5年暴虧452億，追夢(mèng)人李斌有多拼？

01

如何在一個(gè)月之內(nèi)花光10個(gè)億？王多魚(yú)做不到的事情，卻被一個(gè)“倒霉蛋”輕松完成。

這個(gè)人就是李斌，一個(gè)身價(jià)百億，卻還租房住，為了造車(chē)，幾乎傾家蕩產(chǎn)的追夢(mèng)人。

他36歲就財(cái)務(wù)自由，跟張朝陽(yáng)一樣，那么有錢(qián)，卻那么痛苦。不過(guò)相比于張朝陽(yáng)，他只痛苦了4年，就找到了人生的意義——造車(chē)。

為此，他壓上了全部身家。“這是一件值得用生命去做的事”，李斌逢人便說(shuō)。

那是2014年，新能源汽車(chē)正處于風(fēng)口，李斌的決心打動(dòng)了一眾大佬。

雷軍說(shuō)，“當(dāng)你扣動(dòng)扳機(jī)時(shí)，直接找我就行”；馬化騰跟他吃了頓飯，爽快掏錢(qián)；劉強(qiáng)東聽(tīng)他講了15分鐘，就說(shuō)“我投”；俞敏洪也投了錢(qián)，并開(kāi)玩笑地說(shuō)，“我投了這個(gè)錢(qián)，要是虧了，我就把你弄死”。

這開(kāi)局可謂占盡了天時(shí)、地利、人和，當(dāng)時(shí)的李斌信心滿滿，壓根就沒(méi)想到后來(lái)的九死一生。

2014年，蔚來(lái)成立前，一小撮兒“騙補(bǔ)”的老鼠屎，幾乎敗壞了造車(chē)新勢(shì)力的名聲。

2017年，量產(chǎn)前夕，“PPT造車(chē)”的賈躍亭跑路美國(guó)。

城門(mén)失火，殃及池魚(yú)。李斌一度被當(dāng)成是跟賈躍亭一樣的騙子：你一個(gè)搞互聯(lián)網(wǎng)的，造什么車(chē)啊？

2018年，好不容易在美股上市了，第二年就到了生死邊緣：

虧損、裁員、高管離職，融資不利、退市風(fēng)險(xiǎn)，到處都是“蔚來(lái)不行了”的聲音。

可李斌卻堅(jiān)信：蔚來(lái)有光明的未來(lái)。

02‍

有人問(wèn)過(guò)李斌，你把蔚來(lái)從懸崖邊上拉回來(lái)的秘訣是什么？

結(jié)果他的回答，出乎所有人的意料。

不是他慷慨激昂的游說(shuō)合肥政府，要到了投資；也不是他豪言壯志的向銀行大展藍(lán)圖，拿到了貸款。

而是全力以赴的真心。

為了救活蔚來(lái)，整個(gè)2019年，他用盡了全力。吃盒飯，住出租屋，賣(mài)資產(chǎn)之外，就是到各地拜訪蔚來(lái)車(chē)主，聽(tīng)聽(tīng)他們內(nèi)心最真實(shí)的想法，解決他們最迫切的需求。

大部分需求，李斌揮手就能搞定，但在太原，一位車(chē)主的問(wèn)題讓他犯愁了。

“斌哥，我們這邊什么時(shí)候能有換電站？”

李斌摸摸口袋，只能無(wú)奈地說(shuō)：“你們先用充電樁，等我們有錢(qián)了再說(shuō)。”

可在回去的路上，李斌糾結(jié)了，既然車(chē)主這么信任咱，咱一定要想辦法解決啊。

回到北京后，李斌力排眾議，在一、二線城市之外，甚至更偏遠(yuǎn)的地方，安置了換電站。而且承諾，凡是購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)ES8和ES6的首任車(chē)主，終身免費(fèi)換電。

不少人認(rèn)為，李斌瘋了，只會(huì)賠本賺吆喝，根本不懂經(jīng)營(yíng)。然而就是這種“仗義”行為，再次打動(dòng)了車(chē)主。

2019年，蔚來(lái)最困難的第四季度，一下子賣(mài)了8000多輛車(chē)，回款30多億，而新增用戶中，近一半來(lái)自老車(chē)主的推薦。

李斌后來(lái)回憶說(shuō)，“如果少個(gè)1000輛，蔚來(lái)可能就因?yàn)榘l(fā)不出工資，而倒下了。”

然而理想主義者的奮不顧身，換來(lái)的遠(yuǎn)不止這些。

03‍

2020年11月22日，哈爾濱一家酒店，一位東北大哥上臺(tái)獻(xiàn)唱，“斌哥啊，想你了……斌哥啊，別走了，冰城相遇不容易……”

坐在第一排的李斌，被感動(dòng)得不行，拿著半杯白酒走上臺(tái)，二話沒(méi)說(shuō)，一飲而盡。

作為身價(jià)百億的大老板，李斌親自 “討好客戶”的場(chǎng)面，在蔚來(lái)，每天都在上演。

他會(huì)每天跟用戶線上交流，有求必應(yīng)，有問(wèn)必解。

有同事看他太忙了，說(shuō)要給他請(qǐng)一個(gè)助理，幫忙回復(fù)私信，而李斌卻說(shuō)，這會(huì)顯得不真誠(chéng)，直接拒絕。

于是，蔚來(lái)形成了一個(gè)所有車(chē)企都無(wú)法理解，但十分羨慕的現(xiàn)象：

有車(chē)主包下廣告牌，自費(fèi)幫李斌宣傳；有車(chē)主把蔚來(lái)裝上游輪，替李斌參加國(guó)際車(chē)展；還有車(chē)主逢人便推薦蔚來(lái)汽車(chē)。

可黑蔚來(lái)和李斌的人，才不管這些。

他們只盯著李斌的雷人言論，卻不看蔚來(lái)在測(cè)評(píng)中的真實(shí)表現(xiàn)。

他們只知道騙補(bǔ)貼、PPT造車(chē)的老鼠屎，卻不知道蔚來(lái)已經(jīng)申請(qǐng)了6000多項(xiàng)專利。

他們只會(huì)詬病蔚來(lái)賣(mài)的太貴了，卻從不關(guān)注蔚來(lái)車(chē)主的真實(shí)評(píng)價(jià)。

他們只看到蔚來(lái)又虧了144億，卻沒(méi)看到蔚來(lái)一年建了528座換電站，研發(fā)費(fèi)用達(dá)108億。

但無(wú)論別人怎么說(shuō)，2022年蔚來(lái)已用業(yè)績(jī)（交付12.25萬(wàn)輛車(chē)，同比增長(zhǎng)34%；總營(yíng)收492.7億元，同比增長(zhǎng)36.3%）表明：李斌距離實(shí)現(xiàn)造車(chē)夢(mèng)，又近了一步。

曾經(jīng)，有人問(wèn)李斌為什么要“all in”造車(chē)：你都財(cái)富自由了，萬(wàn)一失敗了，你可什么都沒(méi)有了？

他回答說(shuō)：“電動(dòng)車(chē)是中國(guó)百年難遇的可以做國(guó)產(chǎn)高端品牌的機(jī)會(huì)，既然這件事如此宏大，一旦決定做了，那么他的個(gè)人成敗以及遭遇的風(fēng)險(xiǎn)，就不重要了。”

或許，有的人真的天生就是來(lái)改變世界的。

無(wú)論成敗，夢(mèng)想都不會(huì)被歲月磨平。永遠(yuǎn)年輕，永遠(yuǎn)熱淚盈眶。

       原文標(biāo)題 : 5年暴虧452億，追夢(mèng)人李斌有多拼？