中國汽車品牌11月銷量發(fā)布，比亞迪繼續(xù)領(lǐng)跑，奇瑞再創(chuàng)佳績

要說汽車市場(chǎng)有多內(nèi)卷，從每月公布銷量的時(shí)間上就能看出端倪。以往車企公布上月銷量基本都在每月5-10日之間，而現(xiàn)在很多車企都選擇在每月的第一天就早早的曬出自己的成績單，新勢(shì)力品牌更是將更新銷量的周期壓縮到了每周，只為秀肌肉。

從新勢(shì)力品牌在11月份的銷量表現(xiàn)來看，不少新勢(shì)力都創(chuàng)下了品牌歷史銷量新高，而傳統(tǒng)汽車品牌在11月份的表現(xiàn)又如何呢？我們現(xiàn)在就來一探究竟。

比亞迪

11月銷量：301378輛

作為今年國內(nèi)最暢銷的汽車品牌，比亞迪幾乎每個(gè)月都在創(chuàng)造新的銷量奇跡，繼10月份單月銷量首次突破30萬輛后，在11月份比亞迪的再次實(shí)現(xiàn)了月銷30萬輛以上，達(dá)到了301378輛，同比增長31.1%，基本與10月份的銷量持平，穩(wěn)居乘用車市場(chǎng)銷冠地位。

具體來看，比亞迪銷量的主要來源依舊是海洋網(wǎng)，達(dá)到了150903輛，占據(jù)了比亞迪銷量的半壁江山，其中，比亞迪海鷗和宋PLUS冠軍版（含DM、EV）銷量均在4萬輛以上，即便是比亞迪海豚，11月份銷量也達(dá)到了35246輛。

除此之外，騰勢(shì)品牌在11月份也依舊延續(xù)了月銷上萬輛的表現(xiàn)，達(dá)到了11843輛，同比大增243.2%，剛剛開啟交付的仰望U8和方程豹豹5，在11月份也分別交付了408輛和626輛新車，相信待后續(xù)產(chǎn)能提升后，這兩款重磅車型還會(huì)有更大的銷量潛力。

截止到11月份，比亞迪在今年的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了267.2萬輛，距離300萬輛的銷量目標(biāo)也只差32.8萬輛，從比亞迪目前的表現(xiàn)來看，最終實(shí)現(xiàn)年銷300萬輛問題并不大，屆時(shí)也將成為國內(nèi)乘用車市場(chǎng)首個(gè)年銷300萬輛以上的汽車品牌。

奇瑞

11月銷量：212076輛

十多年前，奇瑞還是中國汽車品牌中的領(lǐng)軍者，但由于各方面原因，導(dǎo)致奇瑞在相當(dāng)長一段時(shí)間里，都只能算是二線中國汽車品牌。但是，和曾經(jīng)同為二線中國汽車品牌的比亞迪一樣，近兩年的奇瑞也迎來了銷量爆發(fā)。

11月份，奇瑞汽車集團(tuán)銷量達(dá)到了212076輛，同比增長111%，創(chuàng)下了品牌歷史單月銷量新高，這也是奇瑞繼10月份單月銷量首次突破20萬輛后，再一次實(shí)現(xiàn)月銷20萬輛以上，僅次于比亞迪，是無可爭議的一線中國汽車品牌。

值得一提的是，進(jìn)入到2023年以來，奇瑞汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在銷量上的11連漲，1-11月份累計(jì)銷量已經(jīng)超過了166.5萬輛，同比增長47.8%。早在9月份就已經(jīng)超過了去年全年銷量，但想要完成200萬輛的銷量目標(biāo)，就目前來看還有著不小的難度，畢竟還有著33.5萬輛的差距。

在奇瑞汽車集團(tuán)的銷量構(gòu)成中，奇瑞品牌無疑是支撐銷量的主力，11月銷量達(dá)到了147916輛，同比增長109%；星途品牌11月銷量為15296輛，同比增速達(dá)到了173.3%；最后就是捷途品牌，11月銷量為41027輛，同比增速也有72.8%，遠(yuǎn)超市場(chǎng)平均值。

吉利汽車

11月銷量：200079輛

在10月份以前，實(shí)現(xiàn)月銷量20萬輛以上的中國汽車品牌只有比亞迪一家，10月份，月銷20萬輛以上的中國車企拓展到了比亞迪和奇瑞兩家，而在11月份，“月銷20萬+俱樂部”又迎來了新成員——吉利汽車。

11月份，吉利汽車銷量達(dá)到了200079輛，同比增長38%，連續(xù)三個(gè)月創(chuàng)下了品牌歷史銷量新高以及連續(xù)10個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長，進(jìn)一步鞏固了自身在國內(nèi)乘用車市場(chǎng)的地位。

具體來看，吉利品牌在11月份銷量為153845輛，領(lǐng)克品牌銷量為30055輛，極氪品牌為13104輛，睿藍(lán)汽車為3075輛。值得一提的是，吉利新能源在11月份的表現(xiàn)極為亮眼，其新能源車型銷量達(dá)到了65034輛，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)四個(gè)月創(chuàng)新高，轉(zhuǎn)型已初見成效。

長安汽車

自主新能源品牌累銷突破41萬輛

來到長安汽車這邊，截止到撰稿前長安汽車還尚未公布具體的銷量數(shù)字，但在新能源汽車市場(chǎng)，長安汽車拿出了好成績。根據(jù)長安汽車官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1-11月份長安新能源累計(jì)銷量已經(jīng)突破41萬臺(tái)，同比增幅超過83%，相比于去年有明顯的增長。

長安新能源汽車銷量大增，一方面趕上了電動(dòng)化的大熱門賽道，另一方面多款產(chǎn)品也在發(fā)力，旗下的阿維塔、深藍(lán)、啟源系列均在今年拿出了重磅車型。其中，阿維塔繼推出了阿維塔11鴻蒙版后，旗下首款轎車阿維塔12也迎來了上市，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品矩陣。

至于深藍(lán)品牌，深藍(lán)S7自6月底上市以來，表現(xiàn)一直搶眼，累計(jì)銷量已經(jīng)超過了5萬輛，11月份銷量更是再次破萬，達(dá)到了16159輛，繼續(xù)保持著連續(xù)單月銷量破萬記錄。全新成立的啟源系列，更是已經(jīng)上市了啟源A07、啟源A05、啟源Q05三款產(chǎn)品，為長安新能源汽車銷量的增長添磚加瓦。

長城汽車：新能源乘用車銷量再創(chuàng)新高

和長安汽車一樣，長城汽車在撰稿前也還未發(fā)布具體的銷量數(shù)據(jù)，但公布了其新能源汽車的銷量。根據(jù)長城汽車官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，長城新能源乘用車銷量達(dá)到了31170輛，創(chuàng)下了歷史新高，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)8個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長，1-11月份新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量更是來到了231730輛，同比增長91.94%。

從長城汽車今年推出的新車來看，將重點(diǎn)都是放在了新能源汽車市場(chǎng)，其中哈弗品牌帶來了梟龍、梟龍MAX、猛龍三款新能源產(chǎn)品，坦克品牌也有坦克500 Hi-4-T、坦克400 Hi4-T兩款新車，魏牌更是推出了高山、藍(lán)山、新摩卡等車型。

毫無疑問，長城汽車在今年已經(jīng)在新能源汽車市場(chǎng)全面發(fā)力，旗下新車大多也是新能源車型，而這背后的主要功臣就是Hi4智能電四驅(qū)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了兩驅(qū)的價(jià)格、兩驅(qū)的油耗和四驅(qū)的體驗(yàn)，讓四驅(qū)車型走向了更多用戶。

寫在最后：

從以上五家一線中國汽車品牌在11月份的表現(xiàn)來看，均取得了不俗的成績，比亞迪繼續(xù)保持著月銷30萬+的成績，奇瑞和吉利也創(chuàng)下了品牌歷史銷量新高，長安和長城也已經(jīng)在新能源汽車市場(chǎng)嶄露頭角，中國汽車品牌反攻合資車的浪潮已不可逆轉(zhuǎn)。

       原文標(biāo)題 : 中國汽品牌11月銷量發(fā)布，比亞迪繼續(xù)領(lǐng)跑，奇瑞再創(chuàng)佳績