新能源汽車發(fā)展必須根除地方保護

自“十三五”開始，中國電動汽車產業(yè)由起步階段進入加速階段。預計到2020年，電動汽車保有量將超過500萬輛，中國將成為世界最大的電動汽車市場，也是全球電動汽車的核心主戰(zhàn)場。為此，中國電動汽車百人會將于8月21日在河南鄭州舉辦主題為“安全保障，引領創(chuàng)新”的夏季論壇。

　　以下為廣州汽車集團股份有限公司副總經理吳松的發(fā)言實錄：

　　尊敬的陳清泰理事長，各位嘉賓，各位朋友，上午好！

　　實際新能源現在發(fā)展的條件比當時發(fā)展自主品牌要好得多，但是新能源確實要注意，不要一哄而上，新能源把安全今天作為一個主題，這說到了我們企業(yè)的心坎上，更說到了顧客的心坎上，汽車行業(yè)不同于別的行業(yè)，汽車直接跟生命相關，一坐上去就是安全，車不安全生命都不要了，我們生活就沒有了任何意義。

　　廣汽這些年也得到大家的支持，在自主品牌上迅速發(fā)展。今年整個廣汽上半年增速將近30%，其中自主品牌廣汽傳祺今年上半年增長164%，讓我回想起在9年前我做自主品牌的時候，可以說叫誰來做都不愿意，因為有風險，整個廣汽的研發(fā)人員100多人，還有很多都是學校剛畢業(yè)的，工廠一片平地，我們合資企業(yè)高速發(fā)展，人才往那里面聚集。但是9年后的今天，我們2011年上了市，當年1萬7，去年19萬，今年1—7月份就賣到了19萬，而且是高品質的19萬，引起了我們的合作伙伴豐田、本田的高度重視。過去要放開很難，現在新能源方面他們愿意跟我們合作，上市公司媒體不要隨便說，有些無意中一講話就多了。包括我們的合作伙伴美國，世界經濟第一大國，他的克萊斯勒在廣州建廠，各個方面全方位參與，我們的又便宜、又好，中國人是有能力的，關鍵是我們的態(tài)度往哪個方向發(fā)展，要堅持正確的方向。

　　第二，要聯合起來，我從來沒有搞過汽車，我做鋼鐵做了16年，后來搞了豐田發(fā)動機干了3年半。自主品牌，當然領導有眼光，現在回過頭來都說領導有眼光，但是叫我搞自主品牌，我一天整車沒做過，一個月頭發(fā)一把一把的掉，好在在大型國有企業(yè)干過，黨培養(yǎng)多年，心理素質還可以。當時有老同志跟我講，好死不如賴活，當然我決不是賴活。所以叫我去，我講了一句，第一，體制要創(chuàng)新；第二，瞄準世界最高水平，你達到不達到起碼時間表要拿出來；第三，要充分吸收我們合資企業(yè)的經驗，但是不能照搬。我可以這樣講，凡是照搬學習豐田的，世界第一，你學他都學死了，學不成功。他成長的軌跡是什么，他現在是什么狀況，你具備不具備這些條件，不能一概一搬。所以我們確定了堅持正向開發(fā)、堅持國際標準，堅持以顧客為導向。所以傳祺從我們投放市場的排名42位，到現在中國所有企業(yè)里面排名19位，在自主品牌里面銷售收入排名在第5位，如果他們今年稍微再繼續(xù)努力，因為我也回集團工作了，這塊還是我在管，估計幾年之內進入自主品牌前3可能性非常大。我們到2020年的車型全部規(guī)劃，今天的主題是新能源，但是新能源是汽車，離不開傳統(tǒng)車的基礎，離不開社會資源的利用，所以我多說兩句。新能源車方面我們也準備了幾年，我們廣汽乘用車這方面成立了專門的新能源分公司，首先把體制明確，最近集團剛剛明確，我當新能源工作組的組長，體制、流程不解決會出問題。第二個，由于新能源對安全要求高，我們早有意識，我們去年研究了很多年，但是投放非常慎重，不管風吹浪打按照正確的方向走，但是也要聽取多方面的意見。今天聽了收益特別大，特別是大家提了對安全方面的重視。我們去年賣了1000多臺車，一臺車要補貼10萬，除了國家補貼我還要補，因為你研究要做、實驗要做。我今年上半年跟去年同期比增長35%，但是量也不大，今年目標就是5000臺，不要太多，如果核心問題沒解決鋪上去就是大病。外國集團不是說沒有這方面的實力，讓你在前面沖一沖、打一打，等你找到路線來了，他再來，他有資本、他有管理、他有能力，把你打的落花流水，不能這樣的搞好。

　　我有幾點想法：

　　第一，新能源的安全至關重要。從國家立法，到企業(yè)，尤其是企業(yè)，要上升到企業(yè)的使命和企業(yè)的責任感，不能拿顧客做實驗，當然我們對安全的認識、技術的掌握有一個過程，在我們能理解的情況下，我們寧可早期成本高一點，在安全上也要高度重視。常規(guī)三個特點，第一，顏值好不好看；第二，品質不要有問題；第三，性價比，成本要下得來。我第一個解決的是質量，所以搞的早期成本高一點點，但是投資控制下來。第二個解決的就是設計，當然也是從德國請的設計師，是中國人，清華畢業(yè)的，現在整個顏值領先了。第三個才解決成本。前幾年剛剛投放市場，第一年、第二年虧損，2013年、2014年才2個億的利潤，但是2015年一下10幾個億，公開的數據可以說，今年絕對對集團的貢獻率已經超過了合資企業(yè)，因為合資企業(yè)要分一半。所以一搞的上邊都沒想到，3年前如果講這句話，人家說吳松在吹牛，當然現在時代變了，可以說廣汽最受矚目的就是到傳祺來，不管是什么原因，對自己鍛煉也好、對未來發(fā)展也好，所以安全第一個問題非常重視。剛才很多領導講了，我就不重復。

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