【干貨】解析混動車撞車后果：會漏電/起火/爆炸？

　　OFweek新能源汽車網(wǎng)訊 要接受一個新鮮事物，首先它就得給人安全感，而如果這件新鮮事物是一輛車，那么安全就更重要了。混合動力汽車對于國人來說就是個新鮮事物，而由于它車上裝有易燃易爆的電池組以及復(fù)雜的電路系統(tǒng)，按照常理來看碰撞后漏電、起火、爆炸的風(fēng)險系數(shù)會更高，那么事實(shí)又是怎樣的呢？

　　這是一次由本田組織，多方媒體現(xiàn)場親臨觀摩的碰撞測試活動，視頻中的雅閣混動車型進(jìn)行了一次標(biāo)準(zhǔn)速度（64km/h）的40%正面偏置碰撞測試，通過多角度攝像機(jī)的實(shí)拍，我們能感受到碰撞是真用上了洪荒之力，一半車頭都被削掉了，但實(shí)際上碰撞安全性通過了嚴(yán)苛的考核，起火的情況并沒有發(fā)生。

　　具體來解析一番它的考試成績，首先本田獨(dú)創(chuàng)的ACE承載式車身結(jié)構(gòu)充分發(fā)揮吸能作用，發(fā)動機(jī)艙充分潰縮，吸收碰撞能量，A柱到車頂沒有變形，所有車門均可正常打開。其次，安全氣囊正常展開，車內(nèi)乘員假人坐姿端正，受到的傷害低于法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。再次，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的混合動力電路系統(tǒng)沒有發(fā)生任何漏電，動力電池系統(tǒng)毫發(fā)未損。

　　ACE承載式車身結(jié)構(gòu)有這么神？

　　師夷長技以自強(qiáng)，咱們先來看看本田引以為傲的ACE承載式車身結(jié)構(gòu)到底牛在哪里。本田的承載式車身在車頭部分設(shè)計獨(dú)到，由上車架、下車架和主車架構(gòu)成復(fù)合型車架，這樣就形成了面狀受力結(jié)構(gòu)，可以有層次的吸收撞擊力，使得發(fā)動機(jī)艙能有效吸能，再輔以高剛性的駕駛艙，充分減緩了駕駛艙受到的沖擊，從而起到了保護(hù)車內(nèi)乘員的作用，同時對對方車輛的傷害也會更小。

　　那又是如何保護(hù)電池等部件呢？

　　前面說到了駕駛艙完好無損，實(shí)際上這個部分就是車輛被保護(hù)的重點(diǎn)區(qū)域，人在里面能受到保護(hù)，那么電池組以及燃料箱自然也可以，下圖中紅框部分就是這個區(qū)域的示意圖了?？梢钥吹角胺交靹酉到y(tǒng)都被高剛性車架包裹起來，而后方電池組位于后懸掛上方、座椅背后，側(cè)面則有B柱及車門防撞梁，這使得車身四周形成了一個保護(hù)網(wǎng)，無論車輛的哪個方向受到撞擊，處于保護(hù)區(qū)域內(nèi)的電池、電路系統(tǒng)安全性都能得到保障。

　　另外，當(dāng)車輛電腦預(yù)判到碰撞不可避免時，會主動切斷雅閣混動上的高壓電路，避免發(fā)生短路起火的情況。至于那些電路線束本身也都被嚴(yán)密的絕緣材料包裹起來，想要把它們引燃，還真不那么容易。

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