打完“下沉”價格戰(zhàn)，就有錢高端化了！11月新能源汽車走向兩極

年底沖銷量，除了遙遙領先的新車，就是斷層式的技術碾壓。

本月榜單看點：

傳統(tǒng)車企實力不小，比亞迪、吉利、五菱、長城穩(wěn)居前列

新勢力排名沒有變化，仍然是理想、小鵬、零跑、蔚來、哪吒

上汽大眾新能源是TOP20榜單中唯一的合資品牌

極狐、嵐圖、蔚來、阿維塔、深藍各出奇招

傳統(tǒng)勢力，沖沖沖！

先看迪王。

不僅霸榜，依然在增長。比亞迪在11月共銷售汽車301903輛，其中乘用車銷量301378輛，同比增長31.1%。

除了原有的爆款車在增長，旗下的方程豹品牌和仰望品牌也在11月開始交付，其中仰望品牌交付408輛，方程豹品牌交付626輛。

再看不斷求新求變的，五菱。

11月，上汽通用五菱汽車新能源銷量59372輛，環(huán)比增長66%。其中，五菱繽果銷量34573輛，環(huán)比增長19%。此外，五菱星光預售訂單超過8000輛。

在純電微車份額開始收縮之后，五菱迅速推出多款新車，繽果接過宏光MINI EV的接力棒，占據(jù)了過半銷量份額。

還有在全球范圍內(nèi)做強做大的，吉利。

在11月，吉利銷量為65034輛，其中極氪為13104輛，睿藍為3075輛，銀河系列為13770輛。

在新能源方面，吉利集團累計銷量突破42萬輛，同比增長超50%。連續(xù)4個月創(chuàng)下歷史新高、連續(xù)6個月實現(xiàn)同環(huán)比雙增長。

來看全球最快突破百萬產(chǎn)銷的，埃安。

在11月，廣汽埃安銷量達41567輛，同比增長45%；1-11月累計銷量434056輛，同比增長80%。從2019年4月開始投產(chǎn)的廣汽埃安，總產(chǎn)銷近95萬輛，投產(chǎn)不到5年的廣汽埃安，或?qū)⒊蔀槿蜃羁焱黄瓢偃f產(chǎn)銷的汽車品牌。

聚焦“EV+ICV”全棧自研路線，打造出包括AEP3.0高端純電專屬平臺、彈匣電池2.0、夸克電驅(qū)等領先技術。廣汽埃安預計2025年、2026年實現(xiàn)L4級自動駕駛以及固態(tài)電池量產(chǎn)搭載。

另外，開啟埃安+昊鉑的雙品牌運作之后，最新發(fā)布的昊鉑HT從10月中旬開始預售后訂單已破3萬。

還有推新不斷、玩法創(chuàng)新的，長城。

11月，長城汽車發(fā)布數(shù)據(jù)，11月新能源乘用車銷量約3.12萬輛，同比增長142.32%；1-11月累計銷售23.17萬輛，同比增長91.94%。此前在11月29日，長城汽車在泰國發(fā)布歐拉閃電貓，完成在泰國市場“3年9款新車”目標。根據(jù)歐拉汽車發(fā)布的最新規(guī)劃，面向2024年，歐拉將在現(xiàn)有產(chǎn)品陣營的基礎上推出A0級、A級、C級三款全新車型。

特別值得一提的是，新能源榜單上唯一的合資車企，上汽大眾。

11月，上汽大眾ID.家族銷量達到1.56萬輛，單月交付量再創(chuàng)新高。其中，ID.3的11月交付達到1.2萬輛，已經(jīng)實現(xiàn)連續(xù)4個月的環(huán)比增長，上汽大眾ID.家族也快速迎來累計銷量20萬輛的里程碑，在合資純電陣營中，遙遙領先。

截止目前，上汽大眾的用戶基盤達2700萬，在品牌知名度和品質(zhì)口碑方面具有領先優(yōu)勢。早在2018年，上汽大眾新能源汽車工廠便開始建設，2021年，ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款MEB平臺產(chǎn)品先后上市，ID.家族還提供個性化改裝服務，滿足年輕用戶的多樣化需求。

上汽大眾ID.家族還將在年底推出2024款年款車型，新車已在廣州車展上首發(fā)亮相，內(nèi)外飾均有煥新。此外，全新高端純電轎車ID.NEXT也將于明年投放市場。