教會(huì)徒弟，餓死師傅，理想汽車強(qiáng)大了，問界該如何辦呢？

理想汽車目前處在造車新勢(shì)力銷量的高峰，旗下理想L7、理想L8、理想L9個(gè)個(gè)都非常能打，進(jìn)入2023年后，已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月（3-5月份）月銷量超過了2萬輛，6月份上旬銷量更是達(dá)到了1.19萬輛，按照這個(gè)增長(zhǎng)進(jìn)度，6月份理想汽車銷量就會(huì)超過3萬輛，這樣的市場(chǎng)銷量表現(xiàn)，不僅創(chuàng)造了造車新勢(shì)力單月銷量紀(jì)錄，而且讓BBA豪華品牌也是亞歷山大。

大家都知道，理想汽車在去年時(shí)，還是單兵作戰(zhàn)，一款理想ONE打天下，長(zhǎng)久也不改款，不過銷量表現(xiàn)還不錯(cuò)，不過，去年理想ONE突然在第三季度停產(chǎn)，理想汽車銷量一度差點(diǎn)崩盤。

面對(duì)這樣困局，理想汽車是如何做到重新啟用新的產(chǎn)品體系？挽救理想汽車于水深火熱之中的呢？理想汽車的CEO李想同學(xué)在6月13日晚間，發(fā)布一條長(zhǎng)微博，揭開了很多不為人知的困局-學(xué)習(xí)-成長(zhǎng)-脫困，理想汽車才變得如今天一樣的強(qiáng)大。

通過李想的講述，我們發(fā)現(xiàn)了理想汽車變強(qiáng)大的成長(zhǎng)史，原來，2022年第三季度，問界推出了問界M7，一款新車就把理想ONE打殘了，很長(zhǎng)一段時(shí)間理想汽車毫無還手之力，一個(gè)季度就虧了十幾億元，理想汽車遇到了最強(qiáng)的對(duì)手，理想汽車被逼無奈，緊急停產(chǎn)ONE，并給供應(yīng)商支付了10億元。

理想汽車遇到了前所未有的困難，如何破局？成了理想汽車的首要任務(wù)，李想認(rèn)識(shí)到HW的強(qiáng)大，就全面學(xué)習(xí)HW，沒學(xué)習(xí)發(fā)現(xiàn)不了差距，學(xué)習(xí)后才發(fā)現(xiàn)棘手的問題，HW在20多年前就已經(jīng)解決了，李想讓理想汽車通過學(xué)習(xí)，達(dá)到了成長(zhǎng)。

當(dāng)然了，理想汽車還向所有友商進(jìn)行了學(xué)習(xí)，特別是騰勢(shì)D9，承認(rèn)騰勢(shì)的組織能力和操盤能力和他的規(guī)模成正比，遠(yuǎn)勝其他車企。

總結(jié)一下就是，理想汽車去年銷量遭遇“滑鐵盧”后，李想積極向HW和其他車企進(jìn)行學(xué)習(xí)，不得不佩服理想汽車的學(xué)習(xí)能力，成長(zhǎng)速度如此之快，新的產(chǎn)品體系導(dǎo)入后，銷量快速得到提升，同時(shí)之前的所有負(fù)面，也隨著銷量的增長(zhǎng)，聲量變得越來越小了。

今天的重點(diǎn)來了，我們?nèi)绻麖膫?cè)面來看這件事，理想汽車學(xué)了友商的成功經(jīng)驗(yàn)，快速成長(zhǎng)，而友商銷量卻大部分出現(xiàn)了下滑，是不是有點(diǎn)“教會(huì)徒弟，餓死師傅”的感覺呢？

李想強(qiáng)調(diào)了問界M7把理想ONE打殘了，而實(shí)際上去年問界銷量確實(shí)增長(zhǎng)較快，但是后來就不行了，問界M7銷量高峰時(shí)也沒過萬輛，再看現(xiàn)在的銷量更是慘不忍睹，2023年1月份問界M7銷量為1737輛，2月份1223輛，3月份1333輛，4月份828輛，5月份626輛，這樣的銷量比理想ONE的銷量還慘，那么問界M7也會(huì)停產(chǎn)嗎？

如果李想不講述以上內(nèi)容，大部分人會(huì)認(rèn)為理想汽車的成功是偶然的，機(jī)遇性很強(qiáng)，但是，去年理想ONE停產(chǎn)，誰也不想到是問界M7導(dǎo)致的，再到后來理想汽車通過學(xué)習(xí)-成長(zhǎng)，讓企業(yè)變得強(qiáng)大起來，銷量也快速的增長(zhǎng)，才有了今天理想汽車銷量的輝煌。

面對(duì)理想汽車一家獨(dú)大，那些曾經(jīng)的師傅們又該如何應(yīng)對(duì)呢？特別是問界，天時(shí)地利人和都有了，如何提升銷量呢？千萬別讓“教會(huì)徒弟，餓死師傅”的老戲重演了。大家說呢？

       原文標(biāo)題 : 教會(huì)徒弟，餓死師傅，理想汽車強(qiáng)大了，問界該如何辦呢？