“紅旗”重現(xiàn)莫斯科？

導(dǎo)語

Introduction

針對(duì)這個(gè)“大新聞”，公社連夜進(jìn)行了信源信息的大排查，結(jié)果可謂一言難盡……

作者丨查攸吟、石劼

責(zé)編丨李思佳

編輯丨朱錦斌

奔馳位于的工廠將由一家中國(guó)高端品牌接手，或許將是紅旗轎車！

上面這條新聞，據(jù)發(fā)布者稱，來自俄羅斯《消息報(bào)》，是由“Avtodom Subscription公司總經(jīng)理”，在公司跨部門大會(huì)上爆料的。

這其中包含了不少引人遐想的元素。除了國(guó)產(chǎn)汽車品牌征伐海外市場(chǎng)，特別是在俄羅斯市場(chǎng)上不斷“開疆拓土”這個(gè)近兩年來持續(xù)的業(yè)界熱點(diǎn)。莫斯科這個(gè)地點(diǎn)再結(jié)合“紅旗”這個(gè)品牌名，也確實(shí)很難不令人遐想連篇。

畢竟，眾多70、80后國(guó)人，都是還記得1991年12月25日19時(shí)38分，蘇聯(lián)國(guó)旗自克里姆林宮尖頂降下的那一刻的。

圖|看見國(guó)落下來，自然就希望再升上去

正是由于如此，這么一條產(chǎn)業(yè)性很強(qiáng)的新聞，迅速就火遍中文互聯(lián)網(wǎng)社區(qū)，被不少自媒體、視頻號(hào)轉(zhuǎn)載。甚至還一度短暫出圈，在中年男性用戶聚集的不少微信群里，小小火了一把。

而如此重要的產(chǎn)業(yè)新聞，公社自然不能錯(cuò)過，所以我們連夜進(jìn)行了調(diào)查。然而這個(gè)結(jié)果，卻令人感到一言難盡。

Avtodom，顯然指的汽車之家集團(tuán)，俄國(guó)著名汽車經(jīng)銷商以及售后服務(wù)提供商。

去年10月末，戴姆勒股份公司正式向這家前俄羅斯合作伙伴，出售了其位于距離莫斯科市西北郊Esipovo工業(yè)園的奔馳工廠。

汽車之家集團(tuán)的總經(jīng)理，名叫安德烈·奧利霍夫斯（Andrey Olkhovskiy）。去年7月，他還接受過國(guó)內(nèi)《中國(guó)貿(mào)易報(bào)》的專訪，暢談過中國(guó)品牌車開拓俄國(guó)市場(chǎng)的種種問題等。相關(guān)新聞能用關(guān)鍵詞輕易從網(wǎng)上搜到鏈接，這里就不展開說了。

在收購(gòu)奔馳莫斯科工廠的之前和之后，奧利霍夫斯有沒有談過、同誰談過，買下來的廠如何處置，是否打算引入中國(guó)合作伙伴，這些我們不得而知，也很難求證。

但是我們?cè)趪?guó)際信息集團(tuán)（interfax.com）上找到一篇名為《Chinese automaker mightbuy Mercedes-Benz plant in Moscow Region - governor》新聞，時(shí)間是去年9月26日。大致內(nèi)容是講，莫斯科州州長(zhǎng)安德烈·沃羅比約夫（Andrei Vorobyov）在接受俄羅斯衛(wèi)星廣播電臺(tái)采訪時(shí)表示，他非?？释炝舸髂防占瘓F(tuán)，而如果不能的話，則會(huì)選擇一家可靠的汽車制造商來（接盤），包括中國(guó)的企業(yè)。

而在當(dāng)時(shí)，汽車之家集團(tuán)收購(gòu)這家工廠的申請(qǐng)，還在俄國(guó)官方那邊走流程。

實(shí)際上，俄羅斯聯(lián)邦政府，是非常希望恢復(fù)這家工廠產(chǎn)能的。根據(jù)新聞發(fā)布網(wǎng)站（newsunrolled.com）的一篇名為《Avtodom expects tosign an agreement to buy Mercedes within a month》的文章，一直到去年12月上旬，俄聯(lián)邦主管工業(yè)和貿(mào)易的副總理，丹尼斯·曼圖羅夫（Denis Manturov）仍在試圖尋求一家能夠使該工廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)的合作伙伴。

汽車之家集團(tuán)雖然是全俄屈指可數(shù)的汽車銷售商兼售后服務(wù)提供商，但顯然不具備使奔馳莫斯科工廠恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)的能力。

考慮到近年來中國(guó)自主汽車品牌在俄國(guó)逐漸熱銷的事實(shí)，且俄國(guó)各界對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力的逐漸認(rèn)知，希望有中國(guó)合作伙伴接手對(duì)俄國(guó)具有重要意義的汽車工廠，實(shí)際也是情理之中的事情。但是，將“希望”“考慮”之類的，描述成現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)或者將來進(jìn)行時(shí)，就未免過分了點(diǎn)。

那么現(xiàn)在第二個(gè)問題——為什么是“紅旗”轎車？

去年6月末，國(guó)內(nèi)的《圖們江報(bào)》轉(zhuǎn)發(fā)了一則來自俄羅斯衛(wèi)星通訊社的新聞，文中宣稱，有俄國(guó)汽車專家表示，俄羅斯市場(chǎng)期待中等價(jià)位的中國(guó)一汽紅旗品牌轎車和跨界車。此外，文中也提到了將在2022年年底之前，引進(jìn)中國(guó)一汽紅旗品牌的汽車到俄國(guó)市場(chǎng)。

實(shí)際上，這位俄國(guó)汽車專家說得也不確切。紅旗品牌在俄國(guó)國(guó)內(nèi)注冊(cè)的汽車型號(hào)總計(jì)四款：H5、H7、H9，以及電動(dòng)跨界車E-HS9。此外，早在去年4月，紅旗就在俄國(guó)公開展示了跨界車LS7。

而根據(jù)《中國(guó)汽車》援引俄國(guó)報(bào)道，一汽方面確實(shí)曾考慮在俄羅斯境內(nèi)建立紅旗生產(chǎn)線。但也僅僅只是“考慮”。

好了，現(xiàn)在問題已經(jīng)逐漸清晰。

盡管并不能就此完全排除紅旗盤下奔馳莫斯科工廠的可能，但國(guó)內(nèi)這邊至少到目前還沒有任何消息。

圖|紅旗H9+在俄售價(jià)1890萬盧布，折合人民幣超過170萬

此外，還有自媒體在轉(zhuǎn)載新聞時(shí)加上了時(shí)間設(shè)定，宣稱“莫斯科工廠年中復(fù)產(chǎn)”，也不知是不是自行添加的。然而以專業(yè)的眼光來看，這更是一點(diǎn)譜都沒有的事情。因?yàn)槿羰前凑彰磕?月末這個(gè)“年中”的底線時(shí)間來算，目前滿打滿算也只剩下了4個(gè)月時(shí)間。

紅旗如果要改裝生產(chǎn)線，哪怕是CKD組裝套件，算上驗(yàn)證的時(shí)間，都是來不及。更何況，鑒于俄羅斯無論在氣候還是基礎(chǔ)設(shè)施方面，均與中國(guó)存在頗多差異，所以若想使用奔馳E級(jí)車的生產(chǎn)線，那更是要進(jìn)行大量針對(duì)性修改。

綜上所述，相關(guān)新聞如果不算是徹徹底底的“胡說八道”，那么起碼也是大量似是而非、似有實(shí)無訊息的縫合+腦補(bǔ)。

在這里，我們不敢斷言說，安德烈·奧利霍夫斯或者別的什么俄國(guó)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)人士，沒有發(fā)表過類似的言論。畢竟大家平日里在各種熟人群、辦公室里“嘴炮”的時(shí)候，比這離譜多的內(nèi)容都不算稀奇。但起碼，公社這邊俄羅斯《消息報(bào)》網(wǎng)站上，無論英文還是俄語關(guān)鍵詞，怎么搜都是沒有找到相關(guān)新聞。

所謂“開局一張圖，故事全靠編”。但有圖雖然未必就“有真相”，但起碼還像是那么回事。但如果連圖都沒有，而僅僅靠一行掛上海外媒體前綴的文字，那編起來也實(shí)在太不講“武德”了點(diǎn)。

行吧，最后還是想說一句，希望一汽努力努力，真正來一把“紅旗重回莫斯科”。

       原文標(biāo)題 : “紅旗”重現(xiàn)莫斯科？