從比亞迪/豐田等混動車型看市場未來

前不久，起亞K5混動版正式上市，最令人感到驚喜的是19.98-24.88的親民價，比起常規(guī)動力版的K5并不會讓買家付出太多額外成本。加之早前索納塔混動、現(xiàn)代IONIQ和起亞Niro，看來現(xiàn)代起亞集團要在混動車上發(fā)力了，混動技術再度映入眼簾，引發(fā)熱議。為此，我們重新歸納總結了一下當下在市場上流通的混動車型，看看消費者究竟可以買到哪些環(huán)保車型，順便溫習一下它們各自技術淵源、特性又是如何。

　　起亞K5混動&索納塔混動

　　動力規(guī)格：2.0L+6AT+HEV

　　工信部油耗：5.4L/100km

　　技術亮點：好像各方面比較平庸。。。。。

　　價格：19.98-24.88萬

　　索納塔混動和K5混動技術完全相同，兩款車型均實現(xiàn)了國產(chǎn)，采用2.0GDI直噴發(fā)動機+電機+6AT自動變速器的組合，其中汽油機為115kW，扭矩189N·m，電機功率38kW，扭矩205N·m。其實，這套動力系統(tǒng)在上代索納塔八混動/上一代K5混動上也見到過，只不過新一代動力系統(tǒng)在各方面都有了新進步，比如引入直噴，熱效率也有提升。

　　總體而言，這套動力系統(tǒng)的動力表現(xiàn)，混合動力系統(tǒng)的工作效果都還不及混動“老炮兒”豐田，但重要的是，現(xiàn)代起亞集團愿意將旗下最新最富有技術含量的成果帶到國內(nèi)，相對不需要額外付出太多的價格成本，顯示出現(xiàn)代起亞的誠意。

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