恒大汽車掀開面紗：虧989億負債1800億，交付超320臺

「我們這不叫彎道超車,我們是換道飆車,買買買,合合合,圈圈圈,大大大,好好好。這五句話就是恒大的造車路」

「要么不做,要做就要做大做強做成功」

「產(chǎn)品線方面，我們決定了同時研發(fā)15款車型，產(chǎn)品覆蓋了中端、中高端、高高端、世界頂級型，轎車、SUV、MPV，實現(xiàn)車型全覆蓋?！?/p>

「恒馳要在3-5年成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團」「首期（3-5年）規(guī)劃100萬輛產(chǎn)能，力爭10年內(nèi)達到年產(chǎn)能500萬輛」

「3年投資450億，全球建設(shè)10大生產(chǎn)基地?！?/p>

幾年前，許家印在恒大汽車在PPT尚不完善的情況下，一系列豪言壯語，就讓恒大汽車的市值飆升至7000億左右。

這讓旁邊的一眾辛辛苦苦造車、賣車的新勢力蔚小理威們一臉懵。比如威馬創(chuàng)始人沈暉就公開表示：恒大汽車就差車了……

顯然，比亞迪當時的心情也是五味雜陳吧！

甚至連國社也有點不理解，發(fā)文稱：當前新能源汽車行業(yè)存在虛假宣傳、虛火過旺隱憂，稱這毛病得治。

「企業(yè)還沒賣一輛車市值就幾千億」

那么恒大汽車從2019年8月橫空出世至今快四年了，許家印當時喊出來的豪言壯語實現(xiàn)了幾成了呢？

恒大汽車自己揭開了神秘面紗。

昨日晚間恒大汽車披露了2021年、2022年半年報及2022年全年三份成績單。這三份成績單中，藏著一個較為真實的恒大汽車。

根據(jù)年報數(shù)據(jù)，2021及2022年，其新能源汽車業(yè)務收入分別為為0.72億元和1.34億元。

年報同時顯示，2021年，恒大汽車年度虧損約563.44 億元，相比上年同期虧損約76.65億元，增加了接近500億。而2022年，大汽車當年產(chǎn)生虧損約276.64 億元

也就是說，截至2022年末，其累計虧損及股東虧損分別為989.06億元及686.51億元。

除了巨額虧損，截至2022年末，恒大汽車的總負債約1838.72億元，剔除其中的預收賬款33.13億元后的負債規(guī)模為1805億元。這一數(shù)據(jù)，較2021年剔除預收賬款后的負債規(guī)模1176億元，同比增加628.99億元。

2022年的負債數(shù)據(jù)剔除1190.02億元的住宅業(yè)務相關(guān)負債后，該集團項下仍有648.70億元的負債

而值得注意的是，截至2022年末，恒大汽車涉及未能清償?shù)牡狡趥鶆绽塾嫾s116.26億元，集團逾期商票累計約185.12億元。

但截至2022年末，公司持有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物約2.2億元。

動輒大幾百億、上千億的虧損和負債，恒大汽車到底賣了多少車呢？從新能源業(yè)務的營收來看，就知道并不多。

但恒大汽車稱，汽車銷售部分取得了突破性進展。恒馳5在2022年實現(xiàn)了超過320臺的交付成績。

公開資料顯示，去年8月，恒馳日披露的訂單數(shù)據(jù)顯示，恒馳預售已達到4萬輛，據(jù)恒馳新能源汽車集團總裁劉永灼介紹，恒馳5計劃于2023年第一季度計劃完成首1萬輛的交付。

去年10月底，連續(xù)跳票的恒馳5終于迎來了交付，一口氣足足交付了100輛。

然而這款被恒馳高管標榜為「30萬以內(nèi)最好的純電動SUV」，首批交付就爆出了大量的質(zhì)量問題。

比如有車主爆料，「恒馳5拿到手就出BUG」，包括車機屏幕文字與文字重疊，自適應巡航ACC、彎道速度CSA等輔助駕駛功能均不能使用。

更慘的是，首批交付未滿月，恒馳的工廠又被曝出大幅裁員。所謂的預售數(shù)據(jù)和交付目標似乎都只能當作宣傳的素材。

工廠裁員背后，恒大汽車面臨更嚴重的問題是資金問題，甚至一度造成了產(chǎn)業(yè)鏈對恒大汽車的信任危機。

過去了大半年，恒馳5交付情況又是什么樣的呢？

今年4月，恒馳官方公告稱由于資金不足，天津工廠暫緩生產(chǎn)恒馳5；

5月，恒大又發(fā)布公告，稱恒馳5恢復生產(chǎn)，截至5月底已交付超過1000輛。

我們掐指一算，從去年10月首批交付，到今年5月，恒馳5交付一千余輛，平均每個月竟然高達一百多輛。

這真的是對得起那么高的投入，那么高的虧損和負債了。

也就是說，僅僅一個車型，平均一個月一百多輛的交付量，恒大汽車不僅把吃奶的勁都用上了，還把銀行、產(chǎn)業(yè)鏈上各種供應商吃奶的勁都用上了。

那么這樣的進展，連高管的目標「恒馳5計劃于2023年第一季度計劃完成首1萬輛的交付」都沒能實現(xiàn)，那就更別說許老板15款車型，「首期（3-5年）規(guī)劃100萬輛產(chǎn)能，力爭10年內(nèi)達到年產(chǎn)能500萬輛」了。

再掐指一算，距離許老板說過這句話馬上四年了，總計交付也只是目標的1000分之1.

那么這樣的能力，恒馳汽車怎么去說服資金方和供應商呢？或許這才是恒馳汽車最頭疼的問題之一。

目前，恒大汽車股票已經(jīng)停牌一年多，而市值也是跌去了六千多億。

當然，還有更現(xiàn)實的就是，作為用戶，你會去買恒馳的車嗎？

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作者|小柴貳號

編輯|譚松

       原文標題 : 虧989億負債1800億，交付超320臺：恒大汽車掀開面紗……