不內(nèi)卷，造什么電動(dòng)車？

作者丨崔力文

責(zé)編丨崔力文

編輯丨別   致

“智能電動(dòng)車板塊，留給合資品牌的蛋糕真的不多了?！?/p>

不得不承認(rèn)，最近一段日子的工作量真的非常飽和，連續(xù)出差之下，身體層面的疲憊感已經(jīng)到了噴涌而出的地步。

好在，剛剛結(jié)束的國(guó)慶假期，讓我有了片刻的喘息。

由此形成強(qiáng)烈對(duì)比的是，相較身體層面，精神層面卻顯得異?？簥^，得到了前所未有的滿足。

至于背后最根本的原因，還是親眼見(jiàn)證了中國(guó)智能電動(dòng)車板塊，究竟有多內(nèi)卷，究竟有多恐怖。

所以今天這篇文章，更想仔細(xì)復(fù)盤(pán)一下三件令人記憶猶新的故事。

首先，讓我們把記憶拉回至北京時(shí)間9月21日，坐在從上海虹橋飛往廣州白云的飛機(jī)上，思緒萬(wàn)千。

而那趟行程，則是前去參加小鵬G9的上市發(fā)布會(huì)。彼時(shí)，心中最大的感受便是，2022對(duì)于這家新勢(shì)力造車，只能稱得上“喜憂參半”。

值得欣慰點(diǎn)更多集中在，中國(guó)新能源市場(chǎng)雖然不可避免的遭遇了疫情、缺芯以及動(dòng)力電池原材料價(jià)格暴漲帶來(lái)的沖擊，但前1－8月整個(gè)大盤(pán)還是以較快的增幅逆勢(shì)向上，小鵬也得以從中分羹。

值得擔(dān)憂的點(diǎn)更多集中在，無(wú)論營(yíng)銷端、產(chǎn)品端還是技術(shù)端，小鵬的先發(fā)優(yōu)勢(shì)均在肉眼可見(jiàn)的被后來(lái)者一步步蠶食。

換言之，身處一片藍(lán)海舒舒服服賣車的短暫日子過(guò)去了，接踵而至的則為瞬間開(kāi)始貼身肉搏的殘酷紅海。

也恰恰因?yàn)槿绱?，小鵬G9身上所肩負(fù)的重任不言而喻。一方面，需要幫助這家新勢(shì)力造車在多維度重新鞏固行業(yè)地位；另一方面，小鵬也急需它所提供的量變，來(lái)撬動(dòng)更大的質(zhì)變。

可誰(shuí)都未曾料到的是，整整60分鐘的發(fā)布會(huì)下來(lái)，外界對(duì)于小鵬G9的綜合產(chǎn)品力沒(méi)有太多的異議?？僧?dāng)它售價(jià)與選裝包公布的一刻，終端一片嘩然。

翻看社交平臺(tái)網(wǎng)友的留言，“這么貴賣給誰(shuí)？”、“小鵬這是徹底飄了？”、“30多萬(wàn)的車，竟然丐版輔助駕駛只有定速巡航，真當(dāng)自己是BBA呀？”

類似的言論不絕于耳，大有一副“上市即翻車”架勢(shì)。

很快，經(jīng)歷難熬的一夜。第二天早10點(diǎn)，安排的則為何小鵬小規(guī)模群訪，可一向準(zhǔn)時(shí)的他卻遲到了。小鵬官方給出的解釋為，其正在進(jìn)行一場(chǎng)重要的高管電話會(huì)議。

終于，在晚了接近10分鐘后，何小鵬進(jìn)入了會(huì)場(chǎng)。十分微妙的是，在他臉上，明顯能夠感受到一絲倦意。

殊不知，媒體老師拋來(lái)的第一個(gè)問(wèn)題，就完全不留情面，直指小鵬G9爭(zhēng)議最大的定價(jià)策略。

而在我心中，同樣認(rèn)為關(guān)于該維度，這家新勢(shì)力造車犯了兩個(gè)最致命錯(cuò)誤。

其一， SKU過(guò)多。用更通俗易懂的話術(shù)表達(dá)為：小鵬G9的售價(jià)發(fā)布后，無(wú)論是命名方式，還是對(duì)應(yīng)的車型版本，實(shí)在太過(guò)復(fù)雜。

尤其加上幾個(gè)選裝包后，排列組合的方式更讓人凌亂，潛在消費(fèi)者很難直接明了的從中挑出自己想要的結(jié)果。

其二，重心模糊。按照本身的直覺(jué)，35－40萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間將會(huì)是小鵬G9主銷版本最應(yīng)該深耕的陣地。

但小鵬看似把太多的精力，放置在了幾款售價(jià)超過(guò)40萬(wàn)元的四驅(qū)性能版車型身上，反而有點(diǎn)顧此失彼的味道。

“我會(huì)在內(nèi)部推動(dòng)這個(gè)事情。我想說(shuō)的是，以客戶為導(dǎo)向就是，當(dāng)我看到有這么多的朋友、客戶都在問(wèn)這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，實(shí)際上就代表他們特別關(guān)注。如果我們以客戶為導(dǎo)向的話，我們就應(yīng)該根據(jù)客戶最多的、最基礎(chǔ)的想法，去迅速做一些優(yōu)化?！?/p>

好在，何小鵬當(dāng)場(chǎng)給出了他的承諾，并保證兩天內(nèi)將有具體措施與結(jié)果。只不過(guò)，稍顯模棱兩可的是，大家并不知曉小鵬G9的訂單情況究竟怎樣？是不是有傳言中的那么崩盤(pán)？

“我現(xiàn)在沒(méi)辦法回答，因?yàn)榫唧w的數(shù)據(jù)還未拿到?！?/p>

無(wú)獨(dú)有偶，就當(dāng)所有人紛紛存疑，在場(chǎng)的另一位媒體老師恰好將問(wèn)題直接拋給了何小鵬，卻得到了這樣一段回答。

顯然，話語(yǔ)背后隱藏的深意已經(jīng)非常直白。畢竟，作為整個(gè)公司的“掌權(quán)者”，如果是喜報(bào)，何小鵬不可能不對(duì)外分享。而最終，一場(chǎng)本該信息量滿滿的專訪，卻在一種奇奇怪怪的氛圍中結(jié)束。

更加戲劇性的是，中午的簡(jiǎn)餐環(huán)節(jié)，突然接到小鵬官方的邀請(qǐng)，稍后前往其總部進(jìn)行一場(chǎng)閉門(mén)會(huì)議，一并參加的則為市場(chǎng)與營(yíng)銷部門(mén)的高年級(jí)同學(xué)。

結(jié)合種種跡象，瞬間覺(jué)得情況可能遠(yuǎn)比想象中還要嚴(yán)重。很快，時(shí)間來(lái)到下午，某間會(huì)議室內(nèi)的氛圍十分壓抑。

包括我在內(nèi)的幾位媒體老師，紛紛不留情面的吐槽著對(duì)于小鵬G9整個(gè)上市過(guò)程的種種不滿。

激烈討論過(guò)后，大家一致得出的結(jié)論為，這款新車想要重新變得具有競(jìng)爭(zhēng)力，SKU必須要改，選裝包必須要改，命名方式同樣必須要改。

而初衷都非常簡(jiǎn)單：“雖然這樣的做法，或許會(huì)觸碰到一些人的利益，但為了讓一款好產(chǎn)品不被營(yíng)銷所拖累，有些東西就必須推翻重來(lái)?！?/p>