走好可持續(xù)發(fā)展趕考路，仍需普及可持續(xù)發(fā)展“是什么”

編者按

汽車強國，高質量發(fā)展，離不開企業(yè)“可持續(xù)發(fā)展”助力。但以往業(yè)內對企業(yè)社會責任或可持續(xù)發(fā)展的理解比較狹隘或錯位。近期中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了《中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展報告》。它基于責任引領、智創(chuàng)科技、匠心臻品、員工發(fā)展、綠色發(fā)展、合作共贏、品質服務及和諧共建等維度，全面展現(xiàn)出行業(yè)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展境況。同時它又是一次全面“糾偏”。

針對企業(yè)社會責任與可持續(xù)發(fā)展，汽車縱橫全媒體重磅推出封面故事專題報道《走好可持續(xù)發(fā)展趕考路》。本專題報道共12篇，今天發(fā)布第1篇，敬請關注。

現(xiàn)在我們一定要更多地談“可持續(xù)發(fā)展”，因為以前汽車行業(yè)企業(yè)對社會責任的理解比較狹隘或者錯位，簡單地把它理解為捐款、救災和扶貧等社會公益行為。所以，業(yè)界仍需進一步了解社會責任“是什么”。

“我們要推進美麗中國建設，堅持山水林田湖草沙一體化保護和系統(tǒng)治理，統(tǒng)籌產業(yè)結構調整、污染治理、生態(tài)保護、應對氣候變化，協(xié)同推進降碳、減污、擴綠、增長，推進生態(tài)優(yōu)先、節(jié)約集約、綠色低碳發(fā)展?！薄拔覀円涌彀l(fā)展方式綠色轉型，實施全面節(jié)約戰(zhàn)略，發(fā)展綠色低碳產業(yè)，倡導綠色消費，推動形成綠色低碳的生產方式和生活方式?！薄按龠M人與自然和諧共生?！边@是中共二十大報告中描繪的美麗畫卷。其實，這也是企業(yè)“可持續(xù)發(fā)展”的重要使命。

二十大報告還提出：“我們提出并貫徹新發(fā)展理念，著力推進高質量發(fā)展?！薄氨仨殘猿挚萍际堑谝簧a力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力，深入實施科教興國戰(zhàn)略、人才強國戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，開辟發(fā)展新領域新賽道，不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢?！笨梢哉f，這是企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的內生動力源泉。可持續(xù)發(fā)展也是中國汽車行業(yè)企業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展，推動我國從汽車大國邁向汽車強國的堅實基礎。近期，中國汽車工業(yè)協(xié)會組織編寫和發(fā)布了《2021－2022中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展報告》（下稱《可持續(xù)發(fā)展報告》）。

據(jù)了解，今年的《可持續(xù)發(fā)展報告》從責任引領、智創(chuàng)科技、匠心臻品、員工發(fā)展、綠色發(fā)展、合作共贏、品質服務及和諧共建等維度深度總結了中國汽車行業(yè)企業(yè)履行社會責任的發(fā)展情況，備受業(yè)界關注。

根據(jù)該報告，《汽車縱橫》獨家策劃了本期“封面故事”專題報道，深度解讀中國汽車行業(yè)企業(yè)的履責情況。

以前甚至現(xiàn)在業(yè)內企業(yè)對“可持續(xù)發(fā)展”和“企業(yè)社會責任”在理解上還存在一些誤解。因此，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華接受《汽車縱橫》采訪時說：“現(xiàn)在我們一定要更多地談‘可持續(xù)發(fā)展’，因為以前在國內大家對社會責任的理解比較狹隘，或者說理解錯位，簡單地把它理解為捐款、救災和扶貧等社會公益行為，好像企業(yè)社會責任和企業(yè)自身經營沒有關系，由此導致企業(yè)沒有真正深刻地認識到社會責任是企業(yè)發(fā)展的根本。其實，企業(yè)社會責任正是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要方式?！?/p>

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華

對于可持續(xù)發(fā)展，定義有很多，其中世界環(huán)境與發(fā)展委員會（WCED）的定義影響較廣泛。它是指能滿足當代人的需要，又不對后代人滿足其需要的能力構成危害的發(fā)展。其實，它與我國提出的“高質量發(fā)展”在本質上有些類似，某種意義上說，是全面高質量地發(fā)展。過去一年汽車行業(yè)企業(yè)在可持續(xù)發(fā)展方面做得怎么樣？還存在哪些問題？未來又有何期待？針對諸如此類的問題，李邵華接受《汽車縱橫》采訪時分別做了深度解答。

有三大新特點

據(jù)了解，今年的《可持續(xù)發(fā)展報告》內容非常豐富。李邵華說：“我們的目的是更全面地展示汽車行業(yè)社會責任方面的內容，讓更多的行業(yè)企業(yè)了解社會責任與企業(yè)自身發(fā)展的緊密關聯(lián)度，更加重視企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。”據(jù)李邵華介紹，與往期相比，今年《可持續(xù)發(fā)展報告》主要有三大新特點：

一是結構更加創(chuàng)新?！笆奈濉笔瞧嚠a業(yè)轉型升級和綠色低碳發(fā)展的關鍵戰(zhàn)略窗口期。《可持續(xù)發(fā)展報告》框架以“新”為線索，分別闡釋了中國汽車行業(yè)攜手利益相關方在“十四五”新發(fā)展背景下應對來自經濟、社會和環(huán)境等多方挑戰(zhàn)，實現(xiàn)產業(yè)高質量增長，促進整個社會可持續(xù)發(fā)展。

二是議題更加完善。今年從經濟發(fā)展、責任治理和產品品質等六大篇章，梳理總結了2021年汽車行業(yè)社會責任的發(fā)展特點、亮點和成效。同時，李邵華說：“我們將供應鏈合作作為單獨章節(jié)在《可持續(xù)發(fā)展報告》中呈現(xiàn)，深化披露企業(yè)履責信息，回應利益相關方對中國汽車行業(yè)企業(yè)在供應鏈方面的期望與訴求?！?/span>

三是企業(yè)典型案例更加豐富。今年《可持續(xù)發(fā)展報告》中的案例超過200個，相較去年近150個案例來看，有了明顯提升。李邵華說：“我們希望通過《可持續(xù)發(fā)展報告》中更多元的案例，讓利益相關方看到中國汽車行業(yè)企業(yè)的履責態(tài)度和行動，也為其他行業(yè)企業(yè)履行社會責任提供可復制、可傳播、可推廣的案例參考與實踐借鑒，為我國社會責任建設貢獻汽車產業(yè)的智慧與力量?！蓖瑫r，通過對汽車行業(yè)企業(yè)社會責任實踐優(yōu)秀案例的研究，也有一些新的發(fā)現(xiàn)和思考。據(jù)李邵華介紹，今年參與申報的企業(yè)多為整車企業(yè)；申報獎項中，申報數(shù)量最多的是“綠色發(fā)展”、“和諧共建”和“智創(chuàng)科技”三個獎項。根據(jù)這兩種情況，他說：“我們不難發(fā)現(xiàn)：一是整車企業(yè)在社會責任相關活動中參與積極性明顯高于零部件企業(yè)；二是汽車行業(yè)企業(yè)仍需進一步了解社會責任‘是什么’。這也為我們提出了新的挑戰(zhàn)，包括如何深化零部件企業(yè)對社會責任的認識，提升零部件企業(yè)對社會責任的重視程度，以及如何通過宣貫《中國汽車行業(yè)社會責任指南》，向汽車行業(yè)企業(yè)普及社會責任‘是什么’，為汽車行業(yè)企業(yè)開展社會責任工作提供理論依據(jù)?！?/span>

可喜的是，汽車行業(yè)企業(yè)在可持續(xù)發(fā)展方面采取了積極行動。李邵華說：“一方面，企業(yè)越來越重視可持續(xù)發(fā)展落地工作，把可持續(xù)發(fā)展納入其遠景規(guī)劃，以作為企業(yè)長期發(fā)展目標。比如，不斷完善社會責任管理體系，成立專門部門，安排專人負責，將可持續(xù)發(fā)展理念貫穿于日常管理和經營行為中。另一方面，積極做好信息管理和信息披露等相關工作，把履行社會責任的績效評價指標和量化指標貫穿于企業(yè)管理中?！?/span>

可持續(xù)發(fā)展?jié)摿薮?/p>

顯然，有效履行社會責任和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展是相互促進的雙向關系。李邵華說：“企業(yè)有效履行社會責任能極大地促進自身的可持續(xù)發(fā)展，并通過行業(yè)社會責任合力，推動汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標的實現(xiàn)；行業(yè)可持續(xù)發(fā)展也為企業(yè)履行社會責任創(chuàng)造良好環(huán)境，助推企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的提升?！?/p>

從企業(yè)角度看，李邵華認為，企業(yè)通過透明和道德的方式為其決策和活動給社會和環(huán)境帶來的影響承擔社會責任，包含組織治理、人權、勞工實踐、環(huán)境、公平運營實踐、消費者問題和社區(qū)等議題，同時經濟效益得以同步提升，企業(yè)的責任競爭力得到增強，而企業(yè)責任競爭力的增強又有利于提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的能力。“履行好企業(yè)社會責任是企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的必然選擇?！?/p>

從汽車行業(yè)角度看，李邵華認為，汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，需要行業(yè)企業(yè)通過誠信合規(guī)建設、尊重保障人權、與員工共同成長發(fā)展、保護生態(tài)環(huán)境、提升產品質量、保障客戶權益和參與社區(qū)共建活動等，共建良好的營商環(huán)境及和諧的利益相關方關系，實現(xiàn)自身可持續(xù)發(fā)展，從而形成合力，助推行業(yè)發(fā)展。

從現(xiàn)實情況來看，近年來國內汽車行業(yè)企業(yè)在促進自身可持續(xù)發(fā)展方面出現(xiàn)了一些新變化。李邵華說：“一是技術創(chuàng)新投入逐步從傳統(tǒng)技術向智能技術、新能源技術等新興技術創(chuàng)新轉移，二是生物多樣性保護成為汽車行業(yè)企業(yè)關注熱點，三是數(shù)據(jù)安全和隱私保護成為汽車行業(yè)企業(yè)亟待解決的問題。這些變化既是利益相關方的關注熱點，也是國內汽車行業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展，加快我國邁向汽車強國的重要驅動力?！彼赋?，汽車行業(yè)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Ψ浅４蟆?/p>

與此同時，企業(yè)社會責任管理體系正在不斷深化和完善。李邵華說：“無論行業(yè)還是企業(yè)，現(xiàn)階段重中之重的工作是細化和健全社會責任管理體系，使之標準化和規(guī)范化，以避免管理決策活動中出現(xiàn)的破壞性行為對社會造成傷害?！爆F(xiàn)在中國已站在引領全球汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心舞臺，汽車行業(yè)企業(yè)在履行社會責任方面社會期待越來越高。因此，完善社會責任管理體系，提升企業(yè)履行社會責任的能力，備受關注。

發(fā)揮行業(yè)組織獨特作用

作為行業(yè)組織，中國汽車工業(yè)協(xié)會一直在跟蹤研究汽車行業(yè)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展問題，做了大量相關工作。李邵華說：“我們充分發(fā)揮提供服務、反映訴求、規(guī)范行為、搭建平臺等方面的作用，希望為汽車行業(yè)企業(yè)不斷提升社會責任管理意識和能力，持續(xù)為改進社會責任管理績效提供方法性標準，從而提升社會責任管理水平、提高社會責任管理績效和增強可持續(xù)發(fā)展能力，促進汽車行業(yè)更好地發(fā)展?！?/p>

為促進汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，據(jù)李邵華介紹，中國汽車工業(yè)協(xié)會取得了積極的工作成果。

其主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

一是連續(xù)多年發(fā)布了《中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展報告》，披露中國汽車行業(yè)在經濟、社會和環(huán)境領域的社會責任信息和相關績效，全面展示中國汽車行業(yè)關于社會責任的思考與行動。

二是連續(xù)四年召開中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展論壇，總結和梳理汽車行業(yè)企業(yè)社會責任及可持續(xù)事業(yè)的建設情況，通過智慧分享、成果交流和經驗借鑒，促進中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展事業(yè)開辟新局面、邁上新臺階。

三是完成并發(fā)布了《中國汽車行業(yè)社會責任指南》和《中國汽車行業(yè)社會責任績效評價指標體系》等行業(yè)相關標準體系，推動行業(yè)企業(yè)全面了解社會責任的主要領域和核心要求，為企業(yè)編制報告、推動社會責任管理和改進社會責任績效等工作提供指導和參考。

四是組織行業(yè)培訓，加強行業(yè)企業(yè)對于社會責任、ESG相關的認識，深入了解將社會責任工作融入到企業(yè)治理體系的重要性等。另外，為更好地落實國家相關發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)同作用，中國汽車工業(yè)協(xié)會積極研究汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)律，通過系統(tǒng)策劃、行業(yè)調研和廣泛征求行業(yè)專家意見，發(fā)布了《“十四五”汽車產業(yè)發(fā)展建議》等。

李邵華表示，下一步中國汽車工業(yè)協(xié)會將進一步推進汽車行業(yè)企業(yè)有效履行社會責任的相關工作：進一步完善企業(yè)社會責任管理體系，讓相關工作標準化。比如，制定ESG指南、績效評價體系管理指導性文件等。結合當前汽車行業(yè)發(fā)展新特點，在可持續(xù)發(fā)展方面給行業(yè)企業(yè)做更多的專業(yè)性輔導。比如，如何把“雙碳”要求貫徹到企業(yè)管理體系中，怎么做好ESG履責等專項培訓。更深層次地提升企業(yè)主體和利益相關方共同發(fā)展的整體水平。李邵華說：“社會責任要與直接利益相關方共同履行。對企業(yè)來說，最直接的利益相關方就是其產業(yè)鏈供應鏈。實現(xiàn)產業(yè)協(xié)同發(fā)展，既是企業(yè)發(fā)展問題，也是產業(yè)鏈安全問題，還涉及國家戰(zhàn)略安全問題。這對企業(yè)、產業(yè)和社會實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展都有好處?！奔訌娖髽I(yè)社會責任方面的宣導工作。李邵華說：“未來我們將做更多的相關專題活動，幫助企業(yè)做好社會責任管理，應對輿情風險，樹立更好的企業(yè)形象?！?/p>

其實，為促進和指導企業(yè)落實可持續(xù)發(fā)展，國家層面也做了很多相關工作。李邵華說：“在管理方面，設立了相關管理部門，提出了明確的管理目標和要求。國家發(fā)布了GB／T 39604－2020《社會責任管理體系要求及使用指南》等國家級標準，國資委成立了社會責任局等，工信部門積極開展社會責任相關工作，上交所和深交所逐漸建立非強制性的企業(yè)社會責任披露和ESG披露制度等。在可持續(xù)行動方面，國家出臺了相關政策和舉措，引導產業(yè)健康發(fā)展，推動產業(yè)進步，讓企業(yè)少走彎路，更快地步入正確發(fā)展道路，最終實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。比如，新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，國家積極推動保鏈穩(wěn)鏈工作，讓企業(yè)逐步實現(xiàn)復工復產等。”李邵華強調，在實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展道路上，有時單純依靠企業(yè)自身力量，有些問題可能難以解決，這就需要國家力量的支持，為汽車行業(yè)發(fā)展指明方向和提供相關政策助力。

走在“趕考”路上

毫無疑問，國內汽車行業(yè)企業(yè)在可持續(xù)發(fā)展方面取得了巨大進步，但還有許多地方需要不斷改進，尤其在適應全球化發(fā)展時更是如此。李邵華特別指出：“企業(yè)不要把可持續(xù)發(fā)展與產業(yè)發(fā)展的根本特征割裂開來。”在可持續(xù)管理方面，李邵華認為，汽車行業(yè)企業(yè)責任管理和治理水平有待進一步提升，比如可持續(xù)發(fā)展部門（社會責任部門）設立、可量化的可持續(xù)發(fā)展目標體系設計和可持續(xù)發(fā)展信息披露等。“對于可持續(xù)發(fā)展信息披露，目前國內絕大部分企業(yè)還沒有做到從管理流程、管理規(guī)章上全面貫徹，整體水平還處于發(fā)展階段，相較中國汽車行業(yè)規(guī)模，發(fā)布社會責任報告的企業(yè)占比依然較低，其中整車制造業(yè)企業(yè)態(tài)度較為積極，零部件企業(yè)仍有進一步提升空間?！?/p>

為有效提升汽車行業(yè)企業(yè)全球化發(fā)展水平，追趕國際上部分先進車企在可持續(xù)發(fā)展方面的領先實踐和目標制定，李邵華說：“未來中國車企要更多地采用社會責任國際標準和指南來開展社會責任管理工作，同時國內需要出臺與國際接軌的國家和行業(yè)標準，為國內車企可持續(xù)發(fā)展轉型提供參考和引導，推動國內車企全面對標國際資本市場的相關要求開展實踐?！?/p>

在可持續(xù)行動方面，李邵華認為，要進一步加強在可持續(xù)供應鏈打造、客戶信息與隱私保護和生態(tài)多樣性保護等方面的投入和推進?！皹嫿ò踩?、穩(wěn)定的汽車產業(yè)鏈供應鏈成為汽車行業(yè)高質量發(fā)展的重中之重。汽車行業(yè)企業(yè)，尤其是整車制造企業(yè)要發(fā)揮優(yōu)勢資源、強化融合創(chuàng)新，全面支持伙伴成長，攜手共建穩(wěn)定順暢的產業(yè)體系，構建跨產業(yè)、跨行業(yè)的聯(lián)動發(fā)展格局?！薄半S著汽車行業(yè)電動化、智能化、網聯(lián)化和共享化‘新四化’不斷深入推進，汽車數(shù)據(jù)安全成為智能網聯(lián)時代提升客戶服務質量和提升行業(yè)治理水平的重要課題?！崩钌廴A說，“汽車行業(yè)企業(yè)要全面加強消費者信息隱私保護體系建設，完善利益相關方信息保護制度、優(yōu)化網絡安全和數(shù)據(jù)安全等信息安全系統(tǒng)，以制度和技術保障利益相關方隱私安全?！崩钌廴A強調，技術創(chuàng)新和服務能力體系建設等也是可持續(xù)發(fā)展的基本要素。“在新發(fā)展階段，我們應抓住新科技革命所帶來的新發(fā)展機遇，做好新‘新四化’工作，尤其在‘雙碳’背景下，要做好綠色低碳相關工作，提升產業(yè)鏈供應鏈低碳化管理水平，促進產業(yè)協(xié)同發(fā)展，提高抗風險能力。”對于未來國內汽車行業(yè)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，李邵華還提出了新的期待。

一是以科技創(chuàng)新引領行業(yè)高質量發(fā)展。李邵華說：“數(shù)字化、定制化及自動駕駛等技術創(chuàng)新促使汽車行業(yè)大變革，進而推進共享出行、車路協(xié)同和可持續(xù)交通等領域的發(fā)展。自動駕駛、數(shù)字化和電氣化等關鍵技術將在智能網聯(lián)汽車集成中發(fā)揮重要作用，智能網聯(lián)汽車將成為各國汽車產業(yè)技術競爭的高地。我國智能網聯(lián)汽車整體進程推進處于世界前列，但在一些關鍵領域與世界先進水平還有較大差距，像車用芯片和操作系統(tǒng)等關鍵部件，應加強技術創(chuàng)新和產品迭代，支持國產化替代。”他提醒說，我們要在電動汽車、燃料電池和氫能等領域持續(xù)發(fā)力，繼續(xù)保持技術先進性。

二是在實現(xiàn)碳中和前，大部分汽車行業(yè)企業(yè)低碳發(fā)展應采用多技術路線并存的模式，既要改進傳統(tǒng)燃油車，更要開發(fā)電動、氫能、天然氣、生物能源等清潔能源汽車。李邵華指出：“未來汽車行業(yè)企業(yè)的全生命周期零碳排放行動將全面推進，通過在研發(fā)、生產、供應鏈、物流、銷售和回收再利用等環(huán)節(jié)提供創(chuàng)新的解決方案，減少全價值鏈的碳足跡，打造一批國家級綠色示范工廠、零碳工廠和零碳車企等，推動汽車行業(yè)低碳轉型。”他表示，汽車行業(yè)企業(yè)綠色發(fā)展的關注重點將從原來的節(jié)能環(huán)保向資源循環(huán)利用、氣候變化和生物多樣性等轉變。

三是營造可持續(xù)發(fā)展?jié)夂竦沫h(huán)境氛圍。李邵華說：“隨著汽車行業(yè)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展信息公開機制和標準體系等逐漸完善，行業(yè)信息披露的透明度和數(shù)據(jù)質量逐步接近行業(yè)國際水平，企業(yè)可以更好地發(fā)現(xiàn)、管理以及溝通非財務績效有關的可持續(xù)發(fā)展風險與機遇。同時，全社會金融機構更加關注采納企業(yè)綠色發(fā)展信息披露相關成果，多方面實現(xiàn)社會資源向優(yōu)質企業(yè)集聚。”

作為全球最大和最具活力的汽車市場，現(xiàn)在中國汽車行業(yè)正處于深刻變革中。中國要實現(xiàn)汽車強國目標，離不開汽車行業(yè)企業(yè)在可持續(xù)發(fā)展道路上履責實踐的支持。中國汽車行業(yè)企業(yè)仍需秉持可持續(xù)發(fā)展理念，奮勇前進，“走好新的趕考之路”。

       原文標題 : 李邵華：仍需普及可持續(xù)發(fā)展“是什么” | 封面故事：走好可持續(xù)發(fā)展趕考路(一)