營(yíng)收腰斬，毛利率大跌86%，小鵬一季度財(cái)報(bào)慘不忍睹

如果說(shuō)，這個(gè)一季度迎來(lái)了理想的最好財(cái)報(bào)，那么同時(shí)，也迎來(lái)了小鵬的最差財(cái)報(bào)。

沒(méi)錯(cuò)，小鵬發(fā)一季度財(cái)報(bào)了。

財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車(chē)23年一季度總營(yíng)收40.3億元，其中汽車(chē)銷售收入為35.1億元，同比下降了45.9%，近乎腰斬。利潤(rùn)方面，小鵬本季度凈虧損達(dá)到23.4億元，毛利只剩7000萬(wàn)，毛利率僅為1.7％。而一季度交付量為18230輛。

對(duì)比理想一季度的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，小鵬這個(gè)財(cái)報(bào)可以說(shuō)是慘不忍睹。

雖然說(shuō)虧損已然成為造車(chē)新勢(shì)力的常態(tài)，但是小鵬的毛利率還是令人大跌眼鏡。同比去年12.2％的毛利率，今年只剩1.7％，而汽車(chē)銷售毛利率甚至成負(fù)數(shù)，負(fù)2.5％。這也意味著，小鵬一直在虧錢(qián)賣(mài)車(chē)。對(duì)此，小鵬官方則表示這是因?yàn)橐患径蠕N售促銷增加和新能源汽車(chē)補(bǔ)貼終止所致。

不僅如此，小鵬一季度的銷量也不太光彩，三個(gè)月的銷量加起來(lái)不及理想一個(gè)月的成績(jī)。說(shuō)句不好聽(tīng)的，小鵬一季度財(cái)報(bào)沒(méi)有一個(gè)數(shù)據(jù)是亮眼的，但這也是在意料之中。

曾幾何時(shí)，作為新勢(shì)力的“優(yōu)等生”小鵬也曾靠著旗下的P7車(chē)型奪得新勢(shì)力銷量冠軍。也正是因?yàn)閷?duì)小鵬智能化領(lǐng)域的認(rèn)可，大家才對(duì)小鵬G9充滿期待。

但這也恰恰暴露了小鵬在產(chǎn)品管理上的漏洞。

也許是因?yàn)樾※iP7亮眼的成績(jī)讓小鵬對(duì)G9信心滿滿，給G9定價(jià)在30.99-46.99萬(wàn)元的區(qū)間，想以此來(lái)提高品牌格調(diào)。結(jié)果出師不利，剛上市就因?yàn)楦叩团浒姹九渲貌缓侠碓獾揭槐娤M(fèi)者吐槽。盡管后面小鵬調(diào)整配置和售價(jià)后重新上市，但交付量還是不盡人意。

高開(kāi)低走，用來(lái)形容小鵬再好不過(guò)。

但小鵬也意識(shí)到自身的問(wèn)題，從去年10月開(kāi)始就進(jìn)行了內(nèi)部改革和組織調(diào)整，加上后面P7i的上市，也讓小鵬的銷量稍微回暖。盡管這次小鵬一季度財(cái)報(bào)不盡人意，但是何小鵬依舊很樂(lè)觀。它相信在第三季度開(kāi)始，小鵬會(huì)重新進(jìn)入到市場(chǎng)的產(chǎn)品銷量、團(tuán)隊(duì)的士氣，客戶滿意度跟品牌口碑的正循環(huán)。

而小鵬G6，則是小鵬變革的關(guān)鍵。

作為SPA2.0「扶搖」全域智能進(jìn)化架構(gòu)下的首款戰(zhàn)略車(chē)型，G6不負(fù)小鵬“理科男”的稱號(hào)，在“科技”層面上還是擁有很大優(yōu)勢(shì)。

它搭載了行業(yè)唯一量產(chǎn)的智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，這是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛前智能輔助駕駛的終極形態(tài)。同時(shí)依托著國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)和3C電芯，小鵬G6實(shí)現(xiàn)了高達(dá)755km續(xù)航和充電10分鐘最高續(xù)航300km的高效補(bǔ)能，帶來(lái)同級(jí)別最強(qiáng)的能效表現(xiàn)。

何小鵬自己也在電話會(huì)議中表示，在扶搖架構(gòu)賦能下，未來(lái)新車(chē)型的研發(fā)周期將縮短20％，架構(gòu)部分的零部件通用化率最高可達(dá)80％，從而實(shí)現(xiàn)新車(chē)型研發(fā)費(fèi)用和BOM成本大幅下降。

看的出來(lái)，G6所搭載的扶搖架構(gòu)，也是小鵬未來(lái)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。

在何小鵬看來(lái)，G6會(huì)成為中國(guó)20-30萬(wàn)元新能源SUV市場(chǎng)最受矚目的熱銷爆款。并且從7月開(kāi)始，隨著G6開(kāi)啟交付，何小鵬期待四季度月交付量目標(biāo)超2萬(wàn)臺(tái)，運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。

對(duì)小鵬來(lái)說(shuō)，小鵬正處在懸崖邊緣，G6是今年小鵬最重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這跟救命稻草小鵬需緊緊抓住。更重要的，是不要再重蹈G9的覆轍。月交付2萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)任重而道遠(yuǎn)，但到底能不能成功，銷量說(shuō)明一切。

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