬”，近兩年的表現(xiàn)的確讓外界捏一把汗。

回顧2022年，哪吒汽車以152073輛的全年交付量榮登造車新勢(shì)力銷冠寶座。但到了2023年，哪吒汽車的交付排名大幅下滑，全年交付量?jī)H為127496輛，同比下滑16.2%，僅完成了全年25萬(wàn)銷量目標(biāo)的一半左右。

對(duì)于2023年的表現(xiàn)，哪吒汽車CEO張勇曾在微博檢討稱，去年做得不好的原因有很多，其中包括新老產(chǎn)切換時(shí)沒(méi)有銜接好，節(jié)奏亂；新產(chǎn)品上市定價(jià)過(guò)高，下半年雖然調(diào)整到位了，但喪失了先機(jī)；虧損的產(chǎn)品線大幅度調(diào)低產(chǎn)量；傳播方式老舊有好的東西說(shuō)不出去；營(yíng)銷總部集權(quán)又管理力度軟弱。

而進(jìn)入2024年，哪吒汽車的交付量仍未得到很好的改善。據(jù)哪吒汽車10月最新披露的交付數(shù)據(jù)顯示，今年9月，哪吒汽車全系整車交付量達(dá)10118臺(tái)，與上年同期相比減少23.4%。

而與造車新勢(shì)力中的其他選手相比，哪吒汽車的這個(gè)交付成績(jī)也顯得有些拿不出手。據(jù)雷達(dá)財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)，今年9月，理想汽車單月實(shí)現(xiàn)53709輛的交付量，以明顯的優(yōu)勢(shì)奪得銷冠榮譽(yù)。同期，問(wèn)界、零跑汽車的交付量均站在了3萬(wàn)輛+的臺(tái)階。就連交付量相對(duì)靠后的小鵬汽車、極氪、蔚來(lái)，9月也均拿出了超過(guò)2萬(wàn)輛的交付成績(jī)。

若將統(tǒng)計(jì)范圍進(jìn)一步放寬，哪吒汽車的表現(xiàn)同樣不佳。今年前三季度，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付量為85908輛，同比下滑12.1%，平均每月的交付量甚至未能破萬(wàn)。在一眾造車新勢(shì)力選手中，哪吒汽車這樣的成績(jī)同樣排在相對(duì)靠后的位次，且這一交付成績(jī)僅完成其全年30萬(wàn)輛交付目標(biāo)的28.6%。

有行業(yè)人士指出，在新能源汽車行業(yè)日益內(nèi)卷的當(dāng)下，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)是攤薄成本、提高利潤(rùn)的關(guān)鍵，只有這樣才能更好地幫助車企在資金方面快速“回血”，哪吒汽車當(dāng)前萎靡的交付成績(jī)顯然難以支撐其實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)注意到，為了改善交付量疲軟的困境，哪吒汽車還將目光投向了海外市場(chǎng)，寄望于通過(guò)國(guó)際化戰(zhàn)略來(lái)尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。在此前披露的招股書(shū)中，哪吒汽車寫(xiě)道，其深耕東南亞市場(chǎng)，未來(lái)還將持續(xù)大力發(fā)展拉美、中東和非洲市場(chǎng)，并適時(shí)向歐洲市場(chǎng)拓展。

招股書(shū)顯示，2023年，哪吒汽車共計(jì)對(duì)外出口17019輛新車，出口量占到當(dāng)年總銷量的比重達(dá)13.7%，貢獻(xiàn)了12%的銷售收入。哪吒汽車堅(jiān)信，在海外市場(chǎng)的布局將有助于其進(jìn)一步多元化收益來(lái)源，強(qiáng)化規(guī)模效應(yīng)，提升盈利能力。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)了解到，東南亞是哪吒汽車在海外重點(diǎn)開(kāi)拓的市場(chǎng)之一。早在2021年，哪吒汽車便著手研發(fā)右舵車型，為泰國(guó)及整個(gè)東南亞市場(chǎng)的拓展做準(zhǔn)備。2022年，哪吒汽車更是成為中國(guó)新勢(shì)力新能源車企中首家推出右舵版車型的企業(yè)，彰顯了其在海外市場(chǎng)布局的決心。

在招股書(shū)中，哪吒汽車還透露了其在海外市場(chǎng)的具體進(jìn)展其在泰國(guó)和印尼的工廠已分別于今年3月和5月投產(chǎn)，其在馬來(lái)西亞的工廠也于2024年1月動(dòng)工。此外，哪吒X系列計(jì)劃于今年7月進(jìn)入泰國(guó)和印尼市場(chǎng)，8月進(jìn)入中國(guó)香港市場(chǎng)，并在四季度進(jìn)入南美市場(chǎng)。

此次發(fā)布9月交付數(shù)據(jù)之時(shí)，哪吒汽車宣布其印尼工廠的首臺(tái)哪吒X下線，哪吒X在印尼上市，首批500位車主交付。此外，哪吒汽車在中國(guó)香港首批大規(guī)模交付。

“錢包”愈發(fā)緊張，上市仍不明朗

重重困境之下，哪吒汽車欲靠上市“續(xù)命”。今年6月，合眾新能源汽車股份有限公司向港交所遞交上市申請(qǐng)。天眼查顯示，該公司正是哪吒汽車背后主體公司。

如果此次IPO能夠順利完成，哪吒汽車將成為第5家成功登陸港股的造車新勢(shì)力。然而，如今距離哪吒汽車遞交招股書(shū)已經(jīng)過(guò)去近四個(gè)月的時(shí)間，但哪吒汽車目前仍未成功叩開(kāi)港交所的大門。

根據(jù)哪吒汽車披露的招股書(shū)顯示，2021年至2023年，盡管公司的收入有所增長(zhǎng)，但增速卻顯著放緩。在此期間，哪吒汽車分別錄得50.87億元、130.5億元、135.55億元的收入，但其營(yíng)收增速卻從2022年的156.5%下降到了去年的3.9%。

而與其他友商相比，哪吒汽車的營(yíng)收規(guī)模也被甩開(kāi)不小的距離。以目前已經(jīng)登陸港股的四家造車新勢(shì)力為例，去年理想汽車、蔚來(lái)、小鵬汽車、零跑汽車分別實(shí)現(xiàn)1238.51億元、556.18億元、306.76億元、167.47億元的營(yíng)收，規(guī)模均超過(guò)了哪吒汽車。

在盈利能力方面，哪吒汽車同樣面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。同大多數(shù)造車新勢(shì)力一樣，哪吒汽車常年處于虧損狀態(tài)。2021年至2023年，哪吒汽車分別錄得48.4億元、66.66億元、68.67億元的年內(nèi)虧損，三年累計(jì)虧損已經(jīng)超過(guò)183億元。

至于毛利率，哪吒汽車該項(xiàng)指標(biāo)近三年的表現(xiàn)有所好轉(zhuǎn)。招股書(shū)顯示，2021年至2023年，哪吒汽車的毛利率分別為-34.4%、-22.5%、-14.9%，但哪吒汽車仍面臨著毛利率暫未扭正的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

去年10月在談及IPO進(jìn)展時(shí)，身為哪吒汽車CEO的張勇曾表示，公司上年融資100億元，2023年也有幾十億元的融資，目前賬上有100多億的資金，并不急于IPO。

然而，隨著營(yíng)收增速放緩和連年巨額虧損，哪吒汽車的資金狀況也變得愈發(fā)緊張。今年6月，哪吒汽車向港交所發(fā)起了沖刺，試圖通過(guò)上市來(lái)拓寬募資渠道。

招股書(shū)顯示，2023年，哪吒汽車融資活動(dòng)所得現(xiàn)金凈額為23.27億元，而上一年其融資活動(dòng)所得現(xiàn)金凈額高達(dá)107.55億元。截至2023年末，哪吒汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為28.37億元，短期借款高達(dá)43.17億元。到了今年4月30日，哪吒汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物驟降至4.03億元（未經(jīng)審計(jì)）。

值得一提的是，9月有消息稱，哪吒汽車CFO陳睿已于近期離職，由前高盛（亞洲）董事總經(jīng)理潘登接替其職務(wù)，負(fù)責(zé)公司的財(cái)務(wù)工作。而這一人事調(diào)整，被外界視為哪吒汽車加速推進(jìn)IPO進(jìn)程的信號(hào)。

在赴港IPO之路暫不明朗的情況下，哪吒汽車不得不另謀出路，向外部尋求更多的資金支持。9月20日，哪吒汽車官宣與拉美最大投資銀行——巴西百達(dá)投資銀行（BTG Pactual）及巴西進(jìn)口貿(mào)易商Sertrading簽署戰(zhàn)略合作。

根據(jù)協(xié)議，巴西百達(dá)投資銀行將攜手Sertrading為哪吒汽車在巴西市場(chǎng)提供10億雷亞爾（約13億人民幣）的金融支持，用于進(jìn)口服務(wù)、充電設(shè)施建設(shè)等，助力巴西新能源汽車普及。據(jù)悉，哪吒汽車已在巴西圣保羅設(shè)立子公司，計(jì)劃年底前將經(jīng)銷商擴(kuò)展至30家，并推動(dòng)籌建KD組裝工廠。

感受到陣陣“寒氣”的哪吒汽車，接下來(lái)能否絕地反擊？雷達(dá)財(cái)經(jīng)將持續(xù)關(guān)注。

原文標(biāo)題:哪吒汽車張勇的“寒氣”，傳給了打工人