安全隱患亟待重視 普惠性補(bǔ)貼結(jié)束

安全是頭等大事。近年來，新能源汽車在運(yùn)行過程中出現(xiàn)了多次安全事故，引起大家高度關(guān)注。今年百人會(huì)夏季論壇的主題為“安全保障，引領(lǐng)創(chuàng)新”，吸引了政府官員、企業(yè)人士、專家學(xué)者等參加，他們從不同的角度闡述了新能源汽車的安全問題及解決辦法。本期的27～31版將為您全面呈現(xiàn)論壇精華。

　　安全隱患倒逼技術(shù)創(chuàng)新，騙補(bǔ)亂象警醒行業(yè)政策。在電動(dòng)汽車快速發(fā)展與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，行業(yè)將如何發(fā)展？8月21日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)夏季論壇在河南鄭州舉辦，來自財(cái)政部、科技部、工信部、交通部等領(lǐng)導(dǎo)及眾多行業(yè)專家齊聚一堂，圍繞電動(dòng)汽車安全問題，暢論補(bǔ)貼、準(zhǔn)入、監(jiān)管、創(chuàng)新等多項(xiàng)議題，大家建言獻(xiàn)策，共議新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來可持續(xù)發(fā)展之路。

　　安全隱患亟待重視

　　近年來，新能源汽車一直保持快速增長勢頭，作為新生事物，基礎(chǔ)薄弱、積累少、創(chuàng)新能力不足，導(dǎo)致安全問題成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)，自2009年以來，我國共發(fā)生31起新能源汽車安全事故，其中2015年以來發(fā)生17起，2016年上半年發(fā)生8起。截至2015年底，事故率達(dá)到0.17‰，高出世界平均水平一倍多。

　　上半年，工信部和能源局分別組織開展了全國范圍的新能源汽車和充電設(shè)施安全專項(xiàng)檢查，工信部裝備工業(yè)司司長李東介紹：“此次檢查中發(fā)現(xiàn)部分企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制、售后服務(wù)等方面存在隱患，有些地方的安全監(jiān)控、管理制度存在一些漏洞，安全隱患正在逐步顯現(xiàn)，整車性能品質(zhì)還沒完全滿足消費(fèi)者的需求。”

　　中國工程院秘書長、院士鐘志華表示：“無論是國內(nèi)還是全球，產(chǎn)業(yè)化速度越來越快，電動(dòng)汽車的安全非常重要。以上事故統(tǒng)計(jì)基于一定的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際數(shù)量更多。電動(dòng)汽車是一個(gè)顛覆性的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)，前期的積累也比較少，因此，安全問題有多方面的原因。從安全事故的比例來講，電動(dòng)汽車的安全事故并不一定高于傳統(tǒng)燃油車。盡管如此，仍然必須重視安全問題。”

　　近一年來，電動(dòng)汽車安全事故呈現(xiàn)上升趨勢，科技部副部長陰和俊分析認(rèn)為：“一個(gè)原因是少部分低水平的新能源汽車產(chǎn)品進(jìn)入市場導(dǎo)致安全事故，也有自身安全防護(hù)性不足、充電和運(yùn)營監(jiān)控防護(hù)不夠等導(dǎo)致的安全事故。新能源汽車安全是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及到新能源汽車整車安全、動(dòng)力電池單體及系統(tǒng)安全、充電基礎(chǔ)設(shè)施安全等諸多方面，需要整車與動(dòng)力電池以及基礎(chǔ)設(shè)施各個(gè)方面共同努力，加強(qiáng)系統(tǒng)工程技術(shù)的完善與提升。”

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年1～8月北京、深圳、上海、珠海、南京等地先后發(fā)生了14起純電動(dòng)或混合動(dòng)力客車的燃燒事故，在本次夏季論壇召開的前一天，北京的BRT1號(hào)線由于線路故障著火，再次引起社會(huì)的廣泛關(guān)注。會(huì)上，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)談到，公交企業(yè)要承擔(dān)更多社會(huì)責(zé)任，公交車電池易出現(xiàn)熱失控等問題，故障率明顯高于傳統(tǒng)車，因此不能在短期內(nèi)將公交車、出租車完全換為新能源汽車。

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