豐田雙擎到底算不算新能源汽車？

隨著近期國家新能源補貼調(diào)整和豐田雙擎的大賣，網(wǎng)絡(luò)上又開始爭論卡羅拉雙擎和雷凌雙擎的類別歸屬問題了。不管是豐田的粉絲還是其他品牌的粉絲，基本都是公說公有理婆說婆有理，互不認輸。今天，編輯也就這個問題發(fā)表一下自己的看法。

　　要了解新能源汽車，首先要明白傳統(tǒng)能源汽車。這一點大家很清楚，百年來汽車使用的基本都是化石燃料——汽油，柴油。它們是石油化工產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品。原油被開采出來之后，經(jīng)過分餾，催化裂化等步驟，得到可以被直接使用的汽油柴油產(chǎn)品。很多年來，汽車都是依靠這些儲存在化石燃料中的化學(xué)能來驅(qū)動的。

　　而現(xiàn)在的新能源汽車一定程度上擺脫了化石燃料的束縛。當今最典型的新能源汽車采用的是電能作為驅(qū)動力，而很多廠商和車迷也認為電能會是未來汽車的一個必然走向。除此之外，還有以豐田為代表的氫能源燃料電池汽車，這一技術(shù)很先進也有很多優(yōu)點，但是尚未大規(guī)模推廣，編輯會在之后的文章中專門為大家講解其原理。

　　現(xiàn)在我們回到電能這個問題，大家知道現(xiàn)在國家對新能源汽車有很大力度的購車補貼，這部分補貼主要就是針對電動汽車的（其實政策中還有針對燃料電池的補貼，只不過現(xiàn)階段燃料電池汽車太少太少，幾乎不會被用到）。不管是純電動車還是插電混合動力車，他們都有一個共同的特點，就是可以在不加油的情況下，利用充電的方式進行行駛。而國家也恰恰是根據(jù)這一點對車輛實施不同額度的補貼的。

　　那文章標題中提到的雙擎呢？明確的告訴大家，不管是卡羅拉雙擎還是凱美瑞雙擎都有一定的純電續(xù)航里程，只不過這個里程很短，往往只有幾公里。但這并不是它們拿不到新能源補貼的根本原因。根本原因是豐田的雙擎，最終能量來源依然是燃油！不管車輛怎么優(yōu)化，電池如何先進，雙擎的電能都是來自于加注的燃油產(chǎn)生的能量。因此，如果你問編輯雙擎到底是不是“新能源”汽車，編輯會回答——不是！這也是為什么編輯和其他人一樣更愿意管雙擎叫做“混動”的原因。因為雙擎實際上可以通過電機和內(nèi)燃機來提供動力，但是能源都來自燃油，所以更應(yīng)該叫做“混合動力”。

　　但是，但是，但是！你有沒有想過為什么要大力推廣所謂的新能源汽車？因為要節(jié)約能源，尤其是節(jié)約不可再生能源！石油就是不可再生能源！經(jīng)過幾千萬幾億年才形成的石油很難在短時間內(nèi)再次形成，所以它叫不可再生能源，煤和天然氣也是如此。另外，新能源車節(jié)約化石能源的同時還能一定程度上減少車輛的排放，這點又是另一個好處。所以全球都在推進新能源汽車的發(fā)展。

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