借勢(shì)中國(guó)智能電動(dòng)汽車賽道 均勝電子等零部件企業(yè)正掀起“輸出潮”

　　中國(guó)新能源汽車出口熱潮如火如荼，逐漸風(fēng)起。越來越多的中國(guó)汽車品牌開始推動(dòng)旗下產(chǎn)品的“走出去”，并攜新品深入歐洲腹地，與百年汽車品牌進(jìn)行短兵相接的同臺(tái)競(jìng)技。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)披露的最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月，國(guó)內(nèi)新能源汽車總量38.9萬輛，同比增長(zhǎng)超過1倍。

　　新能源汽車出口火熱的背后，不僅是中國(guó)汽車汽車產(chǎn)品及品牌的實(shí)力上升，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的增強(qiáng)。一個(gè)特別顯著的現(xiàn)象是，在智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品出口增速的同時(shí)，中國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心零部件、三電技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)也在逐步走出國(guó)門，實(shí)現(xiàn)智能汽車技術(shù)和零部件“搭車輸出”，這意味著，在智能電動(dòng)汽車的賽道上，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐漸驅(qū)動(dòng)著全球汽車業(yè)的邏輯演變。

　　這當(dāng)中，以均勝電子為代表的一大批國(guó)產(chǎn)汽車電子零部件供應(yīng)商，正在借勢(shì)中國(guó)新能源汽車的出海潮，迎來新的業(yè)績(jī)拐點(diǎn)。

　　全球汽車供應(yīng)鏈“向東看”

　　公開數(shù)據(jù)顯示，2021年全球汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)收入約在1.51萬億美元，其中傳統(tǒng)零部件達(dá)1.3萬億美元，電動(dòng)智能汽車零部件僅有0.21萬億美元，約占總值的14%。從增速上來看，電動(dòng)智能汽車零部件的增速迅猛，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)判，2025年，電動(dòng)智能汽車零部件在全球汽車供應(yīng)鏈的收入占比有望提升至28%，2030年這一比重將上升至2030年。

　　而從全球的布局來看，中國(guó)正在成為汽車供應(yīng)鏈變革中的一個(gè)重要的新中心。業(yè)內(nèi)人士指出，

　　在傳統(tǒng)汽車時(shí)代，以發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件為主導(dǎo)的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈，基本被歐洲、美國(guó)、日本企業(yè)所主導(dǎo)。但在新的發(fā)展階段，汽車供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了根本改變，這意味著中國(guó)將在電動(dòng)化、智能化的全球供應(yīng)鏈中會(huì)扮演愈發(fā)重要的角色。

　　不久前，已有大眾汽車集團(tuán)、寶馬等跨國(guó)車企加速了在中國(guó)的投資布局，核心已不僅僅是為了中國(guó)的汽車市場(chǎng)容量，而是看中了中國(guó)本土的電動(dòng)化和智能化供應(yīng)鏈體系。

　　在全球汽車供應(yīng)鏈逐漸“向東看”的同時(shí)，越來越多的本土零部件企業(yè)也在借勢(shì)智能電動(dòng)汽車風(fēng)口實(shí)現(xiàn)大踏步的“走出去”。作為全球首個(gè)量產(chǎn)5G+C-V2X產(chǎn)品的供應(yīng)商，均聯(lián)智行于8月又一次獲得歐系知名整車廠商的V2X項(xiàng)目定點(diǎn)。據(jù)悉，該項(xiàng)目全生命周期訂單總金額預(yù)計(jì)約9億元，計(jì)劃于2024年開始量產(chǎn)，并將今年智能網(wǎng)聯(lián)類項(xiàng)目訂單拓展至約80億元。

　　公開信息顯示，均聯(lián)智行是均勝電子旗下子公司，致力于提供汽車智能網(wǎng)聯(lián)解決方案。據(jù)悉，目前均聯(lián)智行5G+C-V2X技術(shù)方案擁有全球率先量產(chǎn)的成功案例，而這也是公司能夠在在歐洲能拿下大平臺(tái)項(xiàng)目的重要原因。

　　實(shí)際上，均聯(lián)智行之所以能夠斬獲歐洲大單，與母公司均勝電子頗具前瞻性的業(yè)務(wù)布局是分不開的。公開資料顯示，2016年，均勝電子開始布局車聯(lián)網(wǎng)，并且以1.8億歐元收購(gòu)了德國(guó)TechniSat汽車業(yè)務(wù)。TechniSat早在1997年就進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，隨后十多年在車載娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)以及軟件服務(wù)等領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。被收購(gòu)后，TechniSat被整合成均聯(lián)智行的一部分，因此，其位于德國(guó)的研發(fā)中心也成為均聯(lián)智行全球四大研發(fā)中心之一。

　　同時(shí)，均勝電子還致力于智能座艙、智能駕駛、新能源管理和汽車安全系統(tǒng)等領(lǐng)域的研發(fā)，已實(shí)現(xiàn)在全球汽車電子與汽車安全市場(chǎng)的全面布局。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，在智能電動(dòng)化浪潮之下，以均勝電子為代表的中國(guó)汽車零部件企業(yè)，有望成為實(shí)現(xiàn)技術(shù)反向輸出的“主力軍”。

　　乘輸出大勢(shì)擴(kuò)展海外市場(chǎng)

　　10月24日晚間，均勝電子發(fā)布2022年三季度業(yè)績(jī)報(bào)告，前三季度實(shí)現(xiàn)收入約357.43億元，同比增長(zhǎng)4.8%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)約1.31億元，同比增長(zhǎng)約6.25倍。第三季度單季實(shí)現(xiàn)營(yíng)收128.23億元，凈利潤(rùn)2.36億元。

　　這是公司繼2022年二季報(bào)后再次交出的一份亮點(diǎn)的業(yè)績(jī)答卷。均勝電子在公告中表示，2021 年下半年以來，受到全球新冠疫情、芯片短缺、原材料價(jià)格與運(yùn)輸費(fèi)用上漲等的影響，公司業(yè)績(jī)出現(xiàn)了一定波動(dòng)。今年年初開始，公司積極采取各種措施減緩、降低外部因素造成的影響，圍繞穩(wěn)供應(yīng)、控支出、提效率、轉(zhuǎn)成本等方面來提升業(yè)績(jī)并逐步取得成效，優(yōu)化全球供應(yīng)鏈體系，降低制造成本，控制各項(xiàng)費(fèi)用，調(diào)整資源配置提高生產(chǎn)管理效率，與主流客戶持續(xù)協(xié)商共同應(yīng)對(duì)外部環(huán)境不利變化并取得其在業(yè)務(wù)上的大力支持，使得業(yè)績(jī)持續(xù)改善。

　　同時(shí)，均勝電子也在隨著汽車產(chǎn)業(yè)新能源化和智能化的持續(xù)變革和發(fā)展進(jìn)行公司競(jìng)爭(zhēng)策略的調(diào)整，2022年以來，公司累計(jì)新獲訂單超700億元，特別是新業(yè)務(wù)訂單獲取保持強(qiáng)勁，新能源汽車領(lǐng)域新訂單占新獲總訂單比例已超50%。

　　開源證券分析稱，均勝電子三季度業(yè)績(jī)的表現(xiàn)，主要是得益于全球汽車供應(yīng)鏈向好以及公司強(qiáng)有力的降本提效措施的推進(jìn)。

　　民生證券則認(rèn)為，均勝電子的業(yè)績(jī)已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)超預(yù)期表現(xiàn)，非?？春霉疽灾悄芑癁樽ナ?，在智能座艙和自動(dòng)駕駛賽道上的成長(zhǎng)。據(jù)悉，在智能座艙領(lǐng)域，均勝電子已實(shí)現(xiàn)了外設(shè)硬件的革新和內(nèi)在智能系統(tǒng)的深化，并在應(yīng)用生態(tài)上進(jìn)行了重塑，其與華為聯(lián)合打造的產(chǎn)品預(yù)計(jì)在年底量產(chǎn)；而在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，公司早已深度卡位“感知-決策”，實(shí)現(xiàn)了V2X技術(shù)、智能云技術(shù)的深度研發(fā)及量產(chǎn)供貨。民生證券認(rèn)為，均勝電子真正實(shí)現(xiàn)了從“域控制器+激光雷達(dá)+5G-V2X+軟件算法”的全棧閉環(huán)布局。

　　技術(shù)上的深度積淀及突破，給了均勝電子乘勢(shì)出海的良機(jī)。近期，均勝電子公告稱，公司汽車安全事業(yè)部近期陸續(xù)獲得了國(guó)內(nèi)自主品牌、造車新勢(shì)力以及海外品牌等客戶的項(xiàng)目定點(diǎn)，汽車安全事業(yè)部將為上述客戶的包括智能電動(dòng)類車型提供各類主、被動(dòng)安全產(chǎn)品及解決方案，預(yù)計(jì)全生命周期訂單總金額超40億元。

　　據(jù)悉，上述定點(diǎn)項(xiàng)目預(yù)計(jì)最早于2023年開始量產(chǎn)，將有利于增厚公司未來年度安全業(yè)務(wù)收入，并對(duì)公司未來經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生積極影響。

　　均勝電子方面表示，上述項(xiàng)目的定點(diǎn)，將有助于進(jìn)一步提升公司汽車安全業(yè)務(wù)未來的收入水平市場(chǎng)份額，同時(shí)也體現(xiàn)了下游不同類型客戶對(duì)公司在車規(guī)級(jí)安全技術(shù)能力與大規(guī)模量產(chǎn)交付經(jīng)驗(yàn)的認(rèn)可，為公司后續(xù)在汽車新能源化和智能化過程中開拓更多國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)客戶奠定了良好基礎(chǔ)。值得說明的是，今年以來，均勝電子汽車安全系統(tǒng)業(yè)務(wù)新增訂單已超過400億元。

　　此外，均勝電子汽車電子業(yè)務(wù)也繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，第三季度單季實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約41億元，同比增長(zhǎng)約30%，且該業(yè)務(wù)板塊今年以來新獲訂單超過250億元。其中，智能化業(yè)務(wù)今年屢獲車企平臺(tái)項(xiàng)目定點(diǎn)與合作，涉及座艙域控制器、座艙交互、激光雷達(dá)、5G-V2X產(chǎn)品、自動(dòng)駕駛高算力域控和仿真云平臺(tái)等。高壓OBC、DC/DC和快充系統(tǒng)等功率電子，以及各電壓平臺(tái)電池管理業(yè)務(wù)均發(fā)展迅速。

　　業(yè)內(nèi)人士判斷，在智能汽車時(shí)代下，中國(guó)汽車供應(yīng)鏈除了地位在提升，同時(shí)也將面向供應(yīng)鏈的雙循環(huán)高速發(fā)展，一方面滿足國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，另一方面走向全球，在推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展中發(fā)揮重要作用，而這對(duì)于中國(guó)的智能汽車零部件企業(yè)而言，無疑是最佳的發(fā)展機(jī)遇。

文章來源：證券時(shí)報(bào)