車(chē)企都被特斯拉“帶溝里”？

“特斯拉降三萬(wàn)五萬(wàn)還能賺錢(qián)，我們降一萬(wàn)就把‘血槽’吐干了，問(wèn)題是降了這一萬(wàn)也不一定能換來(lái)銷(xiāo)量?！?/p>

你永遠(yuǎn)不知道特斯拉明天的價(jià)格究竟是漲是跌。

在史上最大規(guī)模降價(jià)之后，特斯拉又“悄悄”進(jìn)行了兩次小幅漲價(jià)。不過(guò)，相較于年初大規(guī)模降價(jià)掀起的風(fēng)浪，這兩次小幅的價(jià)格上調(diào)并沒(méi)有引起太大的關(guān)注。

圖片來(lái)源：特斯拉

補(bǔ)貼退出加上春節(jié)假期等因素，汽車(chē)市場(chǎng)壓力陡增。數(shù)據(jù)顯示，今年1月份我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)罕見(jiàn)地出現(xiàn)了產(chǎn)銷(xiāo)雙降。其中，產(chǎn)銷(xiāo)分別為42．5萬(wàn)輛和40．8萬(wàn)輛，環(huán)比均下降近50％，同比呈現(xiàn)個(gè)位數(shù)下降。而馬斯克卻表示，特斯拉訂單量在2023年1月份達(dá)到最高水平，幾乎是工廠產(chǎn)量的兩倍。

為了搶奪市場(chǎng)份額，更多品牌不得不在新能源市場(chǎng)給出更大讓利。如剛上市不久的一汽豐田bZ4X直降6萬(wàn)元，東風(fēng)日產(chǎn)純電SUV ARIYA艾睿雅優(yōu)惠＋補(bǔ)貼降價(jià)6萬(wàn)元，寶馬i3部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)10萬(wàn)元的優(yōu)惠，堅(jiān)持不降價(jià)的蔚來(lái)汽車(chē)部分庫(kù)存車(chē)的綜合優(yōu)惠也高達(dá)10萬(wàn)元。

然而降價(jià)大法究竟靈不靈，已經(jīng)有車(chē)企試過(guò)了。包括小鵬、問(wèn)界、零跑等造車(chē)新勢(shì)力，均在特斯拉降價(jià)不久后就宣布了跟隨降價(jià)，而這幾家企業(yè)1月的銷(xiāo)量降幅都大于50％。

如今，車(chē)企面對(duì)的難題是：補(bǔ)貼沒(méi)了，新車(chē)售價(jià)反而也更低了，售后利潤(rùn)也在下降。然而咬牙跟進(jìn)特斯拉降價(jià)，卻發(fā)現(xiàn)銷(xiāo)量還是不見(jiàn)漲，最終“降了個(gè)寂寞”。

降價(jià)顯然不是良藥，卻是越來(lái)越多企業(yè)無(wú)奈中只能選擇的路徑。

更多品牌被“拉下水”

特斯拉降價(jià)搶奪市場(chǎng)，對(duì)于不少品牌帶來(lái)直接的沖擊。為了穩(wěn)住市場(chǎng)份額，不少品牌不得不跳進(jìn)“價(jià)格戰(zhàn)”之中。

如一汽豐田bZ4X直接降了6萬(wàn)元，起售價(jià)一路從逼近20萬(wàn)元壓至13．98萬(wàn)。這波操作讓同門(mén)兄弟廣汽豐田懵了，在此之前，其剛剛宣布純電SUV bZ4X廠家直降3萬(wàn)元，現(xiàn)售16．98萬(wàn)起。

東風(fēng)日產(chǎn)的純電SUV ARIYA艾睿雅優(yōu)惠＋補(bǔ)貼降價(jià)幅度也達(dá)到了6萬(wàn)元，該車(chē)的起售價(jià)直接從28．54萬(wàn)元變?yōu)槿缃竦?2．48萬(wàn)元。值得注意的是，2023年1月4日，ARIYA剛剛經(jīng)歷了一次漲價(jià)，兩驅(qū)版漲1．26萬(wàn)。

在發(fā)布會(huì)上說(shuō)問(wèn)界賣(mài)得“太便宜了”的余承東，面對(duì)特斯拉咄咄逼人的價(jià)格時(shí)也不得不選擇降價(jià)。問(wèn)界M5 EV、M7在特斯拉降價(jià)后很快也下調(diào)了售價(jià)，降幅最高達(dá)到了3萬(wàn)元。

一向以“不降價(jià)”著稱(chēng)的蔚來(lái)汽車(chē)針對(duì)蔚來(lái)ES8、ES6、EC6的老款車(chē)型庫(kù)存車(chē)進(jìn)行優(yōu)惠減免，多種優(yōu)惠疊加后綜合降價(jià)七八萬(wàn)元。

市場(chǎng)表現(xiàn)較為強(qiáng)勢(shì)的比亞迪雖未降價(jià)，但其新車(chē)車(chē)型入門(mén)價(jià)進(jìn)一步壓低。2月10日，比亞迪主力車(chē)型秦PLUS DM－i發(fā)布了2023年冠軍版車(chē)型，在配置提升的情況下，定價(jià)下調(diào)了1．2－1．8萬(wàn)元，其中入門(mén)款車(chē)型55KM領(lǐng)先版定價(jià)降至9．98萬(wàn)元。這也是比亞迪新能源車(chē)首次下探至10萬(wàn)元以下。