剝離47個(gè)樓盤(pán)僅收入2元，恒大汽車(chē)又玩什么花樣？

2塊錢(qián)，買(mǎi)不到一杯奶茶，但可以買(mǎi)到47套房地產(chǎn)。

你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，最近恒大集團(tuán)用2塊錢(qián)從恒大汽車(chē)那收購(gòu)了47個(gè)樓盤(pán)項(xiàng)目，順帶的還有247.89億元負(fù)債的資產(chǎn)包。之后恒大汽車(chē)就要專(zhuān)注新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)了。

所以，表面上用2塊錢(qián)買(mǎi)到了47套實(shí)實(shí)在在的房地產(chǎn)項(xiàng)目，但實(shí)際上背后是巨額債務(wù)。

但可能有人不理解，一個(gè)造車(chē)的企業(yè)，旗下怎么會(huì)有47個(gè)房地產(chǎn)項(xiàng)目，是真的想好好造車(chē)嗎？

其實(shí)當(dāng)時(shí)許家印為了圓自己的造車(chē)夢(mèng)，將恒大健康項(xiàng)目打包注入了恒大汽車(chē)。也正因如此，恒大汽車(chē)在沒(méi)有造出一輛車(chē)的情況下，市值迅速飆升6000億，直接站在了巔峰。

一開(kāi)始的恒大汽車(chē)，借著母殼膨脹自己，沒(méi)想到恒大集團(tuán)負(fù)債越來(lái)越多，到現(xiàn)在已高達(dá)上萬(wàn)億，連許家印都被列為被執(zhí)行人，失去了母殼的供血，恒大汽車(chē)也只能剝離了。

這次剝離，無(wú)非是想為自身的造車(chē)業(yè)務(wù)減負(fù)。將兩百多億的負(fù)債丟給本就身負(fù)巨額債務(wù)的恒大集團(tuán)，自己輕裝上陣，萬(wàn)一真的能玩出點(diǎn)什么花樣呢？

但在我看來(lái)，恒大汽車(chē)的做法，無(wú)非是在茍延殘喘罷了。

眾所周知，恒大的造車(chē)路走的一直不順心。

從19年宣布造車(chē)以來(lái)，直到去年9月份，旗下的恒馳5才開(kāi)始正式量產(chǎn)。而這臺(tái)被恒大稱為“30萬(wàn)以內(nèi)最好的一款純電SUV”在交付后也是問(wèn)題頻出，讓眾多消費(fèi)者吐槽這是個(gè)“半成品”。

有意思的是，這臺(tái)恒馳5更是汽車(chē)界“隱藏款”一般的存在。雖然官方聲稱10個(gè)小時(shí)盲訂3.7萬(wàn)輛。但實(shí)際上半年僅交付了900輛，路上幾乎看不到恒馳5的影子。

而且由于資金不足，恒馳5已經(jīng)停產(chǎn)了，預(yù)計(jì)今年5月份恢復(fù)生產(chǎn)。同時(shí)恒大汽車(chē)還聲稱，需要至少290億元的融資才能重新開(kāi)始造車(chē)。

但現(xiàn)在恒大集團(tuán)已自身難保，恒大汽車(chē)想要重新造車(chē)，只能靠自己。

實(shí)際上，恒大汽車(chē)不僅要保全自身，更是背負(fù)著恒大集團(tuán)東山再起的希望。但僅通過(guò)造車(chē)盈利，哪那么容易？這些年來(lái)，造車(chē)新勢(shì)力中除了理想，有誰(shuí)是盈利的？

雖然現(xiàn)在恒大汽車(chē)身上已無(wú)負(fù)債，但面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的新能源市場(chǎng)，恒大又能撐多久呢？

說(shuō)到底，恒大汽車(chē)目前最關(guān)鍵的就是要找到融資，要不然不僅保全不了自身，連母公司都救不了。但是，恒大汽車(chē)要技術(shù)沒(méi)技術(shù)，要競(jìng)爭(zhēng)力沒(méi)競(jìng)爭(zhēng)力，甚至連背后的靠山恒大集團(tuán)都要倒了，就算有人投資，又能走多遠(yuǎn)呢？

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