半年財(cái)報(bào)：BBA的雄心與軟肋

作者|甄瑤

編輯|葛幫寧

出品|幫寧工作室（gbngzs）

8月3日，寶馬集團(tuán)發(fā)布2023年第二季度及上半年財(cái)報(bào)。至此，德系三劍客BBA業(yè)績(jī)揭曉。

整體看，BBA半年財(cái)報(bào)喜憂參半。其中，寶馬集團(tuán)憑借全球市場(chǎng)及中國(guó)銷量優(yōu)勢(shì)，再次斬獲銷冠，但其凈利潤(rùn)卻呈現(xiàn)腰斬，同比下降50.0%。

銷量略顯遜色的是梅賽德斯-奔馳。其在營(yíng)業(yè)收入、息稅前利潤(rùn)上排名第一，綜合實(shí)力依舊穩(wěn)健。

無(wú)論是銷量，還是營(yíng)業(yè)收入，奧迪集團(tuán)均排在BBA末位。亮點(diǎn)在于，其上半年銷量增速大幅領(lǐng)先于寶馬集團(tuán)和梅賽德斯-奔馳。

電動(dòng)化市場(chǎng)風(fēng)云變幻，BBA紛紛打響反擊戰(zhàn)。

下半年，寶馬集團(tuán)第三款國(guó)產(chǎn)純電產(chǎn)品——純電動(dòng)BMW iX1將在沈陽(yáng)投產(chǎn)，純電動(dòng)BMW i5將于明年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。梅賽德斯-奔馳正將中國(guó)作為2025年開始的電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型中心。奧迪選擇與中國(guó)合資伙伴上汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略備忘錄，深化現(xiàn)有合作。

只不過(guò)，BBA雄心背后軟肋猶存。

一方面，中國(guó)高端汽車品牌崛起，其份額不斷攀升，欲爭(zhēng)奪BBA份額——無(wú)論是銷量，還是價(jià)格，市場(chǎng)鯰魚特斯拉已觸及BBA核心利益。

另一方面，傳統(tǒng)市場(chǎng)所向披靡的BBA，依然面臨電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的壓力和困擾，而電動(dòng)汽車市場(chǎng)的引領(lǐng)者是中國(guó)。

▍寶馬銷量奪冠，奔馳利潤(rùn)居首

上半年，梅賽德斯-奔馳在營(yíng)業(yè)收入、息稅前利潤(rùn)上位列BBA榜首，但寶馬集團(tuán)在全球及中國(guó)市場(chǎng)則穩(wěn)坐BBA銷冠。

從核心財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)看，梅賽德斯-奔馳營(yíng)收達(dá)到757.57億歐元，同比增長(zhǎng)6%；息稅前利潤(rùn)同比上漲7%，至104.92億歐元。

寶馬集團(tuán)緊隨其后。實(shí)現(xiàn)營(yíng)收740.72億歐元，同比增長(zhǎng)12.4%；凈利潤(rùn)為66.2億歐元，同比下降50%；稅前利潤(rùn)率為12.6%。

奧迪集團(tuán)銷售收入達(dá)到341.69億歐元，同比增長(zhǎng)14.4%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為34.17億歐元，同比下降30.7%；經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)率為10%，去年同期為16.5%。

一般而言，息稅前利潤(rùn)被認(rèn)為更能反映企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況。此中，寶馬集團(tuán)與奧迪集團(tuán)分別下滑50%和30.7%。

針對(duì)利潤(rùn)巨大下滑，奧迪集團(tuán)在財(cái)報(bào)中表示，主要原因在于原材料套期保值帶來(lái)的負(fù)面影響，與去年相比減少了11億歐元。雖然這些因素在2022年上半年產(chǎn)生了4億歐元的積極影響，但卻使2023年上半年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)減少了7億歐元。

寶馬集團(tuán)稱，利潤(rùn)下降主要是因?yàn)樯夏晖谂c華晨寶馬合并報(bào)表所致。同時(shí)，其上半年研發(fā)支出同比增長(zhǎng)15%，達(dá)到33.96億歐元；資本支出增長(zhǎng)10%。此外，較高的材料和制造成本也影響了業(yè)績(jī)。

雖然業(yè)績(jī)有所波動(dòng)，但BBA上半年產(chǎn)品銷量均穩(wěn)步攀升。

就全球市場(chǎng)而言，梅賽德斯-奔馳累計(jì)銷量約101.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%；寶馬集團(tuán)為121.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.7%；奧迪集團(tuán)為90.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.5%。

但如果僅就增長(zhǎng)率來(lái)看，奧迪的表現(xiàn)則要好于奔馳和寶馬。

就中國(guó)市場(chǎng)而言，寶馬累計(jì)銷售39.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.7%；奔馳累計(jì)銷量為37.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%；奧迪累計(jì)交付量為32.65萬(wàn)輛，較上年同期增長(zhǎng)2.2%。

上半年，BBA在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)109.63萬(wàn)輛，占比超同期中國(guó)乘用車市場(chǎng)零售銷量952.4萬(wàn)輛約一成。