探究：影響電動(dòng)汽車充電安全的“真兇”

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、主持人、各位來(lái)賓、女士們、先生們，大家下午好！請(qǐng)?jiān)试S我代表泰坦能源技術(shù)集團(tuán)感謝組委會(huì)給我們的發(fā)言機(jī)會(huì)，并預(yù)祝大會(huì)圓滿成功！

　　借此機(jī)會(huì)，就泰坦能源從事的充電領(lǐng)域十多年來(lái)，在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)方面的經(jīng)驗(yàn)跟大家進(jìn)行分享。由于本次會(huì)議的主題是安全保障，所以我們也就充電安全的一些想法跟大家分享，有很多不完善和不一定正確的地方，請(qǐng)大家多多指教。

　　首先我們看到中國(guó)新能源汽車的快速發(fā)展，這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，在我國(guó)發(fā)展初期到現(xiàn)在，由于客戶越來(lái)越多，應(yīng)用的場(chǎng)景和特性也越來(lái)越不一樣，導(dǎo)致我們目前從看到的經(jīng)營(yíng)性用車領(lǐng)域，仍然是我們的主要領(lǐng)域。所以我們認(rèn)為在集中式經(jīng)營(yíng)性充電站的部分，仍然是我們目前的重中之重。

　　從資料的統(tǒng)計(jì)上來(lái)看，目前我們?cè)诜稚⑹匠潆姌逗图惺匠潆姌兑呀ǔ傻臄?shù)量來(lái)看，集中式經(jīng)營(yíng)性充電站的總功率數(shù)也是占主要的比重。

　　從未來(lái)發(fā)展的規(guī)劃來(lái)看，可能集中式經(jīng)營(yíng)性充電站和社會(huì)上分散的充電樁有倒轉(zhuǎn)，但是從目前可以看到的這幾年的情況，集中式充電站仍然是我們面對(duì)的主要對(duì)象。

　　所以這一次我們的重點(diǎn)還是放在集中式充電站的領(lǐng)域跟大家分享，也借此機(jī)會(huì)跟大家一起尋找真兇。

　　剛才很多的領(lǐng)導(dǎo)和專家都說(shuō)到了事故分享，這里不做更多的說(shuō)明，但是有一點(diǎn)需要說(shuō)明，客戶的種類和應(yīng)用的場(chǎng)景越來(lái)越多，也由不得我們不得不從某一個(gè)體系或者某一個(gè)點(diǎn)思考充電的問(wèn)題了。

　　充電本身是一個(gè)物理現(xiàn)場(chǎng)的活動(dòng)，但是充電過(guò)程的形成的復(fù)雜性和應(yīng)用環(huán)境的多樣性卻是一般行業(yè)所不能比擬的，尤其是在集中式充電站，針對(duì)集中式的用戶而言，剛才我們的公交客運(yùn)的理事長(zhǎng)也說(shuō)到了很多訴求。不管是司機(jī)還是我們的經(jīng)營(yíng)主體，都是希望不管用純電動(dòng)汽車還是其它類型的汽車，都是希望更方便、更安全、更經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。

　　從充電板塊來(lái)看，因?yàn)楦鞣矫娴挠绊懛浅４螅湕l也很長(zhǎng)，對(duì)它的構(gòu)成分成幾個(gè)部分，一個(gè)是充電系統(tǒng)對(duì)于外部的安全因素的影響，第二個(gè)是外部因素對(duì)充電系統(tǒng)本身的安全的影響，第三個(gè)是充電系統(tǒng)自身的安全的影響。

　　我們認(rèn)為充電系統(tǒng)對(duì)外部因素的影響主要有四個(gè)方面，一個(gè)方面是公共電網(wǎng)的影響，第二是對(duì)于充電電池的影響，第三是對(duì)于周邊環(huán)境的影響，第四是對(duì)使用操作者的影響。

　　第一，對(duì)于公共電網(wǎng)的影響，我們把一些主要問(wèn)題跟大家做分享，除此之外還有很多其它方面的因素。我們說(shuō)主要的問(wèn)題還是諧波的問(wèn)題，過(guò)去我們使用的數(shù)量比較少，諧波一般都有特殊的處理，而且都有一定的性能要求。但是隨著充電設(shè)備越來(lái)越多，尤其是在集中式經(jīng)營(yíng)性充電站里面，諧波問(wèn)題是不可忽視的。因?yàn)橹C波所帶來(lái)的問(wèn)題有很多，一個(gè)方面是降低我們的電能質(zhì)量，對(duì)于用電設(shè)備產(chǎn)生一些不良的影響。還有一些限損，增加了我們的電能效率，降低了我們的充電效率。第三個(gè)方面是我們電力設(shè)施承受的電應(yīng)力增大，局部過(guò)熱，使壽命終端，第四個(gè)方面是降低供電的可靠性。

　　第二，對(duì)于電池的影響，大家也做了很多的研究，最重要的是過(guò)充的問(wèn)題，我們?cè)诤芏嗍鹿世锇l(fā)現(xiàn)，由于我們的充電設(shè)備和BMS之間的不匹配，導(dǎo)致很多的爆穩(wěn)在充電設(shè)備上沒(méi)有得到很好的解析，導(dǎo)致過(guò)壓過(guò)充的現(xiàn)象形成，對(duì)充電器的損壞是致命的。

　　第三是對(duì)環(huán)境的影響，我們認(rèn)為充電設(shè)備效率過(guò)低，不僅降低電能利用率，產(chǎn)生過(guò)熱，使站內(nèi)的溫度升高，同時(shí)會(huì)因?yàn)楹芏喑潆娫O(shè)備噪音很大，會(huì)造成一些噪音污染，對(duì)人也會(huì)造成相應(yīng)的影響以及充電設(shè)備的設(shè)置不當(dāng)，造成在進(jìn)站或者出站的過(guò)程當(dāng)中對(duì)于設(shè)備的損壞。

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