八年百億美元投資！蘋果造車：放棄信仰、回歸平凡

蘋果延遲新年上市時(shí)間在車圈已經(jīng)不算新聞，但如果，它還放棄了對(duì)無人駕駛的＂信仰＂，那事情就變得有趣了起來。

12月7日，彭博社引援知情人士消息稱，蘋果公司將首款新車發(fā)布時(shí)間推遲了一年至2026年，且放棄了L5全自動(dòng)駕駛路線。

上述知情人士表示，蘋果造車項(xiàng)目當(dāng)下的重大轉(zhuǎn)變是，新車正在規(guī)劃一個(gè)不太雄心勃勃的設(shè)計(jì)，將包括方向盤和踏板，并且只支持高速公路上的全自動(dòng)駕駛能力。

新故事顯然不夠＂性感＂。目前來看，無論是特斯拉，還是＂蔚小理＂都已經(jīng)具備高速領(lǐng)航輔助駕駛功能，在不斷推進(jìn)城市領(lǐng)航輔助駕駛輔助落地。2026年才上市的蘋果新車，如果僅支持“高速公路全自動(dòng)駕駛能力”，可能很難打動(dòng)用戶。

在上述消息曝出后，截至美股12月6日收盤，蘋果股價(jià)下跌2．54％。今年以來，蘋果股價(jià)已下跌了超過21％，不過依然比以科技股為主的納斯達(dá)克綜合指數(shù)中的大多數(shù)股票表現(xiàn)要好。

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從外觀到價(jià)格，揭秘新車計(jì)劃

＂沒有方向盤，也沒有剎車踏板＂，曾是蘋果汽車最大的亮點(diǎn)。

2022年中旬，外媒The Information曝光了蘋果首款車型設(shè)計(jì)。該報(bào)道稱，新車或代號(hào)為M101，設(shè)計(jì)有四個(gè)朝內(nèi)的座椅，允許乘客面對(duì)面交談。＂其目標(biāo)是獲得美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的豁免，以發(fā)布無方向盤和剎車踏板的車輛。＂

這無疑拉高了外界對(duì)蘋果汽車的期待。

但如今，受限于政策、技術(shù)等因素，蘋果的設(shè)想恐難以落地，汽車項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)而轉(zhuǎn)變了戰(zhàn)略方向。

據(jù)彭博社最新消息，Apple Car或?qū)⒅恢С指咚俟飞系娜詣?dòng)駕駛功能。在高速公路上，駕駛員在啟動(dòng)自動(dòng)駕駛功能后，便可以做一些別的事情，例如看電影、玩游戲等。在車輛自動(dòng)駕駛到城市街道或遇到惡劣天氣的情況下，駕駛員則需要切換到手動(dòng)控制。蘋果計(jì)劃將在北美最先推出該功能。

目前，該車還處于＂預(yù)原型＂階段。根據(jù)蘋果最新計(jì)劃，目標(biāo)是在明年準(zhǔn)備好設(shè)計(jì)；2024年底之前完成功能設(shè)置；2025年對(duì)汽車進(jìn)行廣泛的測(cè)試。

除了整車戰(zhàn)略變化，彭博社還爆出了包括：價(jià)格、Apple Car的芯片，以及感知方案等方面最新進(jìn)展。

價(jià)格方面，蘋果計(jì)劃將車輛的價(jià)格降至10萬美元以下，而此前設(shè)想的是12萬美元以上。

芯片方面，Apple Car核心是一個(gè)車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及系列定制的傳感器，該處理器性能約相當(dāng)于四顆蘋果最高端Mac芯片的總和，已進(jìn)入幾乎可以生產(chǎn)狀態(tài)。不過，蘋果可能會(huì)在汽車推出前縮減性能規(guī)模，以降低成本。

此前有報(bào)道稱，蘋果汽車自研芯片將以7納米制程的A12 Bionic處理器為基礎(chǔ)，由臺(tái)積電代工，封測(cè)上將采用韓國(guó)FC－BGA基板。

感知方案方面，與特斯拉走純視覺路線不同，蘋果汽車將配備激光雷達(dá)、攝像頭等多傳感器融合的方案。早在去年9月，就有報(bào)道稱，蘋果已經(jīng)向全球汽車零部件制造商發(fā)出報(bào)價(jià)請(qǐng)求，并陸續(xù)在與韓國(guó)、日本汽車零部件供應(yīng)商進(jìn)行接洽。

滑動(dòng)底盤方面，報(bào)道稱，蘋果在幾年前已經(jīng)與大眾汽車就汽車底座、車輪系統(tǒng)以及電池等進(jìn)行了談判，還與多家供應(yīng)商基于電動(dòng)汽車平臺(tái)合作進(jìn)行了討論，現(xiàn)仍在尋找合作伙伴中。不過，去年也有消息稱，蘋果傾向于在美生產(chǎn)Apple Car電池，而不是從其他國(guó)家的供應(yīng)商采購。

除了車載硬件，蘋果汽車業(yè)務(wù)還計(jì)劃部署基于云的組件，用于進(jìn)行人工智能相關(guān)處理。該計(jì)劃將依靠亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)進(jìn)行托管，每年約花費(fèi)1．25億美元。

此外，蘋果正在探索遠(yuǎn)程指揮中心計(jì)劃，以便在緊急情況下從遠(yuǎn)處協(xié)助駕駛員，以及控制汽車。該計(jì)劃還涉及向客戶提供保險(xiǎn)等。