又一車企破產(chǎn)清算

企查查顯示，11月21日，江鈴控股有限公司新增破產(chǎn)審查案件，申請(qǐng)人為上海德梅柯汽車裝備制造有限公司，經(jīng)辦法院為江西省南昌市中級(jí)人民法院。

不過，僅相隔一天，該破產(chǎn)審查申請(qǐng)已于11月22日被南昌市中級(jí)人民法院駁回不予受理。江鈴控股方面也回應(yīng)稱，目前各項(xiàng)工作開展順利，致力于長遠(yuǎn)發(fā)展。

 圖/企查查

資料顯示，江鈴控股成立于2004年11月，注冊(cè)資本20億元，法定代表人為梁光忠，由江西國控汽車投資有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、江鈴汽車集團(tuán)有限公司聯(lián)合持股，持股比例為50%、25%、25%。

雖然破產(chǎn)申請(qǐng)被駁回，但實(shí)際上近年來江鈴控股的日子也并不好過，除了停工停產(chǎn)外，公司員工的薪資也無法按時(shí)按量發(fā)放的消息屢屢出現(xiàn)。截至目前，江鈴控股存在6條被執(zhí)行人記錄，被執(zhí)行總金額約4891.77萬元。旗下控股的六家子公司，已有五家注銷，僅保留南昌陸風(fēng)汽車營銷有限公司，不過該公司也已被列入失信被執(zhí)行人名單。

值得一提的是，2019年1月，愛馳汽車與江鈴控股及其母公司（即長安集團(tuán)與江鈴集團(tuán)）簽署了合資合作協(xié)議，重組江鈴控股。愛馳汽車也因此獲得了汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

不過在入股江鈴控股后，愛馳汽車僅發(fā)售了首款車型愛馳U5，此后便沒有其他動(dòng)作。

時(shí)隔兩年之后，即2021年，愛馳汽車退出江鈴控股，將其持有的50%股權(quán)移交給了江西國控汽車投資，也就是江鈴汽車的母公司。

江鈴控股或許有“重生”的機(jī)會(huì)。今年年初有媒體報(bào)道稱，根據(jù)長安汽車與江鈴集團(tuán)、南昌市政府的規(guī)劃共識(shí)，江鈴控股將打造長安汽車制造基地，在2025年底前達(dá)到年產(chǎn)能15萬輛。

此前該工廠已經(jīng)停產(chǎn)兩年，今年年內(nèi)將投產(chǎn)長安C301MCA以及一款代號(hào)為C236的新車，計(jì)劃年產(chǎn)量2萬輛。其中C301MCA即為改款銳程CC，該車將作為首款產(chǎn)品轉(zhuǎn)產(chǎn)至江鈴工廠生產(chǎn)。