從“嘗”到“長”：常州逐鹿新能源

“中國的新能源看華東，華東的新能源看江蘇，江蘇的新能源看常州?！?/p>

這是胡潤百富董事長兼首席調(diào)研官胡潤對常州的點(diǎn)評。

常州是曾經(jīng)的歷史古城，隨著時代更迭，新材料、新能源等又為常州增添了新的城市底色。

2022年，常州新能源產(chǎn)值超5000億元，投資熱度全國第一，在打造“全球新能源之都”的嶄新藍(lán)圖中乘勢而上。

一個產(chǎn)業(yè)要如何強(qiáng)大，才能成為城市名片？

本文圍繞以下五個部分展開，講述常州新能源產(chǎn)業(yè)的布局：

一、源起；

二、產(chǎn)才兼顧：新能源政策；

三、陳金虎與常州新能源產(chǎn)業(yè)；

四、“建鏈”之重：常州的標(biāo)桿企業(yè)；

五、尾聲。

01

緣起

上世紀(jì)50年代，常州從變壓器制造起步，開啟了乘用車時代。

上世紀(jì)60年代，常州已是全國三大乘用車制造基地之一，擁有全國最大的乘用車生產(chǎn)企業(yè)。

上世紀(jì)90年代初，常州汽車工業(yè)首次和世界接軌，第一次成立合資車企、第一次出口伊拉克，續(xù)寫春天的故事。

常州的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及各類資源，為常州逐鹿新能源汽車產(chǎn)業(yè)奠定了雄厚基礎(chǔ)。

2010年，新能源尚且不在大家的關(guān)注范疇之中時，常州就已經(jīng)開始嘗試動力電池。

2011年10月，常州市鐘樓區(qū)人民政府成立了****(常州)新能源汽車研究院，成立僅一年，11個****項(xiàng)目入駐新能源汽車研究院。

自此常州新能源發(fā)展的序幕揭開，并在2015年后迎來爆發(fā)。

2015年，首屆中國新能源充電設(shè)施城市論壇在常州舉行；中創(chuàng)新航（原中航鋰電）成為第一家入駐常州的大型動力電池企業(yè)。2016年，北汽新能源落地常州，主產(chǎn)純電動車和混合動力乘用車，常州開始吸引新能源汽車巨頭的目光。

2016年，寧德時代在溧陽成立全資子公司江蘇時代新能源科技有限公司，布局落子首個動力電池項(xiàng)目。

2019年，比亞迪來到常州高新區(qū)，在常州建設(shè)的汽車產(chǎn)業(yè)園，年產(chǎn)40萬輛新能源整車及核心零部件。

2019年11月，理想汽車第一座整車工廠布局常州，僅用2年時間，就實(shí)現(xiàn)了常州一期年產(chǎn)能10萬輛的目標(biāo)。

常州理想汽車????

除了與新能源車企巨頭、造車新勢力深度綁定，常州已集聚起300余個產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，形成了“以溧陽、金壇為兩大核心，其他區(qū)域多點(diǎn)支撐”的動力電池產(chǎn)業(yè)集群。

溧陽市重在動力電池，以寧德時代投資的江蘇時代能源為龍頭，集聚動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)逾60家。

金壇區(qū)集群特色與溧陽相似，以中創(chuàng)新航、蜂巢能源兩大電池企業(yè)為核心，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)逾110家。

武進(jìn)區(qū)長于整車制造、充電和車聯(lián)網(wǎng)裝備，擁有理想汽車、北汽新能源兩家整車廠商，以及萬幫、博世等知名企業(yè)。

新北區(qū)以整車為主，比亞迪常州基地規(guī)劃年產(chǎn)約40萬輛。

善于培育產(chǎn)業(yè)鏈、勇于探索新領(lǐng)域，是常州骨子里的基因與傳承。

江蘇大學(xué)汽車研究院副院長袁朝春認(rèn)為，常州產(chǎn)業(yè)集群實(shí)際上是整個江蘇新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的典型縮影。

02

產(chǎn)才兼顧：新能源政策

新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，原因之一就是在常州的戰(zhàn)略布局中，新能源產(chǎn)業(yè)占據(jù)重要一席。

當(dāng)中國新能源汽車還處于爆發(fā)的前夜，常州能敏銳察覺到新能源汽車的發(fā)展前景，較早布局新能源產(chǎn)業(yè)，在全國先走一步。

常州地方政府多年前已投資新能源汽車“造車新勢力”項(xiàng)目。

2016年4月，該市的武進(jìn)產(chǎn)業(yè)基金即參投了理想汽車的7.8億元融資項(xiàng)目。當(dāng)?shù)卣暗耐度?，正是理想汽車之落地武進(jìn)的重要原因之一。

國內(nèi)地方政府參投新能源汽車企業(yè)，常州可謂最早，其他城市像上海、珠海、南京等，基本都在2018年后才開始押注參投。

2016年，常州已啟動的新一輪十大產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，實(shí)施“532”發(fā)展戰(zhàn)略，即“五新三高兩智能”——“五新”是指新能源汽車及汽車核心零部件、新材料、新一代信息技術(shù)、新能源產(chǎn)業(yè)、新醫(yī)藥及生物技術(shù)；“三高”是指高端軌道交通裝備、航空裝備、節(jié)能環(huán)保；“兩智”是指智能制造裝備和智能電網(wǎng)。

同年，常州市“十三五”工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃正式出臺，提出“以整車企業(yè)為龍頭，做大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。逐步掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，重點(diǎn)在新能源汽車方面實(shí)現(xiàn)突破，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整產(chǎn)業(yè)體系?！?/p>

“十三五”期間，常州汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上企業(yè)增八成總數(shù)近300家，產(chǎn)業(yè)門類基本齊全。

2021年，常州的“532”發(fā)展戰(zhàn)略，以全面建設(shè)國家創(chuàng)新型城市和蘇南國家自主創(chuàng)新示范區(qū)為主線，進(jìn)一步優(yōu)化“一核多區(qū)多園”區(qū)域創(chuàng)新布局，集聚國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新資源，加快培育高質(zhì)量創(chuàng)新型企業(yè)集群。

2022年，《常州市“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》出臺，目標(biāo)明確：到2025年，常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模要達(dá)4000億元。新能源整車產(chǎn)銷量達(dá)60萬輛，規(guī)模達(dá)1200億元；汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)2800億元，其中動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)1800億元。

今年，新能源之都建設(shè)推進(jìn)大會成為常州新春“第一會”。常州市委書記陳金虎表示，此舉“就是要釜底加薪、趁熱打鐵，用真金白銀、真心實(shí)意的政策支持撬動市場力量，為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展再添一把火，全力打造引領(lǐng)長三角、輻射全國、全球有影響力的新能源之都?！?/p>

《推進(jìn)新能源之都建設(shè)政策措施》從產(chǎn)業(yè)和人才兩方面促進(jìn)常州新能源發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)方面，常州新能源發(fā)展目標(biāo)為：至2025年，新能源領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)規(guī)模超萬億元，資本市場新能源常州板塊市值超萬億元，新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模在2025年的基礎(chǔ)上再翻一番。

人才方面，常州致力于達(dá)成產(chǎn)才城一體化，構(gòu)建“新能源之都”人才矩陣。

常州近年頻頻推出利好新能產(chǎn)業(yè)的新政，離不開一個關(guān)鍵人物——陳金虎。

03

陳金虎與常州新能源產(chǎn)業(yè)

陳金虎曾長期在省級機(jī)關(guān)工作，擔(dān)任過共青團(tuán)江蘇省委副書記、省青聯(lián)主席，2008年6月轉(zhuǎn)任無錫市副市長，任無錫市委常委、市紀(jì)委書記，無錫市委常委、江陰市委書記、江陰高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)黨工委書記。

在擔(dān)任江陰市委書記后，陳金虎用140多天時間跑完全市100家上市后備企業(yè)。主政江陰4年期間，他提出“產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市”的發(fā)展首要戰(zhàn)略、“以貢獻(xiàn)論英雄”的企業(yè)激勵法、“圍墻辯證法”的政企觀，推動江陰經(jīng)濟(jì)更上一層樓，穩(wěn)居全國百強(qiáng)縣第二。

2019年12月，陳金虎調(diào)任常州，任常州市委副書記、代市長。履新常州138天后，陳金虎當(dāng)選常州市長。

陳金虎在“華夏A股第一縣”江陰主政時，對于推動企業(yè)上市有著專業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和眼光。而他轉(zhuǎn)戰(zhàn)同樣以制造業(yè)見長的常州后，將江陰經(jīng)驗(yàn)帶來的常州。

他通過走訪重點(diǎn)企業(yè)、召開企業(yè)家座談、推動制定扶持企業(yè)的政策，并推動企業(yè)上市，促進(jìn)資本市場“常州板塊”擴(kuò)容提質(zhì)。

2020年，在常州市政協(xié)“高質(zhì)量推動常州智能制造業(yè)發(fā)展”重點(diǎn)提案辦理座談會上，陳金虎提出兩個“必須”：必須堅(jiān)定信念、持之以恒；必須找準(zhǔn)路徑、靶向發(fā)力。

一要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。各個板塊要堅(jiān)持“優(yōu)勢互補(bǔ)、錯位競爭、特色發(fā)展”的原則，結(jié)合已有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，聚焦重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域，打造特色產(chǎn)業(yè)集群；

二要聚焦重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。重點(diǎn)抓好智能制造裝備、智能電網(wǎng)、軌道交通、新一代信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)的培育發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化、融合化、品牌化、集群化方向發(fā)展；

三要攻堅(jiān)重大項(xiàng)目。圍繞智能制造強(qiáng)化“建鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈、長鏈”，加大產(chǎn)業(yè)鏈招商力度。鼓勵企業(yè)加大技改投入、投資新項(xiàng)目，加快轉(zhuǎn)型升級；

四要聚力創(chuàng)新引領(lǐng)。高度重視人才隊(duì)伍建設(shè)，推動企業(yè)開展產(chǎn)業(yè)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新，努力突破關(guān)鍵核心技術(shù)，提升自主創(chuàng)新能力，涌現(xiàn)更多的“鏈主”企業(yè)、專精特新“小巨人”企業(yè)。

五要建強(qiáng)平臺載體，在重大科技創(chuàng)新平臺、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務(wù)平臺以及開發(fā)園區(qū)建設(shè)上取得新突破。

關(guān)于常州建設(shè)新能源之都的未來路徑，陳金虎指出，常州贏得了起跑卡位的第一棒，更要跑好下一程、領(lǐng)跑全賽程。

關(guān)于常州建設(shè)新能源之都的下一階段，陳金虎認(rèn)為，氫能是重要方向。

他提出研究制定出臺常州市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，鼓勵項(xiàng)目招引，圍繞常州市具有優(yōu)勢的氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域謀劃實(shí)施一批重點(diǎn)項(xiàng)目，全力建好集萃安泰創(chuàng)明先進(jìn)能源材料研究院、國家氫能裝備質(zhì)檢中心等高端平臺。

“要在資源整合上再加力，用好用足現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，把關(guān)鍵環(huán)節(jié)比較優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展優(yōu)勢，全力搶占?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。”

越來越多的新能源項(xiàng)目被吸引過來，落地常州，“建鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈、長鏈”在常州體現(xiàn)的淋漓盡致。

陳金虎走訪企業(yè)

04

“建鏈”之重：常州的標(biāo)桿企業(yè)

常州依靠的不僅有政策，還有新能源巨頭企業(yè)帶來的群體效應(yīng)。“建鏈”過程中，常州新能源產(chǎn)業(yè)的第一批標(biāo)桿公司的引進(jìn)更是功不可沒。

2015年，中創(chuàng)新航落戶常州金壇，這是常州首批引進(jìn)的鏈主企業(yè)。

彼時的中創(chuàng)新航，站在了新能源電池的產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，但因技術(shù)路線調(diào)整，出貨量急劇下降，加之沒有客戶支撐，產(chǎn)能利用率極低。

2018年，劉靜瑜臨危受命，就任中創(chuàng)新航董事長。劉靜瑜認(rèn)為，“乘用車必將成為車載市場的主流，商用車模式一定將進(jìn)入發(fā)展平緩期。”充分調(diào)研后，她作出了暫時放棄商用車市場、聚焦乘用車市場的關(guān)鍵決策。

此外，中創(chuàng)新航在資源、科研和產(chǎn)業(yè)鏈上都下足了功夫。

資源方面，中創(chuàng)新航深耕常州、立足江蘇、面向長三角建立產(chǎn)業(yè)集群，并逐步形成華東、華南、華西、華中等產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；

科研方面，中創(chuàng)新航在常州出臺重磅招才引智政策加持下，建立金壇首個鋰電行業(yè)研究院，近兩年招引專業(yè)人才數(shù)量均突破1600人；

產(chǎn)業(yè)方面，中創(chuàng)新航配合當(dāng)?shù)卣M(jìn)行招商，吸引更多上下游新能源企業(yè)入駐，逐步建設(shè)和增強(qiáng)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

目前，中創(chuàng)新航的裝機(jī)量在國內(nèi)第三方動力電池企業(yè)中排名第二，并且其提出的OS（One-Stop）技術(shù)設(shè)計(jì)理念，被認(rèn)為是面向TWh（億千瓦時）時代最佳的解決方案之一。

歷經(jīng)7年發(fā)展，中創(chuàng)新航即將于10月6日在香港交易所主板上市，成為第一家成功登陸港股的新能源電池龍頭企業(yè)。

作為一家獨(dú)角獸企業(yè)，中創(chuàng)新航登陸了胡潤研究院發(fā)布的《2022年中全球獨(dú)角獸榜》。

在新能源細(xì)分領(lǐng)域中，國內(nèi)有三家動力電池企業(yè)登上此榜，其中兩家公司均來自江蘇常州，另一家就是蜂巢能源。

2018年2月，背靠長城汽車的資源，注資高達(dá)13億元的蜂巢能源將總部落戶于常州市。

蜂巢能源的前身是長城汽車于2016年成立的電池事業(yè)部。獨(dú)立發(fā)展之后，蜂巢能源搭乘新能源汽車的東風(fēng)，在賽道上迅速崛起狂奔。

蜂巢能源在行業(yè)內(nèi)的快速崛起的秘訣是研究與創(chuàng)新。

成立初始，蜂巢能源就率先打造出行業(yè)首家“車規(guī)級”AI智能動力電池工廠，為行業(yè)樹立起動力電池生產(chǎn)制造的更高標(biāo)準(zhǔn)。

雖然只是一家在2018年才成立的初創(chuàng)電池品牌，但隨后，蜂巢能源又先于特斯拉、LG等國際巨頭成為全球第一家真正實(shí)現(xiàn)無鈷電池量產(chǎn)裝車的電池企業(yè)，引領(lǐng)電池行業(yè)進(jìn)入無鈷時代。

蜂巢能源在工藝方面同樣注重自主創(chuàng)新。

將高速疊片工藝應(yīng)用在方形硬殼電池領(lǐng)域，是蜂巢能源首創(chuàng)。

蜂巢能源還率先生產(chǎn)推出方形疊片三元電池，突破了目前主流的卷繞電池瓶頸，相比同類型卷繞工藝電池，蜂巢能源的高速疊片工藝使電池在能量密度、循環(huán)壽命上都有提升。

2022年11月2日，蜂巢能源宣布自主研發(fā)的第三代高速疊片技術(shù)成功量產(chǎn)，其疊片效率達(dá)到了驚人的0.125秒/片，引領(lǐng)動力電池行業(yè)加速進(jìn)入疊時代。

蜂巢能源已經(jīng)走出了一條具有自我特色的發(fā)展之路。

2022年11月18日，蜂巢能源科創(chuàng)板IPO獲受理，標(biāo)志著蜂巢能源正式進(jìn)軍資本市場。

蜂巢能源

從動力電池優(yōu)勢強(qiáng)勢切入新能源汽車賽道，常州的成功范本不勝枚舉。

從2019年4月，比亞迪在常州高新區(qū)投資100億元建設(shè)新能源乘用車及核心零部件產(chǎn)業(yè)園，計(jì)劃在常州建設(shè)研發(fā)中心；到2021年6月，比亞迪在常州新建汽車電機(jī)電控、智能車聯(lián)核心零部件項(xiàng)目；再到2022年9月，比亞迪常州二期新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)園落戶常州高新區(qū)；比亞迪4年3次投資常州新能源產(chǎn)業(yè)。

事實(shí)證明，比亞迪的決策是正確的：去年11月，比亞迪第300萬輛新能源車在常州下線，成績亮眼。今年，比亞迪常州生產(chǎn)基地一期項(xiàng)目產(chǎn)能將達(dá)40萬輛，年產(chǎn)值超600億元。

除了比亞迪，常州更有理想汽車這員“大將”。2022年，理想汽車共交付整車13.3萬輛，同比增長47.2%。

理想汽車有限公司黨委書記、高級副總裁柯研表示，“理想汽車希望能以自身發(fā)展實(shí)踐，助力常州做強(qiáng)現(xiàn)有優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、打造未來支柱產(chǎn)業(yè)，助力常州新能源之都建設(shè)?！?/p>

理想、比亞迪等的到來，促進(jìn)了常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁上新臺階。

武進(jìn)國家高新區(qū)以比亞迪、理想汽車為支點(diǎn)，前瞻布局智電汽車新領(lǐng)域，園區(qū)產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)日益凸顯。去年，園區(qū)智電汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)456.8億元，同比增長53.7%。

常州早在2021年新能源汽車產(chǎn)值突破千億，產(chǎn)業(yè)鏈上已集聚3400多家企業(yè)，2022年實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)銷超34萬輛，占江蘇全省的一半。

05

尾聲

“常州的新興產(chǎn)業(yè)，是十年磨一劍。”這是常州現(xiàn)任市委書記陳金虎對常州新能源產(chǎn)業(yè)的評價。

把握機(jī)遇“窗口”、搶占產(chǎn)業(yè)“風(fēng)口”。常州之“長”在于政府產(chǎn)業(yè)投資有政策，領(lǐng)導(dǎo)者前瞻布局有眼光，企業(yè)對當(dāng)?shù)匕l(fā)展有信心。

歷時多年的產(chǎn)業(yè)布局，使得常州已經(jīng)占據(jù)中國新能源產(chǎn)業(yè)的重要高地。

新能源領(lǐng)域正在進(jìn)入風(fēng)急浪高海更闊的轉(zhuǎn)折期，常州接下來如何保持一馬當(dāng)先的領(lǐng)導(dǎo)地位，讓我們拭目以待。

       原文標(biāo)題 : 從“嘗”到“長”：常州逐鹿新能源