曹宏斌：應(yīng)加強動力電池數(shù)據(jù)和充電設(shè)施的信息共享

8月21日，2016中國電動汽車百人會夏季論壇在河南鄭州舉行。中國普天信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司副總裁曹宏斌在論壇上發(fā)表演講，以下是講話實錄：

　　尊敬的陳清泰理事長，各位領(lǐng)導(dǎo)，各位專家，女士們，先生們，大家上午好！接下來我代表董事長發(fā)言，題目是“充電運營商眼中的充電網(wǎng)絡(luò)安全體系”。

　　2009年普天成立了專業(yè)從事新能源汽車充電設(shè)施運營的公司，成為國內(nèi)最早的充電設(shè)施運營公司。幾年來我們見證和參與了新能源汽車的發(fā)展，一方面，為中國電動汽車的規(guī)模不斷發(fā)展感到自豪，一方面又感受到電動汽車安全帶來的壓力。上次百人會上萬鋼副主席在演講中特意談到，安全是新能源汽車發(fā)展的前提。這次百人會的主題是“安全保障創(chuàng)新引領(lǐng)”，作為一個充電基礎(chǔ)設(shè)施運營商，我著重報告一下普天對于充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全體系的認識。

　　我的發(fā)言分為三個部分：第一，充電網(wǎng)絡(luò)的組成；第二，充電網(wǎng)絡(luò)的安全體系；第三，一點建議。

　　第一，充電網(wǎng)絡(luò)的組成。

　　我們認為充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的基本構(gòu)成，包括充電設(shè)備、通信系統(tǒng)和信息服務(wù)平臺，而充電樁作為終端只是其中一部分，充電網(wǎng)絡(luò)的功能也不僅僅是充電，還需要在互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境下滿足用戶不斷增長的安全需要和增值服務(wù)的需要，所以建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該從系統(tǒng)規(guī)劃的頂層設(shè)計、產(chǎn)品開發(fā)、建設(shè)和運行考慮。既然是網(wǎng)絡(luò)，安全性就是一個非常重要的問題。

　　第二，充電網(wǎng)絡(luò)的安全體系。

　　我們認為充電網(wǎng)絡(luò)的安全體系包括了三個部分，第一個是產(chǎn)品的安全，第二個是充電運營的安全，第三個是信息的安全。

　　產(chǎn)品的安全，主要通過標準的實現(xiàn)，包括動力電池系統(tǒng)、充電樁設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)、運營平臺等。目前國家已經(jīng)對動力電池系統(tǒng)和充電設(shè)施有了標準。比如2015年12月國標委頒布的充電接口五項標準。充電設(shè)備行業(yè)標準也已經(jīng)開始啟動修訂，充電設(shè)施認可管理辦法也在建立和推進的過程中。

　　充電運營的安全，我們認為包括安全生產(chǎn)管理、運營操作管理和設(shè)備維護、充電過程的管理、運營保障以及措施。作為運營商，第一，要建立充電運營生產(chǎn)管理的體系。第二，要開展充電運維安全保障，包括運行的操作管理、維護以及數(shù)據(jù)分析和隱患的排查。第三，要建立充電過程的異常情況監(jiān)測以及安全保護措施，提高對動力電池發(fā)生熱失控等風險的抵御能力。第四，一旦出現(xiàn)安全事故或者故障時的應(yīng)急處置。

　　以充電過程的安全為例，需要強調(diào)的是，充電過程是由車輛電池、BMS與設(shè)備側(cè)的控制協(xié)同過程。從安全角度出發(fā)，應(yīng)該視作安全保護系統(tǒng)，出現(xiàn)異常狀況時要能夠判斷失效的狀態(tài)，檢測并且有效的傳遞告警信息提出指令，實施充電側(cè)和受電側(cè)的安全保護。

　　普天的充電保障措施主要是分為五級保護來實現(xiàn)。具體來說，第一級叫做車和樁的自主控制。第二級，在第一級控制的之上再加上一個前置的監(jiān)控系統(tǒng)，并且有冗余的監(jiān)測保護。第三級，在第二級的基礎(chǔ)上實現(xiàn)后臺的監(jiān)控服務(wù)。第四級，將來通過大數(shù)據(jù)的分析，對電池和充電樁故障預(yù)測以及系統(tǒng)安全保護的多級聯(lián)動保護。第五級，結(jié)合電池、充電樁系統(tǒng)性能演化趨勢，融合后臺大數(shù)據(jù)分析的預(yù)測，實現(xiàn)多級聯(lián)動預(yù)警和安全防護的措施。四級和五級的保護，也是我們正在努力發(fā)展的方向。

　　通過這幾年運營數(shù)據(jù)的積累，普天進行了充電運維服務(wù)的探索。比方說通過充電設(shè)施、電池的故障分析，我們向充電設(shè)施企業(yè)和電池廠也提供了產(chǎn)品性能改進的建議，得到了相關(guān)企業(yè)的好評，目前我們還在不斷的完善智能管理平臺的數(shù)據(jù)分析能力。

　　信息的安全。我們認為整個充電運營過程是建立在各個信息傳輸和交換基礎(chǔ)之上，普天有通信的傳統(tǒng)優(yōu)勢，采用信息領(lǐng)域當中比較慣用的全程全網(wǎng)的頂層設(shè)計的概念，提出了數(shù)據(jù)接口的框架，并且建立了信息模型。不同運營商之間的、不同設(shè)備之間都需要信息接口。我們認為充電網(wǎng)絡(luò)的信息安全，應(yīng)該包括安全等級保護、支付信息安全、數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕粨Q、網(wǎng)絡(luò)安全和信息平臺的建設(shè)。

　　信息安全之所以重要，是因為它可以解決五大問題，就是訪問控制、身份認證、保密性、完整性、可追溯性。首先，是通過資源的訪問權(quán)限保證系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的安全，使惡意的訪問進不來。其次，是通過確定操作身份使得不該拿的信息拿不走。第三，通過采用加密技術(shù)，使信息在網(wǎng)絡(luò)傳輸過程當中不被竊取。第四，通過交易不被中途篡改，使得虛假的信息交易不了。第五，通過可追溯性，使得任何一方都無法否認已經(jīng)發(fā)生的數(shù)據(jù)，驗證的信息跑不了。這是我們認為的信息安全中五個比較重要的部分，只有這樣才能有利于建立優(yōu)質(zhì)高效安全穩(wěn)定的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

　　第三，一點建議。建議車廠和基礎(chǔ)設(shè)施運營商之間、運營商之間主動的加強電池數(shù)據(jù)和充電設(shè)施的信息共享，建立電池和充電網(wǎng)絡(luò)安全體系，改善電動汽車的安全性，這樣就能更好地提高老百姓使用電動汽車的安全性和積極性，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)就一定會更好更快的發(fā)展。謝謝大家！