電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程爭(zhēng)論：到底是廠家噱頭還是賣家誤解？

　　 購(gòu)買電動(dòng)汽車首先考慮的就是續(xù)駛里程，這成為消費(fèi)者最看重的一項(xiàng)指標(biāo)。電動(dòng)汽車是靠動(dòng)力電池提供電力行駛，一次充電續(xù)駛里程就是充一次電到底能跑多遠(yuǎn)，說(shuō)到底就是擔(dān)心在半路上沒(méi)有電怎么辦？在充電設(shè)施不滿足的情況下，人們希望用最便宜的價(jià)格買到續(xù)駛里程比較遠(yuǎn)的電動(dòng)汽車。

　　按說(shuō)已經(jīng)上市銷售的電動(dòng)汽車，公布的續(xù)駛里程數(shù)字是經(jīng)過(guò)權(quán)威部門檢測(cè)的，是值得相信的?？墒且恍┫M(fèi)者車輛買回去不到一年，怎么開(kāi)都達(dá)不到標(biāo)稱的續(xù)駛里程，于是開(kāi)始懷疑廠家標(biāo)稱續(xù)駛里程的真實(shí)性，各種評(píng)議虛標(biāo)續(xù)駛里程的輿論此起彼伏。消費(fèi)者應(yīng)該按照廠家提供的產(chǎn)品三包政策，正常地維護(hù)自己的權(quán)益。不過(guò)現(xiàn)實(shí)狀況也表明，有一些消費(fèi)者并不知道真實(shí)的續(xù)駛里程是什么？

　　新能源電動(dòng)汽車在國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼下，續(xù)駛里程成為補(bǔ)貼多少的一個(gè)依據(jù)，有一些生產(chǎn)廠家為了迎合補(bǔ)貼，生產(chǎn)了一些剛好符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車。常用指標(biāo)是工況續(xù)駛里程和60公里等速續(xù)駛里程，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，工況續(xù)駛里程就是依據(jù)國(guó)標(biāo)《電動(dòng)汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法》進(jìn)行測(cè)試，在充滿電之后綜合不同道路情況下的最低續(xù)駛里程，60公里等速續(xù)駛里程是指按這個(gè)速度在特定道路上所能達(dá)到的里程。一般來(lái)說(shuō)工況續(xù)駛里程數(shù)據(jù)具有參考價(jià)值，等速續(xù)駛里程相當(dāng)于理想狀態(tài)下的行駛數(shù)據(jù)。廠家常常按高的續(xù)駛里程數(shù)字做宣傳。

　　現(xiàn)在還找不到電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠家提供的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程的圖表，網(wǎng)上找到美國(guó)特斯拉2012款Modle S電動(dòng)汽車的一張表格。特斯拉首席執(zhí)行官伊隆馬斯科(Elon Musk)說(shuō)，Model S在85千瓦時(shí)的鋰電池組驅(qū)動(dòng)下，在2行程EPA(2-cycle Environmental Protection Agency)測(cè)試中的續(xù)駛里程可以達(dá)到至少300英里(合483公里)。(2行程EPA測(cè)試是不夠的)