小米造車：“價格屠夫”還揮得動刀嗎？

年輕人的汽車生意，好做嗎？

作者|張凱旌

編輯|趣解商業(yè)

小米汽車可能是近一段時間最神秘的車企。一方面，媒體、分析師、各路網(wǎng)友都在爆料與小米汽車有關(guān)的各種消息；另一方面，小米官方一直三緘其口，不承認(rèn)也不否認(rèn)，讓外界摸不清其虛實(shí)。

不過，官方的態(tài)度并不妨礙小米汽車熱度持續(xù)升溫。10月13日，天風(fēng)國際證券分析師郭明錤發(fā)推，稱小米汽車首款預(yù)計2024年發(fā)售，出貨量預(yù)估5-6萬部，關(guān)鍵賣點(diǎn)為自動駕駛、軟件生態(tài)和800V快充與動力配置，估計售價低于30萬元。

更早之前，有關(guān)小米汽車生產(chǎn)資質(zhì)進(jìn)展、選擇增程式電動車路線、上線公眾號等消息也不脛而走；其外觀、電池等細(xì)節(jié)更是早在“發(fā)燒友”中廣為流傳。小米第一臺汽車的腳步越來越近，似乎一切都在按照雷軍“2024年上半年量產(chǎn)”的計劃推進(jìn)。

“我在等，年輕人的第一臺電車。”社交平臺中，持如此態(tài)度的網(wǎng)友不在少數(shù)。有了“年輕人第一臺手機(jī)”的印象打底，大家對小米能否在汽車上延續(xù)此前的性價比路線尤為關(guān)注。

圖片來源：微博

而這樣一句玩梗式的調(diào)侃，會在小米汽車的身上成真嗎？

01.小米汽車，為吸引年輕人下了什么功夫？

“年輕人的第一臺手機(jī)”，這句口號或許是很多網(wǎng)友對小米的第一印象。用雷軍的話說，小米是通過大幅度的模式創(chuàng)新，顛覆傳統(tǒng)成本鏈條，將優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品賣出了便宜的價格。

具體而言，模式創(chuàng)新體現(xiàn)在研發(fā)體系、營銷模式、銷售渠道等方面。用精英小團(tuán)隊替代普通大團(tuán)隊、用社交媒體口碑傳播代替?zhèn)鹘y(tǒng)市場營銷、用電商代替線下零售店，諸如此類，然后不斷復(fù)制。

而這一套打法，還成就了“年輕人的第一臺電視”“年輕人的第一臺兩輪平衡車”……讓小米與年輕人的綁定越來越深，甚至演變?yōu)橐环N生活方式的代表。

現(xiàn)在，壓力來到了“年輕人的第一輛汽車”這邊。不過，小米之前的產(chǎn)品中，鮮有汽車高凈值低頻的屬性，因此簡單的復(fù)制將不再奏效。那么在汽車領(lǐng)域，年輕人的偏好是怎樣的？

今年9月，懂車帝聯(lián)合新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布的《2023年輕用戶汽車消費(fèi)洞察報告》顯示，購車考慮的核心因素中，90后更注重安全、動力性、空間、品牌，00后更看重舒適性、成本；另一份懂車帝于2019年發(fā)布的報告顯示，90后最關(guān)注外觀內(nèi)飾，喜歡具有時尚感的運(yùn)動款車型，關(guān)注溜背式設(shè)計。

換言之，年輕人偏好高顏值的車，預(yù)算相對有限，對國貨和智駕這類新鮮事物的接受度高。對照這些條件，再看小米汽車的一些細(xì)節(jié)，會發(fā)現(xiàn)小米仍然很重視年輕人的市場。

外觀方面，根據(jù)路試過程中的實(shí)拍，小米汽車將是一款姿態(tài)低趴、車頭較長的溜背式轎跑，風(fēng)格偏運(yùn)動型。

此外，目前網(wǎng)絡(luò)中流出的諜照，雖然真實(shí)與否無法確定，但無論是一體式巨型天幕、貫穿式尾燈、封閉式格柵，還是雙五輻式輪圈、形似放大版小米Buds 4 Pro耳機(jī)盒的后備箱、大尺寸懸浮中控屏，都是順應(yīng)當(dāng)下潮流的設(shè)計，部分還不失個性。其顏值已經(jīng)得到了一些網(wǎng)友的肯定。

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而在自動駕駛方面，雷軍更是曾放話稱，小米汽車會在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營。為此，小米制定了全棧自研的戰(zhàn)略，汽車研發(fā)團(tuán)隊在2022年就已經(jīng)擴(kuò)充至2300人，截至10月18日已經(jīng)申請了956項(xiàng)專利，同時公司還在不斷投資產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)。

市場中有傳聞稱，小米新車將搭載高通最新旗艦級芯片，采用小米自研的澎湃OS系統(tǒng)和包括激光雷達(dá)的多傳感器冗余方案，搭載無線充電技術(shù)；此外還支持800V高壓快充，充電10分鐘，續(xù)航300公里。

不過，在汽車領(lǐng)域想要做到低價高配，與手機(jī)不是一個難度等級。此前雷軍曾發(fā)起關(guān)于小米汽車定價的投票，近2萬人參與，選10萬元以內(nèi)的網(wǎng)友最多，其次是10萬元-15萬元；但小米公關(guān)負(fù)責(zé)人王化已經(jīng)辟謠了小米首款汽車售價14.99萬元起的消息。

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郭明錤認(rèn)為，售價會低于30萬元，若接近25萬元甚至低于25萬元，出貨量“有上行空間”；但也有行業(yè)人士認(rèn)為，小米汽車最終起售價會在舍棄部分配置的情況下，壓到20萬元以下。整體來說，還是在20萬元-30萬元的區(qū)間。

這意味著，小米不可避免地將面臨大量優(yōu)秀同行的競爭。