靴子落地！新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)免征購(gòu)置稅 一輛車(chē)可省萬(wàn)元

　　新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅政策落地。

　　9月26日，為支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部就關(guān)于延續(xù)新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策發(fā)布公告稱(chēng)，購(gòu)置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車(chē)，免征車(chē)輛購(gòu)置稅。

　　這已經(jīng)是新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅政策第三次延期。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，新能源汽車(chē)稅收優(yōu)惠政策延續(xù)有利于推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)，2023年繼續(xù)免征一年購(gòu)置稅十分必要。2022年年底新能源汽車(chē)市場(chǎng)面臨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的退出，繼續(xù)免征一年購(gòu)置稅將會(huì)為市場(chǎng)提供緩沖。

　　免征購(gòu)置稅政策三度延期，新能源汽車(chē)規(guī)模攀升

　　根據(jù)此次發(fā)布的《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《目錄》”)，自《目錄》發(fā)布之日起購(gòu)置的，列入《目錄》的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)，屬于符合免稅條件的新能源汽車(chē)。

　　實(shí)際上，早在7月29日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上已明確提出，延續(xù)免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策，但當(dāng)時(shí)未明確免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策延續(xù)至何時(shí)。不足一個(gè)月后，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定延續(xù)實(shí)施新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅至2023年底，繼續(xù)予以免征車(chē)船稅和消費(fèi)稅、路權(quán)、牌照等支持，預(yù)計(jì)新增免稅1000億元。

　　現(xiàn)行的免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策原本將于今年底結(jié)束，此次確定延期一年，無(wú)疑將為新能源汽車(chē)市場(chǎng)再次注入動(dòng)能。中博聯(lián)智庫(kù)特聘專(zhuān)家張翔對(duì)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，延續(xù)免征購(gòu)置稅政策對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)是利好消息，目前新能源汽車(chē)技術(shù)尚未完全成熟，無(wú)法與燃油車(chē)同一起跑線(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)，還需要政策激活。

　　在汽車(chē)行業(yè)分析師任萬(wàn)付看來(lái)，免征購(gòu)置稅政策延期一年，為新能源汽車(chē)市場(chǎng)明年繼續(xù)走強(qiáng)奠定了政策基礎(chǔ)，對(duì)廠商和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是利好消息。他表示，從歷史上幾次購(gòu)置稅減免、減征對(duì)車(chē)市的拉動(dòng)作用來(lái)看，購(gòu)置稅對(duì)車(chē)市的刺激作用還是比較明顯的，尤其是對(duì)購(gòu)買(mǎi)普通品牌的消費(fèi)者而言，具有一定的吸引力。

　　這已經(jīng)是第三次延長(zhǎng)免征新能源車(chē)購(gòu)置稅政策。2014年底國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確提出要給予新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅、車(chē)船稅、消費(fèi)稅稅收優(yōu)惠。自此，新能源車(chē)免征購(gòu)置稅政策正式落地，并在2017年和2020年經(jīng)歷兩次延期。

　　在政策扶持下，新能源汽車(chē)得以快速發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模不斷攀升。2016年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破萬(wàn)輛，成為全球第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng)；2021年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破350萬(wàn)輛，連續(xù)多年位居全球第一；今年1-8月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為397萬(wàn)輛和386萬(wàn)輛，保有量達(dá)1099萬(wàn)輛。此外，乘聯(lián)會(huì)將今年全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)上調(diào)至650萬(wàn)輛。

　　張翔表示，新能源汽車(chē)延續(xù)免征購(gòu)置稅政策有利于新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，對(duì)于銷(xiāo)量的增長(zhǎng)有積極的作用。

　　或有利于車(chē)企投放更多車(chē)型，平抑價(jià)格上漲

　　根據(jù)公告，2022年12月31日前已列入《目錄》的新能源汽車(chē)可按照本公告繼續(xù)適用免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策。購(gòu)置日期按照機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)一發(fā)票或海關(guān)關(guān)稅專(zhuān)用繳款書(shū)等有效憑證的開(kāi)具日期確定。

　　乘聯(lián)會(huì)方面表示，延期免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策有利于新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，“如果購(gòu)置稅免征政策年底到期，外加原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致新能源車(chē)價(jià)格上漲，新能源車(chē)型最終的購(gòu)置價(jià)格將大大提高。因此，新能源車(chē)購(gòu)置稅免征政策的延續(xù)將有助于緩解車(chē)型購(gòu)置成本增長(zhǎng)過(guò)快的情況，同時(shí)維持對(duì)燃油車(chē)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

　　任萬(wàn)付也有相同觀點(diǎn)，他認(rèn)為新能源汽車(chē)補(bǔ)貼取消，車(chē)價(jià)會(huì)有一定程度的上漲，但免征購(gòu)置稅政策平抑了部分價(jià)格變化，新能源汽車(chē)價(jià)格總體將會(huì)比較平穩(wěn)。對(duì)此，張翔表示，從車(chē)企的角度來(lái)說(shuō)，政策延續(xù)性會(huì)促使企業(yè)在免征購(gòu)置稅作用最為明顯的細(xì)分市場(chǎng)中投放更多車(chē)型，對(duì)市場(chǎng)也有極大的促進(jìn)。

　　從新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅政策力度來(lái)看，消費(fèi)者購(gòu)置大部分主流新能源車(chē)型可享受數(shù)千元至上萬(wàn)元優(yōu)惠。車(chē)輛購(gòu)置稅的計(jì)算方式為減免金額=10%*[發(fā)票價(jià)/(1+增值稅率13%)]，以一輛開(kāi)票價(jià)格為15萬(wàn)元的新能源汽車(chē)為例，可減免車(chē)輛購(gòu)置稅1.32萬(wàn)元。

　　此外，延續(xù)新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅也有利于產(chǎn)業(yè)鏈上下游的發(fā)展?！把永m(xù)新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅的政策，對(duì)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游都有很大的促進(jìn)作用?！北本┨貎|陽(yáng)光新能源總裁祁海坤向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，從全產(chǎn)業(yè)鏈的角度來(lái)看，新能源車(chē)目前面臨缺芯和鋰電池成本不斷上漲等問(wèn)題，車(chē)企的利潤(rùn)空間被壓縮，從而導(dǎo)致整車(chē)價(jià)格被向上推動(dòng)。而此時(shí)延續(xù)免征購(gòu)置稅，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有所提振的同時(shí)，充電設(shè)施會(huì)按照比例配套，全產(chǎn)業(yè)鏈都會(huì)被帶動(dòng)。

　　祁海坤表示，此前不少充電樁企業(yè)都處于“賠錢(qián)賺吆喝”的階段，這主要是因?yàn)樾履茉窜?chē)保有量偏低，充電樁使用頻率偏低而維修成本較高導(dǎo)致。如今新能源車(chē)的滲透率不斷增加，充電樁也一并處于急速擴(kuò)張階段?？梢哉f(shuō)這一政策會(huì)帶動(dòng)全行業(yè)持續(xù)高速發(fā)展。

　　而對(duì)于新能源汽車(chē)征稅，張翔認(rèn)為，目前新能源汽車(chē)技術(shù)還不太成熟，扶持政策短期內(nèi)至少在2025年之前不會(huì)完全取消。崔東樹(shù)則認(rèn)為，從目前市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看2024年可能逐步恢復(fù)征稅。

　　“免征購(gòu)置稅政策對(duì)車(chē)市的刺激作用屢試不爽，從歷史經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，當(dāng)經(jīng)濟(jì)上行、車(chē)市平穩(wěn)的時(shí)候也就是該政策退出的時(shí)刻?！比稳f(wàn)付分析稱(chēng)。

文章來(lái)源：新京報(bào)